【钛晨报】不想为事故背锅，这家自动驾驶技术供应商把特斯拉甩了

【钛媒体综合】华尔街日报报道称，全球最大的高级驾驶辅助系统(ADAS)制造商Mobileye宣布，将终止与特斯拉的合作，未来不再为特斯拉的自动驾驶系统Autopilot提供电脑芯片和算法。

Mobileye公司向《华尔街日报》提供的官方声明指出：“EyeQ3芯片将会是Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不过，我们会继续支持、维护现有特斯拉自动驾驶产品项目 Tesla Autopilot，其中包括近期一些主要功能的升级，包括应对防撞响应优化、优化自动转向功能、等等，但是在硬件方面，我们对特斯拉不会再有任何更新了。”

据业内人士猜测，Mobileye做出终止合作的决定，与特斯拉今年5月发生的震惊全球的自动驾驶致死事故不无关系。

Mobileye公司认为，特斯拉的自动驾驶系统没有起到应有的警告义务。Mobileye称，它们的系统不是设计用来一直监测前方插入的车辆的，不过到他们下一代的产品将能够实现这一功能。据了解，Mobileye将于2018年推出更新的下一代系统EyeQ4，预计在新的系统中，其检测某些对象的能力会进一步提高。

“鉴于这次事故，公司会对自动驾驶系统采取非常透明的限制规则，这非常重要。” Mobileye公司CTO沙书亚在本月初与宝马和英特尔的合作签约发布会上表示，“仅仅告诉驾驶员保持警惕是不够的，还要告诉他们为什么要这么做。”

“我们认为，在合作关系中，我们需要知道我们的技术在方方面面是如何应用的，而不是简单地提供技术并且无法控制它如何被使用。”沙书亚表示，特斯拉的自动驾驶事故也影响到了公司与其他汽车制造商的关系。

事实上，Mobileye与特斯拉之间的摩擦，反映了新兴的尖端汽车技术公司与汽车制造商之间的紧张关系——究竟该由谁来引导技术的发展。在这个意义上，特斯拉的车祸只是分手的导火索，背后还有更深层的原因。

特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)在一封电子邮件中表示，它们之间的分歧不会影响特斯拉发展更高版本的自动驾驶系统。“预计这不会对我们的计划产生任何实质的影响。”马斯克写道。

如今特斯拉公司正在致力于研发能实现完全自动驾驶的汽车。公司暂时还没有透露在即将发布的最新车型Model 3上，将加载何种自动驾驶技术。

钛媒摘声：

任何在某个领域尝到IP甜头就快速、高调扩张到其他领域的行为，都是耍流氓。找几个互相不懂行的人讲讲故事，忽悠人，动辄宣布几个亿去打造某某内容却没有任何实际投入和产出，这样做事情的方式，运气好是可以忽悠到一些不明真相的群众，但你消耗的是行业的口碑，卖掉的是行业的信任，留下的是满目疮痍的市场和同行的鄙夷。

——网易创始人兼CEO 丁磊

无线的未来是什么？其实我们根本没有定义清楚；网络的未来是什么？我们也没有定义清楚。因此，我们还根本就不知道无人区在哪里。无线未来的最大价值，我认为就是最后一百公尺，就是接入。但是如何让接入更科学合理呢？目前也不清楚。所以我不认为无线已经进入无人区了。

——任正非

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