对话科捷：会玩大数据和AI的供应链公司是什么样的？

题图来源@视觉中国

在电商平台上购物，快递送到家的速度越来越快了。

除了京东超市、天猫超市的当日达、次日达，就连在618、双十一、双十二这类全民剁手的狂欢日里，部分大品牌商品都可以实现一日达、两日达。

就在去年双十一，天猫首单仅用了8分钟就送到了消费者手上。

这其中，除了“三通一丰”勤劳勇敢的快递小哥负责最后的配送之外，整个供应链上的物流公司同样功不可没。

诞生于IT集团内部的供应链企业

在我国，物流成本甚至占到了GDP的13%-14%（2018年上半年社会物流总费用占GDP14.5%），是一个万亿级市场。

“物流这个行业太大了，普通消费者感受比较直接的中国2C物流，其实只占了整体物流大市场很少的比例，规模更大的是2B的物流。”科捷集团CMO夏旭对钛媒体编辑说道。

物流行业涉及环节众多，不仅仅体现在快递到消费者这个过程，还包括金融、进出口、仓储、仓内运营、运输、分拨、配送、售后等数十个大小环节。可以说，商品从原料到制造生产、再到入库上架、再到配送至消费者手中，每一步都涉及到了物流。

而整个双十一快递增速的背后，就是物流行业数字化进步的结果。

在智慧物流发展上，科捷物流是一个典型的研究样本。

科捷物流成立于2003年，是从神州控股孵化出来的供应链企业。在IT数码、3C、电商、美妆、快消等行业，科捷已经是不折不扣的龙头企业。

目前，科捷集团已经发展出进出口（科捷进出口）、软件+SaaS服务（科捷智云）、供应链服务（科捷物流）、大数据+人工智能（科捷奇点）、电商全渠道（科捷技服）五大板块。

2018年双十一，菜鸟网络发货量排名第一的电商仓就出自于科捷物流。

日前，神州控股交出上半年成绩单，其中，以科捷集团为主体的智慧产业链业务整体营业额录得港币23.50亿元，较上财年同期大幅增长43.87%；毛利为港币2.93亿元，毛利率为12.45%。

诞生于IT行业，给科捷物流带来了特殊基因——兼顾软硬件建设、系统化地发展全国物流运营网络。

科捷集团CTO闫丰向钛媒体介绍到，科捷所有核心管理系统全部自主研发，且重视技术投入与新科技应用，最重要的是系统化地发展全国物流运营网络。

科捷十几年前是神州控股内部的物流运作中心，属于企业物流，2003年开始对外接业务，转型为供应链企业。

而由于神州控股的IT属性，科捷最早负责运输的就是IT数码产品、3C产品，这类产品天然要求物流服务商具备数字化、定制化的能力。

“与普通消费产品不同，IT产品对物流运输的要求较高，科捷成立之初就要求对每一台设备的SN码进行全程化跟踪管理。这就需要搭建复杂、精准、高效的供应链，如果没有强大的系统能力和管理能力，是不可想象的。”闫丰解释道。

在他看来，2009年发生的两件事，是科捷发展的转折点。

第一桩重大事件，是在全国范围内负责苹果手机的配送。

在2009年，科捷与联通华盛达成合作协议，开始在全国负责联通华盛苹果手机的物流业务。

“当时科捷的自研系统已经支持串码全程跟踪管理能力，当时在国内的物流商中还很少见。”闫丰对钛媒体解释，“以苹果手机为例，每部苹果手机中都有一个唯一的串码，该串码必须要与合约零售店内系统中的串码一致才能进行销售”。

这一成功案例成为科捷打开手机市场的敲门砖。

据钛媒体了解到，通过多年的积累，目前科捷已经有超过百万平米的自营智能存储园区，是中国领先的IT、通讯终端第三方物流商，除三大运营商外，华为、中兴、小米等业界领先的厂商也都是科捷的用户。

而在服务好IT、数码客户的过程中，科捷逐渐形成了几大优势。这几大优势令它天生适合服务于大客户：全国遍布的仓储网络、实时高效的数字化运营系统、灵活多变的生态链服务。

第二件事则是双十一的横空出现。

2008年，阿里巴巴推出双十一购物节，而就在第二年（2009年）科捷就深度参与到双十一物流环节，成为了业界内运营双十一最久的电商物流服务商。

目前，科捷已经连续三年拿下双十一电商仓单仓接单冠军。

“天猫16个品类里top5的商家中，科捷服务占比超一半。在快消类、食品、母婴、美妆、服饰等行业均排名领先，我们服务的有宝洁、良品铺子、探路者、李宁等知名公司。”

夏旭表示，正是因为2009年对3C行业、电商仓的提早布局，科捷才能够成为提供B2B/B2C一体化供应链服务的物流商。

同时，在为商家提供物流服务之外，科捷通过对库存、销量等数据的分析，还能为客户进行供应链大数据服务，甚至预测销量。

夏旭向钛媒体透露，下一步，科捷将向汽配、农产品电商等领域展开攻势。

完整的供应链数字化能力

从2003年至今，科捷物流经历了十几年的积累，已经形成了完整的数字化物流体系，为行业提供全供应链端到端一站式服务，并在近两年，探索出B2B/B2C一体化物流运营模式。

科捷的几大体系可以被总结为仓库体系、数字化体系、运营体系。这三张网络同时发展，具备同时迭代升级的能力。

一是遍布全国的仓库网络。

闫丰对钛媒体说道，仓库网络是物流企业的根基。而自建仓库需要重资金、长期积累，这同样是令新晋玩家倍感压力的一点。在这点上，科捷抢占了先机。

“我们目前还在稳步扩张仓储能力，但绝对不走烧钱路线。”

目前，形成了遍布全国104个城市的231个库房、3229个县市的物流运营网络，年运送货值超1000亿元人民币，日处理复合订单能力超过200万单。

二是配套的数字化体系。

“科捷同一些物流企业不同的是，科捷曾经的很多领军人物都是做ERP、电子商务、软件服务出身，在科捷创业初期我们就开始考虑运用技术的能力来改变供应链的效率。”

目前，科捷自研的供应链管理软件金库系统，包含BMS/OMS/WMS/TMS，贯通B2B和B2C。

据钛媒体了解，科捷集团下属的科捷智云，是独立于科捷其他物流业务单元的专业物流软件公司，拥有强大的信息系统资源，包括订单管理系统、仓储管理系统、运输跟踪系统、条码扫描系统、进出口系统，具备丰富的系统开发和客户接口经验。

如图所示，通过科捷金库WMS管理软件，可以实时了解北京平谷A仓内管理情况。

而在完整的数字体系下，科捷再度提炼出完整的大数据服务，对应的产品即科捷自研的供应链大数据平台KXDATA。

科捷KXDATA能对供应链各个环节（采购、库存、库内作业、运输、售后等）进行数据监控和数据挖掘，从而提升供应链客户服务质量。同时，针对物流业务流程复杂，数据孤岛等问题，KXDATA提供多项能力，包括物流行业的可视化业务辅助决策平台、物流各应用场景进行的数据分析及挖掘等，为客户提供精准实时的商业洞察，并持续解决供应链管理问题。

以图中实时运输、销售情况为例，KXDATA可以分析商品销量、用户回购状况、地域分布等。

闫丰介绍到：“通过这样一个平台，我们可以清晰告诉客户他的货在全国的分布状况、库存状况、销量。通过可视化工具一目了然地做分仓管理。此外，不光做物流服务，还可以做一些销量预测。”

三是强运营体系。

物流是个非常复杂、庞大的行业，因此，在自我核心体系之上，科捷物流保持了开放合作的运营模式。比如将一部分运输、售后交给合作伙伴完成。在双十一中，各大快递公司同样是科捷的合作伙伴，由他们共同完成到消费者手中的“最后一公里”。

“再比如B2B业务的运输领域，有干线、快运、城配等等业务，很多区域型、个体承运商的效率最高、性价比最高，我们选择与他们合作，把他们纳入到科捷的体系来，进行统一管理和运营。目前科捷系统上已经接入了上万家承运商，可以为厂商提供一张可管理，质量稳定，价格合适的运输网络。”

全渠道运营也是很重要的一项，目前，科捷的渠道运营能力已经从线上覆盖到线下，线下包括商超、大卖场、零售终端、便利店；线上可覆盖各个电商平台、官网及微信。

拆卖的智慧供应链服务

而由这几张网络延伸出来的数字化物流服务也已经成熟，开始对外输出。

第一，为大客户提供全套智慧定制物流服务，B2B之外，B2C能力逐渐成熟，形成了特色的B2B/B2C综合一体化运营，并通过大数据应用服务客户。

如上文所言，科捷KXDATA大数据平台，整合供应链场景下的大数据服务需求，实现对可视化决策辅助信息的智能化挖掘和实时推送，辅助产业链决策者基于市场变化更加精准决策，进而提升产业链的整体运作效率。

第二，数字化能力除了服务于自己的大客户，也已经能对外输出，赋能其他企业。

依托于神州控股，科捷十分重视软件研发，目前，供应链大数据应用平台KXDATA，核心供应链管理系统金库WMS也已经对外开放，已经独立签约几十家客户，科捷为其提供单独的软件服务。

第三，对外输出仓储能力，为电商提供电商仓服务。

科捷是菜鸟的核心仓储服务供应商之一。“我们为菜鸟建立了遍布全国的22个菜鸟专属电商仓，运营品类包括天猫超市、美妆、快消、零售通、数码、跨境等等。”据夏旭介绍，科捷已经连续3年双十一单仓冠军，被菜鸟网络评为“天下第一仓”。

但科捷物流也遵循了术业有专攻的原则，“天猫有25大品类，我们只做了16个，像家装建材这种我们是不做的，但就这16个品类中，top5的商家我们占比超一半。”

在这三大能力之上，科捷正在进一步输出人工智能能力，其人工智能智慧仓库解决方案人机共舞已经迭代到3.0版本。

科捷人机共舞1.0到3.0，各自运营侧重点不同，适用场景不同。1.0版本采用AGV机器人，科捷独创了“车到人”拣选模式，已经被验证非常适合双十一订单量飙升的业务场景，现在被业界纷纷采用；2.0版本率先采用空中悬挂式AGV，让电商仓拣选从二维走向三维，属于全球首创，可以大幅提高仓库空间利用率，；3.0版本适用于B2B/B2C一体化经营，两种作业拣选模式复用AGV，创新的使整托盘货物拣选和散件拣选方式同仓并存，存储面积提升30%，人员效率提升了50%。

闫丰也表示，1.0到3.0版本的人机共舞，并不是单纯的升级，而是在运营过程中，根据实际的业务场景来选择最合适的方案。“未来科捷还会有4.0/5.0….的研发及实践，去适合不同的行业需求。”

总结而言，目前，围绕智慧产业链，科捷已经构建起一套完整的服务能力——提供全供应链一站式服务，包括B2B/B2C一体化运营、全渠道营销支持、金融/进出口/系统/仓储/运配/售后一站式服务；产业链大数据服务，包括科捷KXDATA大数据应用平台、科捷金库云服务、金库BMS、金库OMS、金库WMS、金库TMS；在人工智能应用方面，科捷自研的人机共舞智能仓储解决方案已经有1.0/2.0/3.0三个版本，也可为客户提供智慧园区规划与运营服务。

谈及科技对物流行业的升级改造时，夏旭表示，简单用上AGV机器人、或者进行了智能设备的改造，并不能就叫智慧物流。

“物流是一个很‘重’的行业。除了科技之外，必须要踏踏实实的去做运营，能干苦活、累活，才能真正了解业务，理解业务，脱离了仓库网络以及仓内运营管理，谈智慧物流都是空谈。”（本文首发钛媒体，作者/赵宇航）

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