MEMS传感器有望取代传统传感器决胜汽车市场

众所周知，当前传感器最大的应用市场当属手机和物联网。与此同时，传感器对物联网而言更是不可或缺，一方面，传感器推进了物联网的发展进程，另一方面，物联网的发展也向传感器提出了新的要求带来了新的挑战。随着车联网、智能汽车的发展，汽车市场也成为传感器的另一大应用市场。

Marco Monti在接受记者采访时表示：“传感器非常重要的一个应用领域是汽车市场，尤其是在汽车基础零件方面，其对传感器的需求量正在提升，虽然ST看到它在汽车市场上的发展是滞胀的，但是在传感器的应用和需求上仍然保持了双位数的增长，因为在汽车里面传感器的应用基本上无处不在，比如说气囊、加速器、动态驾驶控制、信息娱乐等等都有。”

同时，Marco Monti也强调，传感器对汽车基础部件而言十分重要。他说：“传感器是汽车应用方面的最基础的一个关键组成部分，它要求质量非常高，同时也要确保有安全性，所以，ST在这方面对自己产品定位是非常好的，以及在智能手机方面ST都提供了非常合格的、高质量的传感器，同样在汽车领域，ST的产品、技术和质量也能够提供相应的服务。”

如尚且还处于亏损状态下的索尼，更是将传感器当作其扭转败局的一大利器，事实也表明，传感器业务的发展的确对索尼走出泥泽做出了重要贡献，甚至传感器业务已经被索尼当成了其复苏的重要保障。据ST Francois Guibert透露，其公司MEMS和传感器占到营收的16%，从该数据也可以看出，传感器业务的前景可谓十分乐观，因此，索尼将传感器业务当作其博弈的重要棋子并非毫无依据或迫不得已。

当然，在传感器市场，索尼的确表现出“彪悍”的竞争力，如近几个季度iPhone手机就是采用索尼的传感器，在2015年4月，索尼还曾表示投资3.74亿美元来提升传感器业务。随着手机市场的饱和，传感器的应用场景并不再局限于手机市场及物联网，索尼同样表示，随着汽车智能化时代的降临，该公司还将计划其传感器普及到汽车产品当中。由此可见，高端汽车及智能汽车的发展已经开始在开拓传感器新的应用市场。

针对汽车领域，ST拥有的MEMS产品囊括了加速度计、陀螺仪IMU*及压力传感器，其不仅具有经过市场检验的制造工艺，同时也能够大规模批量生产，值得一提的是，当前国内也有不少的传感器厂商供应传感器，但遗憾的是在供货量方面稍有不足，此外，对于传感器而言，高集成度必不可少，这也是ST的另一大优势。

据了解，截至目前，ST消费类电子MEMS产品的销售量已经超过90亿颗，据Francois Guibert 介绍，ST当前拥有的MEMS产品有6款，分别针对非安全系统、被动安全系统，对应主动安全系统的MEMS产品也正在研发之中。其中非安全系统包括导航辅助装置、防盗系统及娱乐等，目前推出的有两款加速度计、一款陀螺仪，预计在2016年还将推出一款六轴传感器(三轴加速度计+三轴陀螺仪)，被动安全系统主要是气囊及气囊外设，包括三款加速度计，主动安全系统主要是车辆动态控制、电子稳定控制、主动悬挂侧翻稳定控制等方面。

此外，ST还正在研发针对非安全系统、主动安全系统、人机界面的气压传感器、惯性传感器及低功耗加速度计。

近期，ST推出了两款基于汽车安全气囊电子配套产品——AIS1120SX单轴和AIS2120SX双轴MEMS加速度计，该产品主要用于安装在汽车气囊控制单元(ACU, Airbag Control Unit)内，控制单元用于评估传感器数据，并触发相应的安全约束系统。其工作温度范围扩展到-40°C 到+105°C，定于2016年第一季度开始量产，采用SOIC8整体一次性成形塑料封装。

总的来说，汽车市场已经成为传感器的重要应用市场，尤其是随着国内高端汽车及智能汽车的发展，在这些传感器中，应用最多的当属压力传感器、加速度计、陀螺仪及麦克风。高端汽车与智能汽车采用传感器的同时，也向后者提出了新的要求，那就是微型化、多功能化、高集成度及智能化，这也是汽车传感器未来的发展趋势。例如一颗传感器能够检测出多个数据，从而降低汽车采用传感器的数量，还有就是将传感器与一些大规模集成电路结合在一起，不仅带有CPU，而且还具有智能作用，此外还降低了ECU的复杂度及尺寸。

另一方面，汽车传感器将来采用MEMS技术生产的将更多，换而言之，汽车传感器正在向MEMS传感器方向发展，MEMS传感器大有替代传统传感器的趋势，原因在于MEMS传感器不仅成本低，更为重要的是可靠性强且尺寸小，这正符合高端汽车的“口味”。

国内传感器行业由于起步较晚，当前能够提供充足货源且产品齐全的厂商并不多，而且大多数是在消费类电子领域，不过，随着国内传感器厂商的崛起，相信会有更多的厂商将会推出汽车传感器。