科技猎北京滴滴顺风车首日：部分车主被禁止接单，乘客不愿全程录音
图片来源@视觉中国
以下为文章要点：
对于此前已在滴滴顺风车平台上接单的车主来说，需要进行人脸识别、常规线路设置、安全知识学习和考试等确认流程之后，才能进入邀请乘客环节。一系列操作，大致需要5-10分钟时间。
乘客需要大致5-10分钟时间，完成人脸验证、授权平台收集和听取形成录音、乘客安全须知学习与测试、并确认同意《顺风车信息平台用户协议》等多个步骤后方可发起出行需求。
一位宝马5系顺风车车主对“司乘之间互相确认身份”赞叹有加。他此前曾经遇到替他人叫车与乘车人数不符等现象，互相确认身份是对行程顺利完成的双向保障。
乘客认为，顺风车吸引他的地方，更多是价格便宜。从通州至亦庄20公里左右的出行距离，当日乘坐滴滴顺风车费用仅为36元。如果换成出租车，费用区间则为60-80元。
“滴滴顺风车于今日9点恢复服务，试运营期免信息服务费，立即开启全新体验……”北京时间23日上午十点零二分，之前曾运营顺风车的车主刘先生收到一条短信。
他迅速登陆了顺风车车主栏，在经过一系列的信息认证后，（海淀区泉宗路至西城区南纬路）中会有同行乘客出现。通过顺风车平台，他很快便找到同行乘客并完成接单。
刘先生把自己定义为“顺风车忠实车主”，在滴滴顺风车还没诞生之前，他就曾通过天天用车、51用车等平台接单顺风车。2015年顺风车上线至今，他在滴滴顺风车接单量超过1000单。
他表示，自己每天上下班通勤的线路与时间相对固定，一般情况下工作日每日维持两单。滴滴顺风车下线的这段时间，他于是转到嘀嗒顺风车平台。“其他平台不太好用，匹配度不好，单量也少。”刘先生说。
12月23日当日，3位顺风车司机与3位顺风车乘客向腾讯新闻《潜望》表达了与陈先生类似的观点，滴滴顺风车回归是众望所归。而除此之外，这些顺风车用户对目前上线的顺风车版本的用户体验与安全保障却有不同看法。
12月23日，一位北京滴滴顺风车车主在到达乘客起点后，正在进行人脸验证。
车主：“程序稍微繁杂，主动权更多掌握在乘客手中”
对于此前已在滴滴顺风车平台上接单的车主来说，需要进行人脸识别、常规线路设置、安全知识学习和考试等确认流程之后，才能进入邀请乘客环节。一系列操作，大致需要5-10分钟时间。
“程序稍微繁杂了些，因为所需要的证件我之前做顺风车的时候已经提交认证了，只需要补充认证就行。“刘先生告诉腾讯新闻《潜望》，在安全措施方面确实加强不少，顺风车订单的主动权更多交给乘客手中。
刘先生说，车主接单后向乘客发出邀请后，在乘客未进行邀请确认之前，顺风车车主无法通过电话方式，与乘客进行及时有效的沟通。“有的乘客并不一定及时看手机信息，以前乘客未确认订单时，可以通过电话确认出行时间与行程。”
滴滴在12月15日公布的《部分体验问题优化进展》中也提及到行前沟通不畅的问题。顺风车产品经理蒋雪梅表示，这是出于“行程确认前开放电话和自由发消息”的权限，可能会存在骚扰、或者要求私下交易的风险，导致安全隐患”考虑。
另一位宝马5系顺风车车主对“司乘之间互相确认身份”赞叹有加。他向腾讯新闻《潜望》回忆称，此前曾经遇到替他人叫车与乘车人数不符等现象，互相确认身份是对行程顺利完成的双向保障。
试运行期间的滴滴顺风车，提醒车主开启行程录音保护功能。
也有车主向腾讯新闻《潜望》表示，在行程进行过程中，车主目前只能使用滴滴提供的内置导航，自己选择的默认导航会失效。还有车主称，不同于专车与快车等运营性车辆，行程中录音功能开启后，如果车主和乘客有电话进入，对于这部分隐私如何保护的问题，目前还没有比较好的解决方案。
当然，也有被滴滴顺风车拒之门外的车主。一位原滴滴顺风车北京车主称，自己在整改之前还能正常接单，如今却被告知“永久封禁”，滴滴客服给出的解释是系统判定。还有一位车主，由于行驶证与驾驶证信息不一致，无法通过顺风车车主信息认证。
乘客：“吃了颗定心丸，但安全事故本身就是概率事件”
同样，乘客需要大致5-10分钟时间，完成人脸验证、授权平台收集和听取形成录音、乘客安全须知学习与测试、并确认同意《顺风车信息平台用户协议》、《顺风车平台隐私政策》、《滴滴顺风车出行倡议书》等多个步骤后方可发起出行需求。
腾讯新闻《潜望》以乘客身份完成安全任务后随即发单，在确认车主的邀请并完成支付后，才可以通过电话与信息与对方进行联系，之前页面上隐藏的车主照片此刻也会显露。上车前，顺风车车主进行人脸识别后，司乘双方需进行互相确认。
滴滴顺风车车主到达乘客起点完成人脸验证，司乘双方必须相互确认。
值得注意的是，顺风车在页面上专门设置了“女性安全助手”的浮层按钮。在行驶路线异常、车辆异常停留或中途轨迹消失等异常情况发生时，安全助手将及时进行危险预警。当出现距离较远的行程时，女性安全助手会提供自动录音、增加同路人人脸识别的频次等多项安全保护。
试运行期间的滴滴顺风车，新增了“女性安全助手”的浮层按钮。
“我之前的资料相对来说已经比较齐全了，但是今天还是跟着流程从头至尾走了一遍。”这位乘客对腾讯新闻《潜望》表示，对于外界关注的安全问题并不是太担心，因为自己本身是男性，而且乘坐顺风车主要是解决通勤问题，家和公司写字楼都是相对熟悉或繁华地段。
“目前我不会因为安全问题而不乘坐顺风车。在滴滴顺风车下线的这段时间，我也在用其他顺风车。” 一位在23日乘坐滴滴顺风车的北京乘客认为，顺风车吸引他的地方，更多是价格便宜。从通州至亦庄20公里左右的出行距离，当日乘坐滴滴顺风车费用仅为36元。如果换成出租车，费用区间则为60-80元。
“个人感觉，就目前的版本和之前的相比，安全系数提高了大约30%的比例。“这位乘客表示，各种安全措施，对于乘客、尤其是女性乘客“吃了一颗定心丸”，让乘客打消了一定顾虑，认定车主不会出现违法与犯罪的行为。但大家需要明白的是，违法犯罪行为并不能靠一家商业平台的约束而杜绝。
有多位乘客向腾讯新闻《潜望》表示，在选择是否开启全程录音功能时，皆选择了“未开启”。在他们看来，更多是出于个人隐私的考虑，通过软件窃取个人信息的现象也层出不穷。同时，录音功能更多是便于事后权责明确，并不能避免违法犯罪的发生本身。
滴滴：回归顺风车本质
滴滴顺风车在23日上线的主要城市有北京、武汉、佛山、南昌与长沙等5个城市。加之11月20日以来在哈尔滨、太原、常州、沈阳、南通等5个城市开始试运行，滴滴顺风车目前已在全国的10个城市开始试运行。
23日，滴滴顺风车页面显示了顺风车下线的449天内所做的改变：18个版本330项功能优化，30万条用户建议，目的是”回归顺风车本质，全力守护出行安全“。较下线之前的顺风车产品，滴滴顺风车在安全准入、安全功能、隐私保护、信用体系与交易流程等5个阶段进行改进与完善。
以安全准入阶段为例，改进的功能包括车主注册条件、车主三证验真（身份证、驾驶证、行驶证）、证件视频校验防作弊、车主人脸识别、车主综合评审（是否有暴力犯罪、吸毒等背景）、乘客人脸识别、乘客实名认证、接入失信人名单、未成年人不能独自乘车、新用户注册安全考试等。
滴滴官方曾表示，自2019年7月18日公布整改方案以来，滴滴陆续通过上线公众评议会、召开用户恳谈会等多种形式向社会征集意见。同时，在对车主、乘客与网友的建议与意见经过综合评估后，对产品方案不断优化迭代，并邀请专家评审、报送交通运输相关部门。
目前，滴滴顺风车正在邀请更多顺风车用户加入“用户共建计划”，为顺风车提出改进建议。手机尾号0712的车主提出，车主在到达乘客起点时，仍需进行人脸识别的设计太繁琐，滴滴顺风车产品经理屈也笑、霍印虎称，“为了提升顺风车的安全性，我们加强了人脸验证功能。有时会带来一些不便，我们会将这个功能做得更好，以期能在保证安全的同时还可以较为简单的使用。”
纷繁复杂的程序虽然一定程度上能对安全事故防患于未然，但也同时降低了客户的用户体验度。滴滴总裁柳青曾表示，“滴滴在做一款最难的顺风车产品，虽然它占滴滴的体量并不大。即使把它做成最难的产品，也不一定能解决100%的问题。”
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