智能从场景化开始改变，威马W6电动汽车试驾

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智能从场景化开始改变，威马W6电动 汽车试驾

钟毅

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造车新势力中唯一一款实现量产交付的智能电动汽车到底有几把刷子？

智能从场景化开始改变，威马W6电动汽车试驾

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威马W6

当科技与汽车相结合，未来出行场景就不仅是简单的从A点到B点的位置移动。而是会产生更加智能化的出行体验，汽车的定义也不光是优异的性能和舒适的驾乘体验，而是应当思考如何解决场景化的需求。

根据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率将达到80%，数量将达到2800万辆。对于汽车市场即将出现的这块大「蛋糕」，不少汽车企业都已经做好冲击的准备。也导致现在无论是传统整车厂商、新造车势力还是科技企业，都纷纷将发展研发重点转向智能与传统汽车的结合，从各自优势角度进行未来智能汽车的渗透发展。

在如此大环境之下，相比传统整车厂商和转型造车的科技企业，造车新势力对智能化汽车的改变最为激进。以蔚来、威马以及小鹏等为代表的厂商，分别推出了L3以上的智能驾驶、车联网以及高度自定义等众多智能功能。

前不久，威马在最新的W6新能源汽车上，就搭载了AVP无人自主泊车系统与场景编程SOA技术应用等新一代汽车智能技术，从不同的应用场景出发，形成智能汽车的转型。钛媒体也在近日对其进行了体验，看看在这些新技术的加持下，威马W6会做出怎样的智能化升级吧。

多种传感器组合，构成全时采集的环境感知能力

家族式前脸设计

如果想要让汽车拥有智能化的功能，首先需要增加的就是车辆本身的感知能力，换句话说就是让汽车对周遭环境拥有更强的洞察力。

在威马W6上，其整体设计还是采用了家族式的设计风格，车头M型一体式贯穿灯组延续了家族式设计语言，交互式呼吸logo灯通过不同方式的闪烁效果呈现解锁迎宾、充电进度提示等车辆状态。“机翼式特征线造型设计”在车头与车尾之间构成呼应。

然而，在这些彰显科技属性的传承设计之下，威马W6其实更加了更多不同类型传感器。

双目高清前视摄像头

威马W6前挡风玻璃的中央，我们可以直观的看到两枚高清前视摄像头。相比传统的单目视觉摄像头，增加为双目高清摄像头可以分别记录车前外接信息，最大探测距离增加到150m，视场角度也扩大为± 45°，让车辆可以「看」的更远，「看」的更广，从而更好感知车前的环境情况。

5个毫米波雷达+12个超声波雷达

双目高清视觉摄像头主要功能是实现各种环境信息的感知以及定位，此外，车辆本身还要通过毫米波和超声波雷达进行辅助。

在威马W6上就使用了5个带宽为1.5G+的毫米波雷达，实现车前210m探测距离和120°探测角度；车侧100m探测距离和150°探测角度。同时，威马W6车身四周还有12个超声波雷达，实现85毫秒刷新率及25-500m长距离、20-250m短距离监测能力。

这三组不同特性的传感器，组合之下是威马W6拥有L4级智能驾驶能力的基础，也是赋予汽车安全、智能以及自动化的基石。在未来，智能汽车必须提高车辆传感器的种类和数量，以提高自我感知能力，这样才能实现其他智能化进阶功能。

高清环视摄像头

除了基于自动驾驶方面增加的传感器外，威马W6还对同样搭载了4枚高清环视摄像头，它的主要作用就是360°察觉车身周围环境，为驾驶者停车、转向等动作下，提供更广的可视范围。

0.3cd的超低风阻系数

增加传感器数量，必然会增加耗电量，为了进一步增加电池效率。威马W6侧面采用润圆曲面车身结合隐藏式门把手，实现了0.3cd的超低风阻系数。

车尾设计

在车尾方面，威马W6采用三段式贯穿位置灯、流水式转向灯及矩阵式刹车灯/倒车灯。并支持Hands Free感应式电动尾门，当你走近我，不再会有腾不出手的尴尬。用脚轻轻一扫就可打开后备箱。

搭载7纳米制程车规级高通8155芯片

三屏座舱设计

在威马W6的座舱内部，也针对智能化进行了升级，其采用威马全新一代智慧数字座舱，率先搭载高通首款车规级7纳米SA8155芯片，相比上代座舱芯片，8155芯片体积更小、带宽更大、功耗更低，算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍，极大缩短了信息处理时间，堪称划时代的升级。

不仅总体上拥有强大的计算、移位和存储能力，8155芯片更是在3D图像和特效处理等方面获长足进步。全新的平台拓展了信息捕捉维度，让系统可敏锐感知用户在座舱内的所有细微需求：全新WIMI语音助手、华为娱乐生态、人脸识别系统、自定义场景编程等功能。

12.3英寸互动全液晶数字仪表

整个威马W6全新一代智慧数字座舱使用了三屏互联的设计，在驾驶员前方为12.3英寸互动全液晶数字仪。该仪表盘可以有三种不同的显示模式，将速度、车辆状态以及娱乐/地图等元素进行三分式排列，并针对驾驶员不同喜好进行每个部分大小与排列顺序不同组合。

12.3英寸悬浮式智能屏

中控方面，威马W6提供12.3英寸悬浮式智能屏，其集合了导航、娱乐、车辆控制以及扩展应用等多种功能。整车可以通过OTA进行远程升级，配合车载以太网，可对驾驶模块、车身模块、娱乐模块等在内的整车五大功能模块33项硬件控制系统，进行快速全车FOTA升级，最快实现“五分钟换新车”。

8英寸i-Touch车控屏

由三屏信息中心衍生的人机设计内饰座舱，对车辆信息进行了视觉化分区：全液晶数字仪表掌管行车信息呈现平台，悬浮式智能屏掌管车辆信息控制平台，i-Touch车控屏掌管车内环境控制平台，在体现优异人机工学的同时增加了科技感。

得益于全新的Living Mate全车交互系统，威马W6实现了3.7秒极速开机启动，上车即可用车，带来三屏一体的流畅交互体验。此外，i-Touch车控屏支持盲操，通过滑动屏幕调整空调的温度及风量，为用户的行车安全提供保障。

多功能按键

多功能方向盘也是威马W6必备的选择，其左侧为智能驾驶相关调整按键，包括时速选择、车距调整以及自动泊车等快捷按键。右侧则为数字仪表的不同状态调整、多媒体控制以及语音按键。行驶过程中，驾驶员基本可以在不大范围移动视线的前提下，对车辆多种功能进行调整，大幅提升安全性。

威马W6

车机操控流畅度

作为最新一代车规级芯片，高通8155芯片在整体流畅度上有很大提升，快速进行选择的过程中，并没有出现卡顿现象。此外，威马W6的车机系统还支持华为娱乐生态，将用户使用习惯、收听历史、播放记录与威马ID绑定并同步，减少用户反复注册账号的繁琐操作，享受只用一个ID账号的无限便捷。华为娱乐生态提供海量视频、音乐、电台资源，24小时无限量点播。

智慧助手打通“手机-车-家”场景，可将家居数据、穿戴数据、手机待办数据等信息同步，实现车内、车外生活无缝衔接。即点即用10余项快应用涵盖视频、新闻、育儿、工具、生活等各类场景，智能用车一键直达。

威马W6

WIMI语音助手

最后，在语音控制方面，威马W6使用了升级后的WIMI语音助手。相比于使用唤醒词的传统语音操作，其支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。

并且，WIMI语音助手还具备左右双区音源识别能力，能够清晰识别谁在对“她”发号施令，并支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断。

场景变成SOA技术，我的汽车我做主

SOA技术应用场景编程

威马W6对于场景化的智能理解，一方面体现在其拥有极高的自定义化设置。威马率先提出了SOA技术应用的场景编程，全车功能开始支持个性化DIY定制，该功能可以在威马智行APP中远程进行设置。

已陆续开放25项能力

用户可以像搭积木一样，通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片。

自由组合超过200项功能

完成操作后，新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件轻松唤醒，即刻开启风格万千的用车乐趣。目前，威马W6已陆续开放25项能力，自由组合超过200项功能，让用户拥有最好玩的场景编程智能体验。

据威马官方人员介绍，未来该项功能还可以直接通过威马智行APP进行控制。例如在炎炎夏日，提前设置好开窗+空调等操作，又或在钥匙接近的过程中，开启自动空调和车窗，整个可定义范围非常高，用户可以根据自己需求完全定制属于自己的「专属汽车」。

车内选择不同自定义场景

作为首个以用户定义汽车的量产车型，威马W6率先实现SOA技术应用，彻底改变你的用车习惯和体验。只需进入车内，便可直接体验官方预置的“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。

当然，很多人在设置过程中会觉得繁琐。威马官方表示，如果未来用户上传的样本量增多，会直接挑出一些开启量较高的自定义场景在APP中。届时，用户可以不必自行设置，而是直接下载别人的场景卡片，并二次编辑，减少前期复杂操作，增加威马W6的可玩性。

解放最后一公里，AVP无人自主泊车系统

威马智行APP

出行，作为汽车的基本属性，在智能化的加持之下是最需要改变的一项功能。作为国内率先实现限定场景下L4级无人驾驶的量产车型，威马W6搭载AVP无人自主泊车系统。

无论是面对家用停车位、还是公共场所停车位，只需按下一键泊车，车辆即可自动驶入停车场，自动搜索车位，自动泊入车位，真正实现“召之即来挥之即去”无人泊车。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。

HAVP（无人自主学习泊车）

目前，威马W6搭载的是无人泊车1.0，其通过用户的动作学习，来实现入库、出库的动作。HAVP可简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车，多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景。

学习泊车路线

只需带领威马W6学习一次泊车路线，系统便会通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达，在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置，实现无人情况下的自动泊车入位。而当你召唤它时，它也能自己规避障碍，避让行人，自动接驾。

通过威马智行APP按住进行操作

在经过前期学习过后，打开威马智行APP即可看到HAVP（无人自主学习泊车）功能。开启后，用户需长时间按住APP上的按键，让车辆进行自主入库/出库动作。

整个操作过程中，如果车辆发现已学习的路线上出现障碍物，或者突然监测到行人等情况，车辆会自己停止动作，并通过APP对用户进行提示。这时，需要用户到达车辆位置，手动操作，尽可能保证车辆、周边情况以及行人等多方安全。

威马W6

自动泊车入位

目前，威马W6无人泊车1.0可以支持100m范围内的自动入库/出库动作。在未来，威马在技术更加成熟后，会进一步开放这个范围，有一天可以实现车辆在地库口直接自主进行停车等场景，这也是智能化为汽车出行最后一公里做出的便捷改变。

威马W6

车辆自动召唤功能

此外，威马也在和第三方进行无人高精地图泊车的合作。在无人泊车2.0升级后，可实现非固定车位场景的无人驾驶泊车，在大型商场、写字楼等非固定车位场景下，拥有百万级云端超强算力和高精地图支持的威马W6，在特定停车场环境内可自主完成绕行障碍物、跨层巡航并自动泊入车位。据悉，该功能功能将在年内通过OTA升级推送给用户。