一辆智能新能源MPV，宣告进入汽车“共创时代”

钛媒体 • 3年前扫码分享

我是创始人李岩：很抱歉！给自己产品做个广告，点击进来看看。

一辆智能新能源MPV，宣告进入汽车“共创时代”

码字狂人

· 刚刚

微信扫码

以变革者的身姿，迎头面对即将到来的汽车产业之百年大变局。

一辆智能新能源MPV，宣告进入汽车“共创时代”

图片来源@视觉中国

一辆拥有「智慧感」的汽车，应该是什么模样？

至少，它不满足于供能方式的转变，并以此为基础，努力在大出行场景里寻求多元突破。

它相信，当迎来万物互联的浪潮时，它将不再只作为一种可供选择的出行载体，而是有思想，有内涵，有颜值，还有一颗强大心脏的“生命体”。

1个月前，它出现了，在广州车展上。上汽大通MAXUS全新推出——全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9。

5个月后，第一批新车将交付给消费者。

PART1 智能新能源赛道的先行者，凭什么是MIFA 9？

“MAXUS”这5个字母，向我们传达着品牌的初衷：每个用户都能有追求无垠大海般的驾驶乐趣。

衍生到了MIFA 9，又为品牌注入了「极致」理念。极致智慧、友好和审美，赋予了这款新能源MPV全新基因。

作为全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV，MIFA 9的车身尺寸达到5270×2000×1840mm、轴距3200mm。难能可贵的是，量产依然能高度还原概念车设计美学精髓。

贯穿式极简头灯配上“星河战戟”梦幻尾灯，新潮前卫的同时也让人直呼优雅。全车作为“智慧感”的承载，心动的科技元素随处可见。

一辆智能新能源MPV，宣告进入汽车“共创时代”

有宽幅、长卷三联屏不稀奇，可MIFA 9率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，实现全车十屏互动。再加上DMS与双OMS助力，沉浸娱乐，刷脸即可。

车内的豪华六座细节满满，各“关节”全部电动化自不必说，加热、按摩配上宽屏电影，长途也是享受。

「智慧感」的考验标准之一，是能否准确判断路况，有效辅助驾驶。

MIFA 9搭载MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统，轻松驾驭自动变道、进出匝道、紧急避让多种场景，车技加持，胜人一筹。很贴心的是，高分辨率的视觉感知系统，不仅让这款全尺寸MPV在窄道畅通无虞，还能在复杂的路障干扰下实现随心泊车。

打磨极致的产品力，也会对行业形成压力。

但想要在智能新能源赛道做发枪人，上汽大通MAXUS必须攻克一个极为重要的关隘：电池。谁拥有电池的核心技术，谁在新能源汽车领域就有了话语权。

MIFA 9一出道就能独占先机，它采用三元锂电池组，并在最为关键的电池、电机、电控“三电技术领域”拥有成熟的自主研发技术。

首发车型就能实现520公里续航，配合上低空气阻力系数和轻量化设计，让其百公里电耗只有17.9kW·h，是全尺寸产品中的“效能王”。

据悉，2023年上汽大通MAXUS还将交付续航超过650公里的车型，在纯电领域持续发力。

“智能大脑和动力心脏”，两手抓、两手强，协同效应下的合力让MIFA 9脱颖而出，更让一场智能新能源MPV竞速赛拉开序幕。

PART2 C2B基因，开启了“汽车共创者”时代

10月，业内第一个入驻企业园区内的用户直连平台——上汽大通MAXUS用户共创中心揭幕。令人意外，揭幕人中不乏MIFA 9的消费者。准确地说，应该叫他们“共创者”。

“MAXUS”的一半是US，是所有选择它的用户。

当其他车企在大数据和算法中揣摩用户心思之时，上汽大通MAXUS先人一步：与用户共创。

如此一来，“反馈—升级”的闭环前置，准确高效，也让共建模式的复制成为可能：用户直接参与到产品定义、开发、配置、改进等环节中，与上汽大通MAXUS共同孵化产品。

于是一个全新的共创闭环形成，打通了线上、线下双重路径，让消费者的角色悄然转换成了“汽车共创者”，付诸心血带来的成就感油然而生。

MIFA 9为人称道的“落地窗”就是用户共创的经典呈现。MPV滑移门的侧窗有没有可能让步于体验，把风光纳入车中，让乘客一饱眼福？正是得益于这些“编外设计师”的金点子，MIFA 9才尝试了一降到底，让“落地窗”有可能引领了随后几年的新潮流。

长远来看，这种定制化服务会成为上汽大通的常态化模式，能够第一时间接触、调整用户的反馈，做到精准服务。

敢揽瓷器活，得有金刚钻。上汽大通能挺直腰杆，靠的是一座依靠数字化体系支撑的智能工厂——南京的C2B智能定制工厂。上汽大通率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为第一家实施C2B用户共创定制的车企。

它是十三届夏季达沃斯论坛上，世界经济论坛公布的工业4.0“灯塔工厂”中，唯一一家中国企业工厂，更是首次获得此殊荣的中国整车企业。这个称号，代表的是全球制造业的最高科技含量及制造水平。

比如高速压机线、FANUC内加电弹夹式喷涂机器人、快速换色系统等一系列领先设备都能在南京工厂里找到。同时，在数字化和物联网的多终端配合下，冲压车间、涂装车间、总装车间等多个车间将以“集团军”协同作战的方式展开工作，大幅度提升效能。

用云计算实现企业的数字化转型，是用户深度参与共创的基础，也承载了上汽大通MAXUS的美好愿望：希望能与消费者终身相伴，提供个性化的产品与服务。

PART3 深耕多年，上汽大通MAXUS靠什么成为了MPV专家？

精准的服务，扎实的基础，让上汽大通MAXUS在英国、澳大利亚和新西兰的多个细分市场取得了瞩目的成绩。这份多年的积淀也给了MIFA 9首发便能在欧洲多国布局的底气。

海外向来是上汽大通MAXUS的重要市场。上汽大通MAXUS在海外形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场，销量累计超过13万台，业务遍及51个国家和地区。

在挪威销量不错的EUNIQ 5，空间大，实用性高，大受欢迎；农场遍地的新西兰，可能就偏向EV90和T90 EV，能装耐用。

市场实战经验的积累，加上上汽大通MAXUS在MPV领域的多年深耕，在研发、制造、服务全链条上形成稳定的闭环，这些，都成了MIFA 9的先发优势。

今年1-11月，以G10/G20为代表的上汽大通MAXUS中大型MPV取得了20%的同比增长。作为家族全新成员的MIFA 9，该如何扛起重任，冲击全球新能源汽车市场的领导者地位？

与我国双碳战略相似，节能环保提倡新能源在全球都掀起浪潮，这都为MIFA 9开疆拓土带来新的机遇。可以预见，在双碳目标下、在大政策背景下、在节能减排的需求下，纯电动新能源为代表的“社会需求”会进入一个新高度。

生者逢时，MIFA 9只是上汽大通MAXUS ALL³ ROADMAP规划蓝图的一角，品牌日后将推动实现“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局。上汽大通MAXUS通过细分领域的一个个发力点，输出技术储备和产品研发力，将不断推出像MIFA 9这样符合不同场景使用的新能源车型。未来3年，上汽大通MAXUS还会发布10款以上新能源车型，将采用纯电、插电混动或氢燃料电池能源模式。

“MIFA品牌，能代表上汽大通在新能源战略的决心、规划以及接下来的步伐。”上汽大通MAXUS相关负责人介绍，“还有很重要的一点，MIFA完全可以延续上汽大通MAXUS的优良传统，完成在海外高端市场的溢价增值。”

据了解，MIFA 9已公布了三个国内版本售价：云上草原版26.99万元，浩瀚森林版32.99万元，锦绣高山版37.99万元。但在同步发售的海外版中，欧盟售价59,990欧元，英国售价49,990英镑，挪威售价599,990克朗，让人们看到了它实实在在的溢价空间。

为了在MPV这条赛道上持续深耕，一个更系统、功能更全的新能源M事业部在上汽大通内部应运而生：从产品定义到技术研发，从渠道销售到资源整合，它将为用户带来更有价值的产品和服务。