科技猎打破续航虚标，爱玛牵头制定两轮电动车首个基于实际驾驶工况的测试标准
打破续航虚标，爱玛牵头制定两轮电动车首个基于实际驾驶工况的测试标准
饶翔宇
· 2023.02.07 16:13
经试验验证，基于新标准测试的续航里程比国标等速法的测试结果减少30%-40%。
钛媒体App 2月6日消息，爱玛联合中国标准化研究院等多家权威机构，共同制定两轮电动车首个T/CAB 0209—2022《电摩用户工况能量消耗率和续驶里程试验方法》团体标准，旨在基于电摩用户实际骑行工况进行测试，最真实地还原用户实际骑行场景。
一直以来，两轮电动车的续航里程就像是一个“说不清、道不明”的黑匣子。
一方面，各路厂家都言之凿凿地宣称自家产品续航超过100公里，有些甚至喊出“续航达到300-500公里”，整个行业将续航作为排名前后的重要标准；但另一方面，用户的实际体验与商家宣传大都相差甚远——在实际使用场景中，两轮电动车的续航未达到官方标明的公里数。
造成上述现状的主要原因是，现行大多数企业应用的电动摩托车续航测试方法是国标法（包括等速法、工况法两种）。该测试方法条件相对简单，而实际的驾驶里程会因为各类复杂路况（红绿灯停车、颠簸、农村、城市等）产生一定损耗，因此无论是等速法还是工况法，测试出来的数据与消费者实际骑行差距较大。
爱玛科技集团爱玛研究院院长肖冰表示，相比于行业常用的等速法，此次推出的测试方法，真实模拟用户实际生活中驾驶电摩和电动轻便摩托车的时速、路况、停车等多种工况进行里程测试，更贴近用户日常使用场景。
经试验验证，基于该标准测试的续航里程比国标等速法的测试结果减少30%-40%。在新的测试标准下，爱玛也发布了新一代引擎5技术，弥补消费者真实骑行中产生的大量续航损耗，真正做到综合路况下的百公里长续航。
在引擎电机方面，针对中国不同地形地貌，爱玛研发了3种全新引擎电机，满足各类复杂路况。
其中，平原版的静音电机，起步60分贝，磁钢采用不等气隙设计，转矩波动更小，降低了电动车的能量消耗；山地版爬山虎电机，通过电机直径增大12%，提升电机的扭矩和运作效率，最大爬坡角度达到20.7°；动力版凸机电机，采用更低的极对数，降低电机铁损，提高高速续航时的电机效率。
作为首款搭载引擎5技术的电摩产品，爱玛指挥官2023匹配72V38AH金标2号电池，支持3档调速，真实路况续航可达百公里以上。动力方面，爱玛指挥官2023配置了1200W爬山虎大尺寸电机，受力面积大动力强，极速可达55km/h，拥有15.2°的最大爬坡。
爱玛宣布，从2023年起引擎5系列新车将标配智能化——通过构建涵盖软件应用层APP、云平台、智能中控、智能头盔的一体化生态系统，实现车辆与用户，车辆与手机、云端以及后台的数据交互、共同协作，打通人-车-盔-机-云的全链路。（本文首发钛媒体App）
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