特斯拉实现今年首次季度盈利，对马斯克是一场救赎 | 看财报

钛媒体注：特斯拉第三季度实现盈利，如果盈利状态能够持续下去，首席执行官埃隆·马斯克也可以扬眉吐气了。

10月23日，美股收盘后，特斯拉公布了2019年第三季度财报。从财报数据可以看出，特斯拉实现了近一年来的首次季度盈利。这一结果完全出乎了那些不看好特斯拉和马斯克的批评者的意料。

根据财报显示，特斯拉第三季度营收为63.03亿美元，较去年同期减少8%；净利润为1.43亿美元，较去年同期减少54%。此前市场预期特斯拉本季度每股亏损42美分，但实际每股盈利1.86美元，远远超出预期。

虽然特斯拉第三季度净利润相较去年同期有所减少，但是相比今年第一季度与第二季度分别亏损7.02亿美元与4.08亿美元，第三季度的意外盈利仍然提振了资本市场。财报发布后，特斯拉股价在盘后一度飙升20%，突破300美元，为2019年3月来首次。

上海工厂提前完工，中国将成为Model 3最大市场

特斯拉第三季度收益之所以能够超出预期，这主要源于特斯拉车型交付比例的调整：自2017年7月特斯拉开始交付Model 3以来，Model 3已经成为特斯拉销量的拉动利器，并带来了其运营效率的提高。此外，令人意外的还有特斯拉汽车业务毛利率的提升、上海工厂的提前完工、Model Y车型生产的提前，以及再一次强调36万辆的年交付目标将按期完成。

上海超级工厂的启动将是特斯拉的一个重要里程碑，因为它不仅能降低关税的不确定性，还会降低成本，从而提高利润率。

特斯拉在给投资者的邮件中表示，过去一直在提高Model 3的产量，从今年开始它的重点是产量增长和成本控制。特斯拉正在迅速扩大其在中国的上海超级工厂，该工厂的建成时间为10个月，目前已做好投入生产的准备，而其建造成本却比美国的Model 3生产线降低了约65%（按单位产能的资本支出计算）。由于Model 3在中国的价格与中档型的燃油车价格相当，特斯拉预计中国将成为Model 3最大市场。马斯克也向外界承诺，上海超级工厂将在2019年底实现每周生产1000到2000辆Model 。

前三季度已交付25.5万辆，完成率达到70.8%

除了中国的超级工厂，Model Y是帮助特斯拉实现可持续盈利的关键催化剂之一。特斯拉表示，Model Y的生产进度已经提前，预计2020年夏季投产。此前，市场一直预计Model Y将在秋季开始生产。

在特斯拉的财报电话会议上，马斯克说:“我个人认为Model Y的销量很有可能将超过Model S、Model X和Model 3的总和。”

整个第三季度，全球市场特斯拉总销量达到9.7万辆，同比增长16%，环比增长2%，创造历史新高。其中Model S与Model X共交付量1.75万辆，同比下降37%，占第三季度总交付量的18%左右。但得益于Model 3的优异表现，特斯拉第三季度交付总量的剩余份额均由它承担，其交付量为7.97万辆，同比增长42%。

以财报中特斯拉表示的36万辆年交付目标作为参考，其前三季度已经交付25.5万辆，完成率达到70.8%，剩余的10.5万辆将在整个第四季度完成，对此特斯拉表示信心十足。

三季度的盈利，对马斯克是一场救赎

特斯拉的业绩表现，对马斯克来说是积极的，他的领导风格经常受到怀疑者的质疑，而第三季度的盈利，以及项目进度的加快，对于马斯克来说，无疑是一场救赎。

马斯克曾因滥用社交媒体，与监管机构发生冲突。2018年8月7日，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上表示，他正在考虑以每股420美元的价格将公司私有化。两周后，马斯克放弃了这一计划，并于10月与美国证券交易委员会达成了2000万美元的和解。做空者莱夫特提起诉讼，声称马斯克在Twitter上“人为操纵”特斯拉的股价，目的是“打击”做空者。这一事件最终导致马斯克辞去特斯拉董事长一职。绿光资本(Greenlight Capital)的艾因霍恩甚至呼吁马斯克辞职。

虽然特斯拉可能在没有马斯克担任CEO，也照样能够生存下来。但没有马斯克的特斯拉，会让很多股东不高兴。由于马斯克的个人魅力，很多人愿意留在特斯拉。马斯克也在中国做了特朗普没有做到的事情，使特斯拉成为唯一一家在中国获得10%购置税减免的外国汽车制造商。

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