原苹果工程师认罪，承认跳槽小鹏汽车前窃密，小鹏回应

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原苹果工程师认罪，承认跳槽小鹏汽车前窃密，小鹏回应

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小鹏汽车回应称并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，与苹果公司之间也没有相关的争议，与该案件也无任何关联。

原苹果工程师认罪，承认跳槽小鹏汽车前窃密，小鹏回应

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美国加州圣何塞联邦法院文件显示张晓浪选择认罪。

钛媒体 APP 8月23日消息，前苹果公司自动驾驶工程师张晓浪日前在美国加州圣何塞联邦法院的听证会上就2018年“跳槽小鹏汽车前窃取苹果自动驾驶商业机密”的指控认罪。此项指控将于今年11月14日做出判决，张晓浪或面临最高10年监禁与25万美元罚款，熟悉美国法律的人士表示张晓浪选择认罪将有可能被减轻处罚。

小鹏汽就此做出官方回应称：“我们今日从媒体上获悉前苹果员工张小浪涉嫌窃取苹果商业秘密案件的最新进展。案件至今已经四年多，小鹏汽车并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，我们与苹果公司之间也没有相关的争议，与该案件也无任何关联。小鹏汽车严格遵守相关法律，高度重视知识产权保护。小鹏汽车是中国自动辅助驾驶的领军企业，会继续坚持全栈自研的路线。感谢各位对事实的理解和支持！”

2018年7月，张晓浪在美国圣何塞国际机场被FBI逮捕，彼时他已经通过了安检即将乘坐海航的国际航班飞往中国杭州。随后，张晓浪被当地法院提起刑事诉讼。

2009年，本科毕业于东南大学信息科学与工程学院的张晓浪进入不列颠哥伦比亚大学。2015年12月，张晓浪加入苹果公司的“Project Titan”项目，以硬件工程师的身份负责设计和测试用于分析传感器数据的电路板，并因此获得了“广泛访问安全和保密的内部数据库”权限。

在苹果内部，有5000名左右员工有访问自动驾驶相关数据的权限，其中2700人被赋予了访问核心数据库的权限。

据提交给加州法庭的诉讼文件显示，张晓浪在2018年4月30日向苹果公司提出，由于孩子出生，自己将在陪产假期结束后辞职。此前，张晓浪曾短暂回国，并在返回美国后向其主管表示要辞职回国以方便照顾生病的母亲。但在休完陪产假回到苹果之后的工作会议上，张晓浪又声称“打算去小鹏汽车工作”。

当时的小鹏汽车在美国加州设有办公室，第一款车型G3尚未上市。

2018年的法庭文件显示张晓浪面临严重指控。

由于张晓浪的辞职原因存在自相矛盾的多种表达，这一情况被视为“异常情况”上报给了产品安全部门。在随后启动的内部调查中，苹果发现张晓浪离职前“网络活动相较于前两年呈指数增长”，并认定张晓浪从各种数据库中下载了包括苹果的商业机密以及受到知识产权保护的内容，后者被法庭描述为与电力需求、低电压需求、电池系统和传统系统悬架安装等技术相关内容。

据苹果公司的监控视频显示，张晓浪在2018年4月28日准备休陪产假前从自动驾驶实验室带走了“键盘、电缆和一个大箱子”。“大箱子”中被法庭认定装有两个电路板与一台服务器，张晓浪在当年5月2日承认自己希望上述材料对于曾试图加入的另一个项目有所帮助。

张晓浪对于自己从实验室获取数据并删除操作记录一事并未否认，并承认自己将数据以Airdrop方式传输至妻子的电脑中，这些数据中包括一份长达25页的自动驾驶汽车电路板设计图。苹果产品安全部门在征得张晓浪同意后检查了相关电脑，并在其中发现了一个有着40GB数据的文件夹，认定其中60%的数据为包括工程原理图、技术参考手册与技术报告在内的相关敏感内容。

调查期间，FBI发现张晓浪在“最后一分钟”购买了7月7日飞往中国杭州的机票，于是在登机前将其逮捕。

此次事件中被波及的小鹏汽车于7月11日发表声明称：“我们关注到7月11日媒体报道苹果前雇员张小浪因涉嫌窃取商业机密罪被美国联邦调查局逮捕并被起诉的新闻。小鹏汽车严格遵守中美法律，高度重视知识产权的保护，并始终将合规作为全体员工的基本准则。张小浪离开苹果后，在5月初入职小鹏汽车并当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。我们于6月27日获悉美国当地相关部门对张小浪个人正展开调查，并按照规定封存了张小浪的电脑和办公用品。我们将继续积极配合关于此事的相关调查，并遵循当地相关部门的处理办法。事发之前，小鹏汽车并不了解此事，美国相关部门展开调查后，小鹏汽车第一时间配合并进行内部调查。小鹏汽车会保持对此事的关注，并努力做好相关配合工作。感谢大家的关注和理解。”

小鹏汽车创始人何小鹏也在朋友圈转发上述声明时表示：“我们也实在不知道什么信息，这是一个针对个人的调查，谢谢大家关注和理解。”

六天后，张晓浪的律师Daniel Olmos在听证会后表示自己的当事人已经被地方法官准予保释，保释金为30万美元。但张晓浪拒绝在加州圣何塞联邦法院认罪。

其后的四年间，张晓浪案没有更多进展，直至张晓浪于日前选择认罪。

美国的《商业秘密保护法案》（Defend Trade Secrets Act ，简称为DTSA）于2016年5月11日由时任总统奥巴马签署，FBI负责调查相关公司报告的商业秘密被窃取案件，并进行起诉工作。此法案规定，美国公司也可以向泄密组织与个人提起民事诉讼。

这并非小鹏汽车唯一一次被卷入自动驾驶窃密风波。2021年4月，小鹏汽车前感知负责人曹光植的律师发表声明称已与特斯拉达成和解。后者在2019年起诉曹光植涉嫌窃取与Autopilot相关的商业机密并提供给小鹏汽车，表示曹光植拷贝了多达几十万行设计硬件、自动驾驶与神经网络相关的源代码副本，并通过iCloud账户上传。在接受小鹏汽车的offer后，曹光植被指在自己的工作电脑上删除了12万个文件并断开iCloud账户，其后更是“反复登录特斯拉安全网络”以在离职前清楚浏览器历史记录。在加入小鹏汽车后，曹光植还通过多个设备访问了源代码文件。何小鹏与马斯克也分别在推特与微博上隔空喊话，就曹光植引发的“窃密”一事打了一段时间的口水仗。

此次张晓浪认罪对于小鹏汽车的影响尚不明朗，钛媒体APP将对此持续保持关注。

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