奔驰发布GLE插电混动车型，公布未来电动化战略 | 2020广州车展

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奔驰发布GLE插电混动车型，公布未来电动化战略 | 2020广州车展

Kiwi_S

· 11月22日

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纯电的AMG车型你会期待么？

奔驰发布GLE插电混动车型，公布未来电动化战略 | 2020广州车展

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在本次的2020广州车展现场，梅赛德斯-奔驰带来了1款全球首发、10款中国上市车型。其中，全新梅赛德斯-迈巴赫 S级轿车全球首发，同时，全新梅赛德斯-迈巴赫 GLS SUV宣布在中国正式上市。

此外，全新GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力车型也本次车展正式上市。并且，梅赛德斯奔驰也公布了未来电动化战略，纯电AMG车型不久也将发布。

加速全线品牌电动化规模，2030实现一个小目标

据梅赛德斯-奔驰官方表示，其正在中国积极部署多元化的新能源战略，在带来EQ纯电车型的同时，也深入探索插电混动车型的解决方案。

自2021年起，据梅赛德斯-奔驰将进一步壮大EQ车型阵容，带来EQS、EQB、EQA等多款纯电车型。到2030年底，奔驰混合动力及纯电车型占全球销量50%以上；到2039年底，力求实现全球乘用车产品阵容的碳中和。

据悉，梅赛德斯-奔驰旗下AMG将会率先推出纯电车型，依旧主打极致性能表现。同时，迈巴赫、奔驰、G系列以及EQ系列都将对各平台特性，融入纯电或插电混动新车型。届时，为用户提供不用需求的购车选择。

两款迈巴赫诠释极致豪华体验

车展现场，梅赛德斯-奔驰还展出了全新梅赛德斯-迈巴赫 S级轿车与全新梅赛德斯-迈巴赫 GLS SUV。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在发布会通过视频向在场媒体表示，中国市场已经成为梅赛德斯-迈巴赫全球最重要的市场，2019年中国市场销量占据全球市场份额的70%，自 2015年 2 月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车已在全球交付近 60,000 台。

全新梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC 搭载 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机，可输出450 千瓦功率和 900 牛·米扭矩，并首次匹配 9G-Tronic 变速箱以及 4MATIC 全时四轮驱动系统。

而全新梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4MATIC 则搭载 V8 发动机，匹配最新一代 48V 智能电机系统，带来 370 千瓦功率和 700 牛·米扭矩，电机可瞬时输出额外的 15 千瓦（20 马力）功率和180 牛·米扭矩。

智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，配合创新路面扫描功能，提升驾乘舒适度。专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少噪音和震动，优化乘坐舒适性。

全新梅赛德斯-迈巴赫 GLS SUV 拥有领先同级的 3,135 毫米超长轴距，车身尺寸为 5,210/2,030/1,838 毫米，车身高大威武，内部乘坐空间非常充裕。装备了 22 至 23 英寸的迈巴赫专属轮毂，进一步强化了视觉冲击力。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫 GLS 600 4MATIC 搭载 4.0 升 V8 发动机（M177），410 千瓦（558 马力）功率和 730 牛·米扭矩。迈巴赫 GLS 480 4MATIC 装备 3.0 升直列六缸发动机，拥有 270 千瓦（367 马力）的最大功率和 500 牛·米最大扭矩。

两款发动机都搭载 48 伏 ISG 智能电机系统，前者百公里加速只需 4.9 秒，后者百公里加速时间为 6.6 秒。

标配 9 速自动变速箱，兼具高能效和平顺舒适性。智能全时四轮驱动系统带有电控多片离合器的分动箱，可在前后轴之间以 0-100%的可变比例分配驱动扭矩。

装备自适应减震系统增强版的空气悬挂系统，可根据道路状况和驾驶情况实时调节减震特性。专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱工作特性，减少震动的同时提升驾驶舒适性。

这两款车型更多细节，可以关注钛媒体《全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首发，GLS SUV 中国上市》一文。