Lyft收购即时通信应用Leo，以改进定位功能，继续追赶Uber

Uber的竞争对手Lyft称其上周收购并雇佣了一个即时通信应用Leo的团队，后者的联合创始人Carlos Whitt、Austen Broyles和Jisi Guo加入Lyft工作。

Leo是一款即时通信应用，用于一对一和群交流，该公司之前募集了150万美元，但在千万应用中想脱颖而出并不容易，所以其团队选择关闭公司加入Lyft。

这是至今打车平台Lyft的第四笔收购，之前它收购了拼车应用Hitch、公交路线软件Rover和洗车服务公司Cherry。Lyft希望籍此可以改善用户体验，尤其是帮助司机找到乘客。

Lyft的竞争对手Uber已经能通过内置GPS追踪技术找到一个用户的准确位置了，但Lyft还做不到。用户还需在应用内输入自己地址或在地图上标注自己位置。

Whitt和Lyft的CTO（首席技术官）Chris Lambert以前曾一起为谷歌移动地图项目工作过。估计他的团队将聚焦于改善Lyft的乘客和司机追踪定位。

之前Hitch的收购让Lyft推出了Line拼车服务，目前该服务在旧金山占其总交易量的50%以上，而在纽约占30%以上。改善定位技术能让用户更快打车和更好匹配拼车，这不仅能提升用户体验，还将让司机更快地拉到更多乘客、挣到更多钱。

Lyft在美国签下的司机超过10万人，每月提供超过200万次搭乘。尽管有监管限制，该公司依然增长迅速。去年它在搭乘人数和收入上都增长了5倍。

与Uber的注重商业化、高举高打、快速扩张不同，Lyft更强调搭车人与司机建立良好的人际关系，它似乎朝着一家小而美的公司前进。

今年3月Lyft 完成 5.3 亿美元 E 轮融资，由日本电商巨头乐天（Rakuten）领投。至此 Lyft 共融资 8.5 亿美元，估值30亿美元。

而其竞争对手Uber在最近又一轮10 亿美元融资后，估计已高达500 亿美元，进入了 54 个国家 250 个城市。Lyft的估值仅有Uber的1/15不到，与Uber的距离越来越远，业务范围也只覆盖了美国的70 个城市。因此，Lyft必须抓紧改善服务以迎头赶上。

（本文由钛媒体作者菜蚁编译，参考自maagg,  TC ; ）