货运平台进入洗牌期，数据造假问题却积重难返

货运APP平台行业经历了2014年的“野蛮生长”和2015年的“百团大战”，2016年渐回归理性，由烧钱补贴大战转向构建成熟商业模式。

如今市场渐形成货车帮、货拉拉、运满满、陆鲸、一点通、e配货、58速运、云鸟等多强格局，而2017年，货运APP平台也进入新一轮洗牌，最终胜利者将成为市场主导，行业竞争变得尤为激烈。就在此时运满满却被曝出严重数据造假，再次陷入了信用危机。

QM大数据扒皮运满满，日活水分引质疑

近日，笔者分析了中国移动数据应用分析平台Quest Mobile（简称QM）近一年发布的主流货运APP平台的用户日均使用时间分布情况发现，从2016年3月到今年4月，运满满APP使用时长分布发生非常大的异常。

正常情况下货运APP作为实用性应用，用户每次登录皆有明显的目的性，因此类似微信APP这样不足10秒闪开闪退现象占比会非常低。

而今年3月和4月，运满满0-9秒打开用户比例却远高同行近三倍，尤其0-3秒的快闪用户甚至达到其他平台的近八倍。然而回溯QM一年多以来发布的数据，2016年3月这一项数据运满满却和其他平台大致相当，因此有理由怀疑，面临融资压力的运满满，存在利用僵尸用户、后台自动激活等手段粉饰数据的可能性。

为了证实这一猜想，我们来看一下QM于2017年4月、3月及2016年3月发布的相关大数据报告。

QM 2017年4月第一周中国货运APP平台用户平均日访问时长

该数据报告显示运满满访问时长小于10秒的访问占据整体数据约三成，其中0-3秒的访问就接近20%， 5-9秒的接近10%。相比之下，同样从事车货匹配行业的货车帮、货拉拉、陆鲸、一点通、e配货、58速运、云鸟等平台小于10秒的访问平均仅不到10%，而0-3秒的平均不足4%。

QM 2017年3月中国货运APP平台用户平均日访问时长

从QM数据本身看，用户平均日访问时间占比最多的人群，都主要集中在1-10分钟之间，这也符合货主或车主操作APP发布货源、寻找运力和跟踪订单状态的常见APP操作行为。对于复杂的货运服务交易，不到10秒用户占比过高，显然违背了常理，也不符合货运APP交易平台使用的常识。

值得注意的是，同样来自QM平台的数据显示，在去年3月份，运满满各项数据还相对“正常”，用户访问情况都和行业情况基本一致。

QM 2016年3月中国货运APP平台用户平均日访问时长

运满满一年来用户平均日访问时长出现如此大的变动，人为制造活跃、平台存在僵尸用户的可能性极高，然而这只是业界对运满满多个质疑的冰山一角。

用户爆料运满满存“幽灵订单”，刷单引发信任危机

4月21日，卡车之家一个疑似运满满货车司机的网友发布了一篇帖子，自曝自己账号里出现多个奇怪订单。这些“幽灵订单”堂而皇之的出现在用户账户里，揭开了运满满涉嫌刷单的事实。

无独有偶，在某个货车车主微信群里，多个运满满用户爆料自己的运满满APP客户端中出现了大量自己不知道的“幽灵交易”订单，所谓幽灵交易就是非本人操作，却显示在自己名下的交易记录中。

这些订单来自各种不同的出发地和目的地，不符合运输规律，同时货运信息非常奇怪，如卡车之家中网友所言的”0.0米“和”0.5吨”情况，均是货运行业几乎不可能出现的订单。

据某车主反应，当看到“幽灵交易”时第一反应是怀疑账户被盗，反馈到客服时，却被告知不必理会。运满满客服的反常反应让车主疑窦丛生，这幽灵订单背后的真正推手是谁，似乎已经无需再过多猜测。

在货运APP平台诸多数据中，交易量数据重要性远高于日活跃量，运满满此举让人十分怀疑，意在通过后台制造虚假数据，从而虚假提高平台的用户活跃度和总成交单数。

网友上传运满满司机版“我的运输单”中的幽灵订单

熟悉货运APP平台的业内人士都知道，自从2016年主流货运平台完成各自的融资之后，2017年谁能够继续获得资本青睐，谁就有机会问鼎货运平台最终获胜者的机会。在这个时间段里，运满满出现日活与交易刷单现象，似乎很好理解。

不过，随着创投圈对刷单现象的了解加深，这种靠歪套路获取某种优势的做法真的可靠吗？从货车司机在业内群里集体抨击刷单现象可以看出，无论是货运APP平台还是普通货车司机们，对于这种手段都是拒绝的，这会扰乱整个市场的秩序。

据数据显示，货运APP平台爆发的几年里大大改善了中国物流情况，2016年中国社会物流总费用占GDP的比率已经从2015年的18%降到15%左右，但仍远高于发达国家的8%至10%。

从已有的经验来看，社会物流总费用占比每降低1个百分点，就相当于大概有6000亿元产值的提升，整个行业的良性发展所带来的利好不言而喻，未来货运APP平台的价值将会越来越高。

因此，本人一直关注货运平台的发展情况，作为解决中国当下货运业信息化弊端的重要力量之一，货运平台行业发展的走向已经不仅仅是单个行业的兴衰问题。

因此这个行业存在刷单现象让人十分痛心，尤其是劣币驱除良币的现象存在，如果不能制止刷单数据造假这样恶性竞争的出现，将会造成整个行业的倒退。如果货运平台新一轮洗牌的结果是投机取巧者获得最终胜利，其带来的负面影响是无法估量的。

刷单造假为烧钱融资？行业秩序亟待规范

我们从以上两则数据可以看到，一年以来运满满存在着非常不正常的数据情况。而造成这一原因，极有可能是自身造血能力缺失，在高额运营成本压力下，只有寻求在数据上做文章，争取更多的资本投资输血。

很早之前，运满满就以货运版滴滴自诩，因此对数据极为看重，一旦自身的真实增长速度不足以吸引资本后，刷单数据造假维持虚假繁荣似乎已是无奈之举。

去年年底“傻推网”被阿里告上法院，索赔216万元人民币的案例还历历在目。讽刺意义的是，创投圈对刷单早就不陌生，任何一种刷单其实都具有高额的费用，数据造假除了制造数字上的漂亮，对于整个行业毫无意义。

当投资人知道所投资的平台拿出一大部分资金用作刷单时，会作何感想？或许有为了早点投资变现的投资人，不惜纵容怂恿平台造假，然而这样做的后果最终还是整个行业来买单。

刷单绝不是一剂良药，而是饮鸩止渴，一旦刷单就需要越刷越多，越刷越快，甚至会影响到其他平台无奈跟进。通过最开始QM发布的4月份数据和3月份份数据已经可以看出来，运满满不足10秒闪退用户占比一月比一月高。刷单造假虽然能够获得一时的利益和一时的光鲜，但一旦真相大白，企业的形象自然会受到严重影响。

未来整个货运APP市场的健康，关乎着中国社会物流整体的变革进程，打击刷单造假，保护那些走正道的货运APP平台，就是保护中国社会物流产业升级中的正向力量。当作假者成为业内标杆时，谁还会踏踏实实去做实业？在中国货运APP行业新一轮洗牌期来临前，维护行业秩序已十分迫切。

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