华为遭封杀之下，国货品牌集体凸显“硬核”精神

多日来，被认为是当前在世界范围内影响力最大的民族企业华为一直处在舆论的风口浪尖。在中美贸易战中遭受美国大规模打压和封杀的情况下，华为表现出来的“硬核”精神，引起了无数年轻人的共鸣，它的一举一动无不牵动人心。

华为无疑是当前最具代表的“国货之光”，它表现出来的坚忍不拔、拼搏向上、主动出击的精神，唤醒了人们对国货品牌的种种深厚感情。罗马不是一天建成的，国货品牌也远非华为一个，无数国货品牌历来有之，其影响力早已蔓延到全世界。而更多的国货品牌也在紧跟科技和时代的步伐，通过自身不断的努力推出“硬核”产品，在艰难时期齐心协力共同为国货品牌大厦的建设添砖加瓦。 

那些“华为们”，代表着国货品牌“硬核”精神

谈起国货，我们很容易想到上海牌硫磺皂、百雀羚、回力帆布鞋、永久牌自行车、解放牌汽车等一系列品牌，这些早期的国货品牌在历经几十年甚至近百年的历史洗刷后，依然在国人心中留下一个个经典印象。如今它们或被淘汰，或在市场中已失去核心竞争力，或历久弥新，多数已成为它们当初身处的那个时代的缩影。

但正是由于这些早期国货品牌的历史积淀，从而在新时代进化出更时尚、更先进、更科技、更能代表中国的国货品牌。除了通讯数码领域的华为之外，近几十年来，我们还目睹了时尚消费领域的李宁、美妆领域的上海家化、家电领域的海尔、以及大型工业制造领域——整个汽车产业的崛起乃至发展壮大。牛逼的企业早就开始牛逼了，它们是时代的先行者，在某种精神力量指引下克服万难最终站在金字塔的顶端，而这种精神或许就是植根于民族血液里的“硬核”精神。

华为之所以能在今天彻底爆发，一大原因归结于其每年将营业收入的10%至15%投入到新技术的研发中，在过去的十年，华为共花费了3000亿美元在科研上面。从1987年华为生产第一台交换机（PBX），到2009年无线接入市场份额跻身全球第二，再到2015年智能手机发货超1亿台，直到今天其5G技术处于全球领先地位。三十多年来，华为在各领域突飞猛进的背后都有着科研精神这一核心驱动力作为支撑。

科技研发的最终目的是实现品牌的自主创新，上海家化是我国历史最悠久的日化企业之一，通过根植中国文化，注重自主创新，从而在美妆众多细分市场建立了领导地位，旗下多个品牌成功打入欧洲发达国家的主流市场；同样是根植于中国文化，代表着中国的专业体育品牌精神的李宁，去年将"红黄配"的中国元素带到在纽约时装周上，彻底引起轰动，“国潮”兴起的呼声随之而来，李宁用专业体育品牌精神对产品进行跨界升级，再次向世界证明“一切皆有可能”；海尔集团自创业以来始终坚持以用户需求为中心，从一家资不抵债、濒临倒闭的集体小厂发展成为全球大型家电第一品牌，正是它对用户提出的“真诚到永远”这一理念，让其度过一个又一个难关，最终爆发出国货之光。

而我国汽车产业发展至今六十余年来，同样取得了令人瞩目的成绩。从1953年一汽建厂，到1956年产出第一款红旗轿车，到了今天各类国产自主品牌汽车不仅在国内占据着广阔的市场，很多已经走出国门，成为国外畅销品牌。2013年央视推出的《大国重器》，展现了中国装备制造业的成就，也激励着国产汽车的变革和转型，再加上近年来人工智能技术的推动，国产汽车从“中国制造”逐渐转向“中国智造”。

纵观这些国货品牌，不得不说，他们的崛起除了自身原因外，也离不开背后消费者的认同和支持，消费者是这些品牌发展过程中的见证者、参与者和监督者，也是最终的受益者。他们相互促进，相互提升，在产品升级的基础上带动一次又一次的消费升级。

华为乃至很多国货品牌的“硬核”精神，归根结底就是一种对产品持续创新和持续升级的精神。它们明白科技的重要性，在科技研发方面做出巨额投资方才取得今天的成绩；它们遵循自主创新，以专业技术设计产品；它们凡是以消费者为中心，在科技进步的潮流下不闭门造车，最终将“中国制造”升级为“中国智造”。

汽车产业自主品牌爆发，“智”造成为未来趋势

2018年中国汽车市场产量为2780.9万辆，已连续10年蝉联全球第一。其中自主品牌乘用车共销售998万辆，占乘用车销售总量的42%，汽车出口104.1万辆，比上年同期增长16.8%。汽车自主品牌的形势大好，离不开整个制造业的带动和政策的扶持。

去年中国制造业总产值达到264820亿元，同比增长10.1%，高于GDP增速。与此同时，智能制造已被列为"中国制造2025"发展规划的重要发展方向，是未来制造业发展的必然趋势。

尤其在《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》颁布后，智能汽车产业也将进入政策红利期，伴随着消费升级的成熟，万亿规模市场也将加速崛起。业内也普遍认为，智能汽车产业发展前景巨大，能够使我国现有汽车产业规模再扩大1万亿元。

而谈到智能汽车，荣威品牌必然会被提及，它在2016年便推出了全球首款互联网汽车荣威RX5。此后，更是不断完善产品矩阵，不断升级进化，如今已是国货品牌里中国汽车“智造”的代表。

以曾亮相上海车展的全新智联网硬核SUV“荣威RX5 MAX”为例，其背靠上汽，拥有丰富的资源和技术优势，再加上荣威本身就在智能化领域深耕多年，此次在“RX5 MAX”上不仅配备了强大的斑马智行系统，还率先将5G智能座舱概念落地到产品上。

“荣威RX5 MAX”作为国产自主品牌，在技术上展现出对“智造”的极致追求， 这与未来制造业以及汽车产业的发展趋势不谋而合，也是以产品全面创新升级的方式对消费升级最好的回应。此产品围绕“造型审美力MAX、智能科技力MAX、驾乘品质力MAX”全面发力，将凭借强韧的律动美学、高级的智能质感和极致的驾乘品质，以专业的设计和先进的技术为消费者带来“硬核”升级的驾驶和乘坐体验。

荣威的“硬核”升级之举

 “荣威RX5 MAX”相比于RX5，最直观可见的首先是在空间上进行了“硬核”升级。考虑到家庭用户需求，新车长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，从外看整体显得更大，从内看空间感十足，以远超同级车型的体量而成为家庭用户的首选。

设计上“荣威RX5 MAX”首次创新性地融入“强韧”美学，与“舒展、韵律、洗练”共同完成对家族律动设计语言的全新升级。新车整体设计风格方正，头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与荣威RX5相比显得更有家族整体感。

新车侧面同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。尾灯则采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应，而具备迎宾效果的星海战舰科技大灯以及星海闪跃科技尾灯则使产品显得更为科技。

如果说以上外观和内饰设计很受年轻人的青睐，那么“荣威RX5 MAX”搭载了的“蓝芯”2.0TGI发动机，以及1.5T车型和2.0T车型分别匹配6速手动、7速双离合变速箱，和6速双离合变速箱，似乎旨在为拼搏中的年轻人提供强劲持久的“硬核”动力。

如上文所说，汽车产业走向“智造”化不只是车企一方的努力，也离不开消费者的参与和促进，“荣威RX5 MAX”产品特性正与年轻消费者的“硬核”精神相契合。他们内心坚韧不服输，具有时代拼搏精神；在消费升级下，他们追求美好生活的品质，对一切智能化的产品都保持敏感；他们敢于在专业领域内磨炼自己的实力，通过不断调整人生的“档位”，保持强劲持久的“硬核”动力，向最终的目标进发。

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