上汽通用五菱和博泰举报腾讯垄断，后者回应：二者涉嫌商标侵权已起诉｜钛快讯

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上汽通用五菱和博泰举报腾讯垄断，后者回应：二者涉嫌商标侵权已起诉｜钛快讯

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博泰车联网认为，腾讯已将其“封杀令”延伸至汽车及车联网行业。而腾讯回应称，“恶意炒作垄断”不应当成为侵权的挡箭牌。

图片来源@Unsplash

钛媒体快讯 | 2月9日消息：今日，据媒体报道，博泰车联网和上汽通用五菱于近日共同向国家市场监管总局反垄断局提交了反垄断举报书，举报腾讯涉嫌垄断。

该举报书称，腾讯滥用其中国大陆地区即时通信市场的市场支配地位，通过向汽车厂商施加压力，直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易，且不具备合理理由，对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果，构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为。

博泰车联网认为，腾讯已将其“封杀令”延伸至汽车及车联网行业。

针对该项举报，腾讯下午发布公告称，针对博泰车联网未获得腾讯公司授权和许可情况下开发“新宝骏车联”App、“微信通知助手”软件涉嫌构成商标侵权及不正当竞争等行为，腾讯已于2020年9月29日向深圳市中级人民法院提起诉讼，该案已于2020年10月29日正式立案。

腾讯强调，腾讯及其产品遵循公平竞争、开放合作的理念为用户和第三方产品提供服务。“恶意炒作垄断”不应当成为侵权的挡箭牌。

这不是腾讯第一次遭受反垄断举报。就在最近，字节跳动也对腾讯举起了反垄断大旗。抖音向北京知识产权法院正式提交诉状，起诉腾讯垄断。而腾讯则称是恶意构陷，并表示将继续提起诉讼。

2020年11月，国家市场监管总局就《关于平台经济领域的反垄断指南(征求意见稿)》公开征求意见，这被视为国内对互联网平台进行反垄断的开端。

2021年2月7日，国家市场监督管理总局正式发布《国务院反垄断委员会关于平台经济领域的反垄断指南》。该《指南》以《反垄断法》为依据，共六章24条，包括总则、垄断协议、滥用市场支配地位、经营者集中、滥用行政权力排除限制竞争和附则等，内容涉及广受关注的“二选一”“大数据杀熟”“搭售”“不公平价格交易”“低于成本销售”“拒绝交易”“限定交易”“差别待遇”的界定等，实现了平台经济领域反垄断相关法律规范的新突破。

以下为腾讯回应：

我们关注到“关于博泰车联网、上汽通用五菱举报腾讯”的相关报道，针对博泰车联网未获得腾讯公司授权和许可情况下开发“新宝骏车联”App、“微信通知助手”软件涉嫌构成商标侵权及不正当竞争等行为，我司已于2020年9月29日向深圳市中级人民法院提起诉讼，该案已于2020年10月29日正式立案。

腾讯及其产品遵循公平竞争、开放合作的理念为用户和第三方产品提供服务。“恶意炒作垄断”不应当成为侵权的挡箭牌。

2019年，上海博泰悦臻电子设备制造有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司推出的“新宝骏车联”App、“微信通知助手”软件，未经腾讯官方授权，在驾车场景调用、操控微信软件，经检测存在以下问题：

1）该软件在未获得腾讯及用户的明确授权情况下，可以收集、存储和上传微信联系人信息、聊天信息等敏感数据，严重侵害了微信用户的隐私及个人信息权益。

2）出于驾驶安全考虑，微信车载场景只允许驾驶员使用基础的语音交流功能，该软件通过技术手段控制微信的操作，并且伪造成Android auto应用欺骗微信获得微信消息的回复接口，以此实现各种复杂功能，对用户驾驶安全构成风险隐患。

3）上汽通用五菱及博泰公开宣传其研发了车载微信功能，并频繁使用“微信”、“WeChat”等商标，误导用户和合作伙伴，构成商标侵权和不正当竞争。

车联网产品使用场景具有特殊性，用户使用安全、驾车安全至上。符合相关法律规定、遵从用户安全至上理念，是我们与车联网领域合作伙伴开放合作的基础，我们将继续秉持这一原则，愿与更多合作伙伴一起打造良好共赢的生态，反对恶意炒作。

（钛媒体APP编辑芦依整理）

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