由 0 到 100，雅迪引领全球化的“科研实力”和“战略定力”

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由 0 到 100，雅迪引领全球化的“科研实力”和“战略定力”

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雅迪的一小步，已然是行业的一大步。

“雅迪即将登陆西班牙”。近期，包括 Motor Y Movilidad、Motorpasionmoto、Elmundo《世界报》、Hipertextual、 Carwow 等多家西班牙主流媒体相继报道了这一重磅消息。

Motorpasionmoto 在报道中指出，“雅迪登陆西班牙不是‘突发奇想’，而是对西班牙市场有深入研究。雅迪发现西班牙无论是个人还是公司，电动汽车的注册量都在增加。”

事实上，随着近年来各国环保理念盛行，多国发布政策支持两轮电动车的引进和发展。作为两轮电动车行业的生产大国，我国不少厂商随即开启了海外市场探索之旅。

这其中，雅迪电动车一马当先，不仅率先在海外“攻城略地”，还不断探索海外本土化经营之道，为我国两轮电动车出海打造范本。

由 0 到 100，雅迪引领全球化的“科研实力”和“战略定力”

截止目前，雅迪的产品已经畅销全球100个国家和地区，且连续五年销量全球第一——这一成绩的背后，是雅迪产品实力的体现，也是雅迪多年来坚持科研投入以及极具前瞻性战略指引的成果。

电动车行业的“六边形战士”

对于两轮电动车行业，一个公开的认知是——国内电动两轮车行业已经趋近红海，而海外电动市场正处于蓝海时期，这也是各家厂商竞相逐鹿海外市场的原因之一。

不过，国产品牌要在海外立住脚跟并非易事，这不仅要求品牌具备过硬的产品实力，而且十分考验品牌对海外用户需求的洞察以及对海外市场的适应性，是一次覆盖产品、技术、品牌认可度、营销、渠道等全方位的考核——而雅迪，便是在这场考核中突围的“六边形战士”。

所谓“六边形战士”，是指各项能力都突出，没有短板的全能型选手。雅迪之所以能够在这场海外竞争中突出重围，获得上百个国家和地区用户的青睐，最显著也最核心的原因在于其卓越的产品力。

成立21年来，雅迪已推出了大众经典、冠能、换电等众多产品系列和城市高端品牌VFLY，覆盖高中低端价位，全面满足用户的选购需求。

作为中国两轮电动出行的代表，雅迪在产品研发上可以称得上不遗余力。

最新数据显示，雅迪2021年研发费用同比增加约39.4%，位居行业研发投入榜首。在长期的研发投入下，雅迪拥有6家行业领先水准技术研发中心，行业内唯一拥有2大CNAS国家级企业实验室。

在技术人才方面，雅迪集团已拥有超1000名研发人员、超100名硕博人员，且研发人员学历远超行业平均水准。

雅迪内部深知技术之于雅迪发展的重要性。雅迪科技集团董事长董经贵曾表示，要真正成为电动车行业全球第一品牌，必须要聚焦核心技术，同时各个环节要提供创新支持。

依托行业顶级的研发力，雅迪接连取得了许多令行业瞩目的科技成果。据官方数据显示，雅迪在全球范围内已拥有1300多项专利。

由 0 到 100，雅迪引领全球化的“科研实力”和“战略定力”

以雅迪冠能二代双倍质保系列产品所搭载的TTFAR 2.0增程系统为例，仅是配件之一的TTFAR石墨烯电池就取得了36项专利，填补了行业石墨烯技术应用的空白，将中国新能源产业带入了尖端技术领域。

值得一提的是，雅迪TTFAR石墨烯电池还获得了诺贝尔物理学奖获得者、“石墨烯之父”安德烈·海姆的权威认可。同时，雅迪被安德烈·海姆称赞为“石墨烯技术的先驱者和全球领导者之一”。

可以看到，正是由于雅迪多年来通过持续不断的投入打磨自己的科技利刃，待到出鞘之时，才能在市场竞争中突围，构建出品牌全球化的护城河。

不过，技术实力只是一方面，雅迪能够成为中国品牌出海的制造业先锋，还离不开一直以来具备行业前瞻性的战略指引。

中国品牌出海的“制造业先锋”

纵观21年的发展历程，在不同时期，雅迪始终与时代同频共振，与行业紧密结合，制定不同的发展战略。

在国内电动车行业增长爆发期，雅迪加速产能建设，先后在广东、江苏等地扩充生产基地。截至目前，雅迪已拥有无锡基地、天津基地、浙江基地、广东基地、安徽基地、重庆基地、徐州基地、越南基地在内的八大生产基地。

在行业陷入价格战泥泞时，雅迪率先进行品牌梳理，在2015年提出“更高端的电动车”战略——差异化的定位下既避免了低价不良竞争，也能够用高端的产品和服务打动用户，成为民族电动车产业探索向上发展的标志。

对于高端化战略，雅迪科技集团国内事业群总裁王家中曾作出具体释义——对于雅迪而言，高端化就是一个金字塔的结构，底层是产品性能和技术路线的提升，上层是用户的体验和生态的搭建。

正是雅迪对用户的充分尊重，实现了品牌和用户的双向奔赴，这不仅在国内市场是如此，在海外市场同样如此。

近年来，欧美电动两轮车补贴政策、印度&东南亚禁摩+补贴政策相继加码，世界各国低碳理念盛行，为雅迪“出海”创造了良机。于是， 2007 年，雅迪率先开启海外布局，2014 年在海外开了第一家专卖店，而6年后，雅迪海外经销网点就超过 800 家。2020 年，雅迪全球销量超过 1000 万辆，成为全球最大的电动摩托车品牌。

从海外市场布局来看，雅迪不仅入驻了东南亚市场，还成功打入了拥有两轮车悠久历史的欧洲市场。在国际展会的舞台上，雅迪多次以中国展商的身份向全球展示中国智造的风采，并多次登上海外媒体报道版面。此次进军西班牙市场同样被广泛报道，媒体多以“行业巨头”形容雅迪，足以证明其国际影响力。