科技猎共享单车涨价，刺痛了谁的心巴？
共享单车涨价，刺痛了谁的心巴？
惊蛰研究所
· 刚刚
羊还在，毛没了。
图片来源@视觉中国
文 | 惊蛰研究所，作者 | 小满
声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。
对每天需要骑共享单车通勤的打工人来说，美团单车的涨价公告，无疑是这个夏天里最令人寒心的一刀背刺。自从整个行业走出烧钱补贴的竞争模式后，共享单车的衰退之势众人皆知。
滴滴收购小蓝单车，摩拜卖身美团，ofo因为没能跨过“退押金”这道坎而长久地“黄”了。但是坐在共享单车车座上的用户们也发现，自己已经下不来了。
人们可以在网上抗议共享单车的收费标准已经超过公交车，但是隔天上班走出地铁站时，还是会熟练地拿出手机，冲向停在路边的共享单车，然后飞快地骑往公司的方向。在人们的印象中，似乎共享经济也随着共享单车的衰落陷入沉默。但实际上，共享经济正匍匐在新一轮的经济周期中，等待下一次的复活。
共享单车预支的幸福
对于一开始就立志提高社会效能的共享单车而言，大多数人都对它有着一种复杂的情感。最初人们很乐于接受它，毕竟只需要花5毛钱，就可以避免步行2到3公里的身体劳累。更不用提在寒风凛冽的北京和骄阳似火的上海，吃不了涮羊肉也买不到一杯冰咖啡的5毛钱，却能让打工人快速逃离恶劣的天气，免受皮肉之苦。深刻体验了共享单车带来的便捷与实惠后，人们是幸福的，但这种幸福是从未来预支的。
早期的共享单车平台根本不依靠骑行收费来实现盈利，并且身处共享经济创业潮中的平台，更看重快速拓展市场积累用户规模带来的市场价值，以帮助其获得风投的关注获取后续融资。另外，相比用户每次骑行贡献的5毛钱收入，人均200元的押金对平台实现短期内快速抢占市场的战略发展更有价值。当时不少专家曾指出，共享单车企业通过烧钱补贴抢占市场、吸收用户押金的做法，本质上是以实现巨额免息融资为目的的金融游戏，然而只有泡沫破碎的时候，人们才会发现自己看到的一切都是幻象。
艾瑞数据显示，2017年6月ofo月活跃用户增长至6464万，位居行业第一，较同年5月新增192.1万用户。如果按照每个用户支付199元押金的标准计算，仅2017年6月新增的月活跃用户，就将为ofo带来3.8亿元的流动资金。而新获得的押金又可以用于投放新的共享单车，继续吸引新用户的押金流入。
根据ofo当时的估算，平均每辆被投入市场中的单车可以带来6到10份押金，而当时ofo单车的造价成本远低于摩拜等其他品牌，每辆车的成本在200元到300元之间。因此，这一时期手握充裕资金的ofo，已经顺利启动了增长飞轮，只要一直处于用户规模的增长周期之中，ofo就可以一直保持增长。
但事实是，没有哪个市场能够一直快速增长。其他共享单车赛道的友商们及其背后的风投们，也无法接受长期的烧钱补贴大战。于是当资本离场，新投放的单车又没能继续保持显著的用户增长，增长飞轮便开始减速，甚至因为快速扩张的策略失效导致资金链断裂，最终遭遇用户“押金挤兑”、引发崩盘。而最终存活下来的共享单车平台，出于维持运营的考虑，也就不得不一次次选择涨价。
单从商业层面来看，共享单车是一次不太完美的行业创新，它吸引了大量的资金和用户，最终只成为美团等接盘公司财报里一项持续亏损的业务数据。但是因为解决了“最后一公里”的问题，共享单车确实改变了很多人的出行方式，改善了一些人的生活，这也是共享单车即便一直在涨价，不少用户们还是边骂边骑的主要原因。而当共享单车行业真正摆脱了资本的揠苗助长、进入成熟期，才真正开始考验共享经济在提升社会效能上的能力。
共享经济的社会效能悖论
共享经济在诞生之初本来也是很美好的，诸如顺风车、沙发客也曾经一度在年轻人中间成为一种潮流。但是2010年前后，Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，把纯粹的、无偿的共享模式带入到以获得报酬为主要目的“共享经济”模式。包括Uber对闲置运力的共享，以及Airbnb对闲置居住空间的共享，都提高了社会资源的利用率。
过分重视经济价值结果，就是共享经济的社会效能不断下降。Uber模式最初引入中国的时候，的确有不少私家车主选择在空闲的时候捎上一两个乘客，甚至有不少用户还遇到过打到豪车的意外体验。
随着行业竞争逐渐激烈，打车平台们迫于发展压力，不得不在供需两端解决业务增长的问题。于是打车平台只好一边亲自下场，买车、招募专职司机提高平台运力，另一边又投入大量补贴，把非刚需用户也吸纳进来，最终把共享出行做成了网约车。
当然，共享出行最终成为网约车，也有监管与合规的原因。考虑到对乘客生命财产安全的保障，没有合规证照和手续的司机和车辆不被允许向普通用户提供载客服务，但是合规和保障用户安全的问题，网约车平台们至今也还没能完全解决。
共享出行模式能够良好运行的关键，是以资源共享为目的建立的信任关系，而不是网约车模式下，以盈利为目的的经营关系。二者的区别在于：信任关系下，除了满足从A点到B点的乘车需求外，其他涉及到利益的问题都需要双方通过直接沟通来解决。而经营关系中，不需要供需双方沟通，一切都以事先约定的协议标准来执行。但网约车的现状，却是两种关系并存的情况。
在原本的共享出行模式中，乘客要解决的是从A点到B点的乘车需求，对于出行体验乘客也会有一个相对合理的预期，同时也对共享双方的素质提出了更高的要求。乘客不会要求共享车辆的司机穿着制服、戴着礼帽和白手套来为自己服务，司机也不会指望乘客在下车的时候，会多给一笔小费作为服务态度好的奖励。但是在经营关系中，供需双方的预期只会更高，对成本的要求只会更低。因此在经营关系中的双方，经常会为了追求经济效率而挤压人际关系。
举一个简单的例子，不久前有网友反映自己使用网约车服务时要求开空调，却被司机要求多付空调费。按理说，这个问题很好解决，网约车平台大可以向司机和乘客提供“开空调”和“不开空调”两个选项，以进一步区分和撮合两种不同服务质量下的供需关系。
选择“开空调”的司机需要自己承担开空调带来的成本，乘坐“开空调”车辆的乘客也愿意为此多付费用，但是洞察人性、精通算法的平台却没有给出任何类似的解决办法。这是因为，平台优先考虑的是成单量和市场份额的问题，至于司机和乘客之间的矛盾，只要不影响平台的正常经营，都还不足以引起重视。
共享经济社会效能的下降还体现在资源的浪费上。
网约车行业早期的烧钱大战，就曾以高额收入吸引了一大批司机的加入，但随着平台停止补贴、订单量开始减少，短期内形成了运力饱和的局面，失去高收入的司机们要么选择退出，要么只能陷入存量市场的内卷之中。
共享单车的资源浪费更为明显。每一个在补贴大战中被淘汰的共享单车企业身下，都压着数十万甚至上百万辆被废弃的共享单车，虽说失败者投入的成本最终体现在了成功者的市值里，但是上百万辆共享单车被废弃的现实，也是一种实实在在的资源浪费。
谁来解决共享单车的困局
把共享单车的社会效能问题先放在一边。导致平台涨价的根本原因还是因为共享单车不赚钱，这其中有定价的问题，但也和行业较高的运营和维护成本有关。
根据媒体报道，ofo的一份公开数据显示，一辆共享单车每天的折旧和运维费用为2元。如果按照“人均一辆车”的理想通勤状态，一辆车每天2次骑行、单次贡献2元收入，以及最低200元的车辆投放成本来计算，一辆共享单车需要至少100天才能回本。此外，在一年中剩余的265天，这辆车还会产生至少530元的运营费用，如果以投放十万辆单车计算，平台一年要支付的运维费用就超过5300万元。
所以，运维才是共享单车平台们最大的难题。
为了避免共享单车乱停乱放阻塞道路，许多平台都会采用多种方式来解决这个问题。比如划定规范的停车区，或是组织专门的人力和运输车辆进行及时调度。但是在解决问题的同时，也暴露出更多新的问题。
共享单车使用和停放需求最多的区域，往往是写字楼和小区，而这些场景通常都没有足够的空间供用户停放，这就导致每个工作日的上班时间，都需要专门的运营人员在人流量集中的写字楼和小区负责整理和调度车辆。等到下班时间，又需要专门的运营人员从其他地方调度车辆，以保证用户的使用。由此产生了看上去不合理，但又非常有必要的运营成本。
其实在共享单车出现时，北京、广州、杭州和武汉等城市也都有过市政筹建的免费公共单车，其中大部分最终都走向了停运的结局。最主要的原因是，市政筹建的公共单车存在投放点覆盖范围有限，以及需要在停车桩内按规定停放、不够便利的问题，而共享单车的运营效率更符合市民的使用需求。
回到共享单车的社会效能问题上。在便捷性方面，共享单车一定是强于免费公共单车的，因为它把资源利用的问题，抛给了需要考虑经济效益的私营企业。企业为了维持运营，就必须从产品运维和用户管理的角度筛选出最佳方案，这便是共享单车的价值体现。可以想象的是，即使共享单车平台经历了多轮涨价，也依然会有刚需用户留存下来，而在满足刚需用户的使用需求和维持运营成本的平衡之间，就是行业的转机。
在共享单车早期通过烧钱补贴抢占市场，到如今不断涨价的过程中，共享单车的刚需用户粘性只会越来越强，因为“共享经济”带来的幸福感他已经提前体会到了。而实际涨幅并不明显的调价，更像是平台与用户之间互相试探的一个过程，平台能够筛出一部分对价格敏感且使用频率并不高的非刚需用户，同时收缩投放规模、压缩运营成本，让社会资源的利用率得到真正的提升。
自打共享经济进入国内以来就不断遭遇质疑，不少专业人士都曾指出，国内的共享经济模式其实是披上了互联网外衣的在线租赁。专业人士的评价固然很真实，但也不能因此完全否认国内共享经济解决了一些用户的实际需求。
至少在共享单车领域，仍然有成千上万的打工人需要每天骑着单车往返在通勤路上。对于他们来说，尽管性价比有所降低，但共享单车至少还能让他们在每个清晨，多出几分钟的睡眠来抚慰前一晚疲惫的身心。或许在平台宣布涨价后的当晚，他们也会在梦里缅怀一下共享经济曾经带来的“幸福体验”。
73篇资讯
60关注
惊蛰研究所
探索发现新经济。
最近资讯
- 共享单车涨价，刺痛了谁的心巴？
- 旺旺翻红背后：国产零食的三十年变迁
- 名创优品会成为下一个瑞幸吗？
本文观点仅代表作者本人，钛媒体平台仅对用户提供信息及决策参考，本文不构成投资建议。
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现，点击这里投稿 。创业或融资寻求报道，点击这里。
敬原创，有钛度，得赞赏
541人赞赏钛媒体文章
-
钛粉61539 赞赏了
对话蚂蚁集团副总裁何勇明：“支付宝不对标抖音”
约5天以前 -
钛粉60785 赞赏了
近10亿募资闲置理财如今又推14亿定增，泽璟制药持...
2022-07-27 14:44 -
在天空中自... 赞赏了
钛媒体Pro创投日报：7月21日收录投融资项目32...
2022-07-22 16:40 -
钛粉14772 赞赏了
寻找下一个“玻色因”，国货抗衰盯上了蓝铜胜肽
2022-07-22 10:47 -
单晶冰糖啦... 赞赏了
宁德时代依靠钠电池可以维持万亿市值吗？
2022-07-22 10:37 -
钛友趣64... 赞赏了
女性专属时尚座驾，欧拉芭蕾猫上市19.3万元起售
2022-07-12 23:58 -
钛粉93105 赞赏了
TapTap塌房，“中国Steam”的故事结束了
2022-07-12 14:02 -
已注销用户 赞赏了
【医疗健康周报】第26周：“康诺亚生物”获得1.9...
2022-07-07 15:05 -
钛粉97884 赞赏了
零和游戏与非零和玩家：InterSystems的数...
2022-06-29 22:21 -
钛粉97003 赞赏了
零和游戏与非零和玩家：InterSystems的数...
2022-06-29 21:58 -
钛粉97388 赞赏了
零和游戏与非零和玩家：InterSystems的数...
2022-06-29 21:50 -
钛粉11323 赞赏了
丰谷酒业换帅！李寒松出任党委书记、董事长
2022-06-28 17:09 -
钛粉97508 赞赏了
海外港口货物积压，商家提前备货，今年外贸旺季来得有...
2022-06-24 18:44 -
钛粉36186 赞赏了
习酒划转茅台集团财务公司5%股权，上市仍在“激烈博...
2022-06-21 15:25 -
钛粉66633 赞赏了
重新定义“一体化”？HR SaaS产品PaaS化之...
2022-06-16 08:51 -
碧天黄地 赞赏了
未来汽车如何实现创新与融合？几位大佬有话说
2022-05-30 21:37 -
钛友趣76... 赞赏了
批量招聘难题何解？他们发现了HRSaaS的新机会 ...
2022-05-26 23:38 -
单晶冰糖啦... 赞赏了
钛媒体华南中心成立 全财经战略布局再进一步
2022-05-25 11:30 -
钛粉89798 赞赏了
郑大一附院，一家“超级医院”的双面特写
2022-05-21 06:19 -
钛粉00698 赞赏了
大厂深蹲，时代向前
2022-05-19 10:27 -
刘成军 赞赏了
中国信通院院长余晓晖：加快构建我国特色的工业互联网...
2022-05-18 14:09 -
已注销用户 赞赏了
Netflix真的会为「卖广告」掏出真心吗
2022-05-17 10:19 -
钛田097... 赞赏了
黑海粮仓“起火” ，全球粮食失衡
2022-05-09 19:50 -
钛i7Tw... 赞赏了
Bilibili Issues 10,000 NF...
2022-05-03 16:30 -
钛粉11841 赞赏了
式微的金三银四，进击的线上招聘 | 钛媒体深度
2022-04-28 00:39 -
钛粉70984 赞赏了
式微的金三银四，进击的线上招聘 | 钛媒体深度
2022-04-27 14:29 -
刘成军 赞赏了
【书评】工业互联网，如何开启工业全价值链价值重构的...
2022-04-20 15:10 -
钛粉12812 赞赏了
破发又大涨 海创药业“明天”的故事不好讲
2022-04-13 19:13 -
端生 赞赏了
孟晚舟归国首次亮相，华为年度净利润超1100亿元 ...
2022-03-29 17:26 -
钛粉04723 赞赏了
京喜基本退出社区团购
2022-03-28 12:53 -
钛粉34992 赞赏了
我和我的植物人女儿｜钛媒体影像《在线》
2022-03-25 14:59 -
钛粉32623 赞赏了
“看风使舵”的摩根大通，为什么不值得信任？
2022-03-23 13:18 -
钛粉64062 赞赏了
酒店机器人离“万能”员工，还差多少笔融资？
2022-03-19 10:27 -
钛粉41134 赞赏了
俄乌战火中的中国留学生：我决定留下帮助普通人
2022-03-18 11:45 -
钛粉52609 赞赏了
半导体高管不断跳槽，背后透露什么信号？
2022-03-05 16:01 -
钛粉08632 赞赏了
叮咚买菜上海地区实现盈利，未来扭亏有望了吗？
2022-02-28 13:11 -
炜琳 赞赏了
刀口夺金的私募业：猎人、赌徒和骗子
2022-02-25 00:22 -
钛粉90022 赞赏了
年薪4亿的中国最贵科技CEO是谁？我们对高管薪资做...
2022-02-17 20:27 -
钛粉30326 赞赏了
亮风台联合创始人唐荣兴：元宇宙是个慢风口，AR领域...
2022-01-20 14:20 -
钛ae5u... 赞赏了
钛媒体科股早知道：发展最快的子行业，订单火爆，未来...
2022-01-17 04:39 -
满级钛宝1... 赞赏了
十亿消费者，谁是下沉市场的孤勇者
2022-01-15 11:42 -
马洋928 赞赏了
AI年度总结与展望：超大规模预训练模型爆发，自动驾...
2022-01-10 18:12 -
已注销用户 赞赏了
奈飞无奈：《华灯初上》难成《鱿鱼游戏》
2022-01-10 15:18 -
钛粉25713 赞赏了
新能源汽车还有多少空间？
2021-12-29 22:06 -
钛粉91858 赞赏了
出海东南亚，阿里没得选
2021-12-27 15:07 -
钛粉91647 赞赏了
出海东南亚，阿里没得选
2021-12-27 15:05 -
钛粉91231 赞赏了
BAT为何分化在2018？
2021-12-27 14:50 -
钛粉63223 赞赏了
薇娅“落幕”，直播带货会“变味儿”吗？｜钛度热评
2021-12-24 21:27 -
赚赚 赞赏了
“抢红利”的《误杀2》，急于收割的万达和“陈思诚宇...
2021-12-22 17:07 -
赚赚 赞赏了
12月22日A股分析：创业板指涨0.55%，医药股...
2021-12-22 17:02 - 查看精彩文章，打开钛媒体客户端
挺钛度，加点码！
- ¥ 5
- ¥ 10
- ¥ 20
- ¥ 50
- ¥ 100
支付方式
支付
支付金额：¥6
赞赏金额：¥ 6
赞赏时间：2020.02.11 17:32
账户【未登录】提示！
个人中心将无法记录并同步您的赞赏记录，
是否进行登录
分享文章
Oh! no
您是否确认要删除该条评论吗？
猜你感兴趣
尹烨落入凡间，华大基因突变 | 钛客说
净利润缩水，红利不再，华大基因增长前景不明朗 | 看财报
三亚凤凰岛破产重整背后，是楼市神话的破灭
这个凉透5年的行业死灰复燃，规模直逼2万亿
中国8万亿算力市场：花了钱算力却难用，国产化举步维艰｜钛媒体深度
利润大涨掩盖不住电解液龙头背后的隐忧？
分享文章