【钛晨报】Uber主要竞争对手Lyft选定承销商，计划2019年上半年上市

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【钛媒体综合】10月17日凌晨消息，据《华尔街日报》报道，美国第二大网约车公司Lyft，已经为明年上半年IPO选定了承销商。摩根士丹利将作为主承销商，其他承销商包括瑞士信贷、杰弗里等。据知情人士透露，Lyft计划上市冲刺的市值超过150亿美元。在共享出行领域Lyft的主要竞争对手Uber同样计划在2019年上市，估值达到1200亿美元。

近期，其竞争对手Uber也表示将在2019年上半年进行IPO，估值或高达1200亿美元。而早些时候，Uber曾将IPO的时间定在2019年下半年。Uber和Lyft在上市方面展开了新一轮的竞赛，与Uber强调其全球化运营的重点所不同的是，Lyft将主要强调其在美国的共享出行业务。

本周，Lyft向其投资者公布了第三季度业绩状况，其收入由去年同期的3亿美元增长至5.63亿美元，但与此同时，亏损则由1.95亿美元扩大至2.54亿美元。Lyft的收入主要从通过其应用呼叫的车辆的服务费中抽取，比例通常为25%。

尽管在2017年，一系列丑闻缠身的Uber给了Lyft难得的发展机遇，后者乘势夺取在Uber在美国的部分市场份额，与此同时，Lyft的业务还进一步扩展至加拿大，然而与竞争对手Uber相比，Lyft目前的规模依然要小得多，去年，Uber平台上打车次数为40亿，而Lyft为3.75亿，这一差距也反映在两者估值的巨大差距上。

据《华尔街见闻》报道，虽然Lyft的估值远逊于Uber，但自2016年来，Lyft的估值翻了三倍左右。2017年4月，Lyft的估值还仅为75亿美元。到2018年初，Lyft融资15亿美元，估值变成了115亿美元。今年6月，在获得由投资机构Fidelity Investment 领头的新一轮6亿美元融资之后，Lyft估值达到151亿美元。

《华尔街日报》另一则报道指出，上个月，投行高盛、摩根士丹利向Uber提出了估值建议，估值或达1200亿美元，几乎为两个月前估值的两倍。这个天价估值超出了美国三大汽车公司，通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车市值之和。

目前美国二级市场状况良好，科技板块依然领跑整个大盘走势，今年在美国上市的科技类公司今年平均上涨33%，远超市场整体走势。这也吸引了大量公司在良好的市场状况下上市，今年至今共有197家公司在美国上市，是自2014年以来最高水平，筹资总额538亿美元，同比增长48%。

钛媒摘声：

随着AI和大数据的爆炸性发展以及摩尔定律的放缓，行业已经走到了一个关键的转折点。芯片设计的周期已经无法跟上创新的脚步。我认为，中国初创企业扎堆做AI专用芯片，并不是技术的原因。一些初创企业主要还是为了融资。如果真正让这些企业在高科技领域创造价值，必须要做别人没做过的事情，而不是做几家大企业在做的事情，这样对资源和资本是一种浪费。我并不是认为初创企业不能做ASIC，如果能做得比英特尔、英伟达、赛灵思都出众也好，但更多的初创企业应该关注特定的领域和应用，而不是从头去开发芯片，因为有大得多的企业在做。

——赛灵思总裁兼CEO VictorPeng

在云计算场景中，垂直行业性的色彩越来越浓烈。大家不再满足于便宜的存储、便宜的托管，更想要海量的计算能力，找到以前垂直行业场景当中没法解那些问题的解决方案和答案。而这样一种诉求不仅仅是来自于中国，而是一个全球性的事情。整个中东、非洲的城市大脑区域、智慧城市、新零售、新能源领域有大量的机会。中东有行业的聚焦性，同时它又需要open，尤其像迪拜。像迪拜讲的无人驾驶，阿布扎比是全球智慧城市排名最靠前的，这些都反映了它要迫切地从一个传统的领域向其他垂直产业扩展，拥抱新技术的决心。

——阿里云国际非洲中东总经理 胡丹

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