「怕怕」APP想实时解决人身安全问题，“互联网报警”是怎样一门生意？

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数据和网络一方面便利了我们的生活，而硬币的另一面，则让安全问题更加严峻。最近半年来，针对女性和弱势群体的恶性事件频发，在滴滴乘客遇害事件中，服务平台与警方的沟通 bug 就备受诟病。近期，有用户——尤其是女性用户——通过微博向身边朋友安利一款名为“怕怕”的产品，引起了钛媒体关注。

“怕怕”APP这款产品的用户群主要是女性，功能用四个字来描述就是“一键报警”。当用户注册之后，可以设置“紧急联系人”，同时还可以设置防护时间，系统会同步进行倒计时；如在倒计时结束前用户不做“取消”，APP会自动打电话给其紧急联系人（即一键报警）；此外，怕怕APP还内置了模拟语音和来电功能，视频求救功能则可以实时记录歹徒的相貌声音。

“怕怕”APP是北京“有我在网络科技公司”旗下产品，据了解，该公司也是众安保险孵化出的第一家公司，目前已经独立运营。这家专注关注人身安全的早期公司，三大股东分别为众安保险、携程和深圳位置网。

“有我在” CEO 王东告诉钛媒体，他在任职于众安保险时就开启了这个项目，从2016年至今已运营三年。目前可以为用户提供一整套人身安全解决方案，包括安全软件“怕怕”APP、智能报警器以及相应的后端服务。

在安防领域，海威康视等传统的安防巨头、商汤和旷世科技等独角兽纷纷切入大安防市场，无论是视频监控还是公共安全，做的主要是企业级的生意。而在人身安全防护领域，仍然存在着巨大的市场缺口。

在中国，紧急救援一直不是很完善。王东在接受钛媒体采访时表示：

一方面，传统的防身产品无法满足用户需求，比如防狼喷雾在国内是管制用品，而高分贝报警器虽能震慑歹徒，却也可能激怒对方；另一方面，即便有防身产品，用户的求救难以及时得到警方或救援机构的回应。也就是说，当紧急救援服务无法形成闭环时，救援的效率便无法保证。

面对这一问题，“有我在”公司想要打通救援服务的每个环节：事前预防；事中对接公安、医疗团队与民间救援团体；事后为用户提供电子存证和相关保险产品。

目前，“有我在”已经与国家信息中心旗下的国信嘉宁达成合作，将用户所有的证据进行电子存证，方便用户维权。同时众安保险也会为有我在提供相应的保险产品。

“怕怕”有“防护自己”和“守护他人”两个模块。防护模块包含定时防护、一键求助、视频语音求助和伪装来电功能，不仅能对不法分子起到威慑作用，更能让用户在紧急情况下不动声色地完成报警。一旦用户发起求助，“怕怕”的客服团队就会迅速联系其紧急联系人、公安机关和民间救援。如果受伤，还能同时联系医疗机构。

而在守护模块中，用户可以添加朋友，互相查看实时位置。出于隐私考虑用户也可关闭该功能。“有我在”同时推出了智能硬件报警器，能与软件配合使用。

“怕怕”在两年前还是一个单独的创业项目，产品使用场景十分特殊，面临“使用频次不高”的问题，因此曾遭到质疑“是否撑得起一个商业模式”。

随着产品的迭代，这个单独的创业项目已经扩展到“有我在”提供的新的场景服务——从个人防护逐步扩展到家庭防护场景，并且在不断开拓新的场景，同时商业模式也更加清晰。

“有我在” CEO 王东告诉钛媒体，目前该项目的收入方式包括三个方面，一是销售智能硬件获得的收入；二是将安全模块独立输出，与各方合作收取授权费用；三是通过开放API给合作伙伴来收取费用。此后，也不会排除在APP内向用户提供增值服务。

以应急资源调度为核心能力

不同于大安防通过技术拉开差距，人身安全防护并不存在技术壁垒，公司是否有应急资源的调度能力才更为关键。

在人身安全领域，“有我在”是国内第一家与公安机关合作的公司。运营一年之后，有我在已经与重庆警方达成了深度合作，可以直接对接到重庆警方的后台系统进行报警。另外，“怕怕”的后台也会对用户的求助信息（位置或者录音）进行分析，为警方破案提供帮助。

王东对钛媒体表示，有我在至今共处理了260万次求助。“我们接触过的警方比较支持互联网报警的方式，他们认为除了110电话和短信报警，互联网救援也是应该去做的事。”

不过对接到警方后台也面临着挑战，互联网报警会降低报警的门槛，因此误报会更多。为降低误报的问题，一收到求救信号，客服团队会先筛选再进入公安系统。数据表明，每个求助请求的处理时长不会超过2分钟。

出于安全考虑，不同城市的警方对互联网报警或会有顾虑。目前，“有我在”正在与各省市的公安机关沟通合作事宜，尚未达成合作的省份可由客服团队人工报警。

人身安全防护市场，有多大想象空间？

层出不穷的恶性事件让人们意识到了人身安全的重要性，对于相应产品的需求也水涨船高。那么切入人身安全防护市场，会成为创业公司的新选择吗？

“有我在”CEO王东对钛媒体表示：

这对于创业公司而言很难。市场的确很大，但是资源是种限制，团队成本又很高。如果只做智能硬件和定位APP，这种人身安全防护无法形成闭环，是不够完整的。从商业角度而言，做好救援服务的闭环服务，需要整合大量的资源和精力。组建一个团队专门处理应急事件，所需要的人工和培训成本也会比较高，而创业公司往往不具备这样的资源和资本。

“有我在”之所以能够接通公安机关和医疗机构的资源，离不开股东众安保险为其提供的便利。众安保险2017年赴港上市，被视为“保险科技第一股”，背后的股东团包括蚂蚁金服、腾讯和中国平安。此外，携程既入股了众安保险，也是有我在的股东。

在网约车发生恶性事件的两周内，各方都对人身安全防护给予了高度重视。9月10日晚间，交通部和公安部则发布通知，要求对各地网约车和顺风车进行安全检查。滴滴紧急对安全问题进行整改，在主页位置新增安全中心模块，包括一键报警、行程分享和录音保护等功能。

在严肃整顿下，网约车平台也上线了一键报警功能。在网约车的使用场景下，“怕怕”是否会流失一部分潜在用户呢？

虽然切入点是女性安全，但是有我在想要“一点落地，全面开花。”

有我在正不断拓展着其防护场景。比如，在家庭场景下，有我在已与小米达成合作，将“怕怕”的安全模块嵌入到小爱同学智能语音交互系统的底层。用户预设好关键词，一旦危险发生，听到指令的小爱就可以直接触发报警。现在，怕怕的救援服务也已经嵌入到小米MIUI系统，小米手机通过小爱语音也可唤醒怕怕求助。（本文首发钛媒体，作者/芦依）

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