吉利智能换电站的野心：比加油更快、5年建设5000座

钛媒体 • 4年前扫码分享

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吉利智能换电站的野心：比加油更快、5年建设5000座

张敏

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吉利大举进入换电领域。

吉利智能换电站的野心：比加油更快、5年建设5000座

当换电比加油更快，你会选择纯电动汽车吗？

继9月16日落户重庆后，10月18日，吉利科技集团第二座换电站也正式在山东济南正式上线启用，这也是吉利在山东省内落地的首座智能换电站。

据了解，该智能换电站位于济南会展中心，采用双舱式设计，占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，全程自动化操作，无需人工辅助，单站每天服务可达近1000车次。

活动当日下午，钛媒体在现场进行了换电体验，最大的感觉就是快。驾驶员只需结合车联网信息利用APP将车辆导航至换电站；当车辆到达，换电站自动识别车辆信息后，车辆进入换电工位并进行自检，确认电池包的高压电路已经断开；车辆被自动调整至水平居中的位置后举升臂抬升车辆，换电机器人开始换电动作；此时，一个机器人由一侧进入车辆下方，解锁电池包并移出亏电电池；另一个机器人将满电电池移至车下，举升电池并进行加锁，车辆落位完成换电后进行自检并驶出换电站结算订单。

吉利智能换电站的野心：比加油更快、5年建设5000座

实际上，换电全程在90秒内即可完成，司机全程不用下车等待，比普通的燃油车加油还要快。

在换电领域，蔚来可谓是先行者，目前已经在全国58个城市布局了超过了130个换电站。根据吉利科技集团的规划显示，截至目前，其智能换电站已在重庆、杭州、济南、淄博等地逐步落地，在全国签约的换电站超过1000座，到2025年将达到5000座，届时将覆盖全国乃至东南亚。

在今年的政府工作报告中，新能源汽车换电站发展首次被写入报告内；《新能源汽车产业发展规划》中也明确提到，要加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。在政策的加持之下，换电模式迎来发展的新蓝海。　　

虽然短期来看，吉利智能换电站将会主攻的是网约车市场，主要作为枫叶80V车型的配套设施，从而来提升自身在纯电动网约车领域的市场占有率。但根据吉利科技集团透露，未来也将会面对C端开放，这对于新能源汽车消费者而言，将会降低购车门槛，在使用的过程中也可以解决充电焦虑。

同时，吉利科技集团也表示，未来吉利智能换电站将会开放共享换电站平台架构，想要将换电站打造成为集换电技术研发、换电车制造和换电站运营“三位一体”的商业模型。

值得注意的是，在吉利科技开放的换电平台架构中，能够覆盖2700-3100mm的轴距带宽，能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式。同时，对电池包进行了扁平化标准设计，使其结构尺寸能够满足目前市场的主流纯电动平台设计，这样可以更有利于形成行业通用化标准。

此外，该平台架构下的电池在换电站内集中充电，并具有完备的三级消防系统，可以有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。

作为未来汽车发展的大趋势，新能源汽车仍然面临着续航里程焦虑和充电焦虑，而这种换电模式则可以有效解决这两大焦虑。同时，在蔚来换电模式这两年的影响之下，新能源汽车消费者对于换电模式也已经有了一定的认知和接受度，吉利在此时推出换电模式，可以说并不算晚，或者可以说时机刚好成熟，从5年将要完成建设5000座换电站的目标，也可以看出吉利科技集团在智能换电站领域的野心。

目前，在体验的过程中，确实智能换电站的效率非常高，比传统燃油车的加油还要快，但未来在实际的应用过程中，还要解决诸多的问题，比如智能换电站的站点布局是否足够多、备用电池是否够用等，对于吉利智能换电站而言，随着首座换电站的上线启用，接下来要解决的问题还有很多。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）

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