共享单车 盈利

松果宣布盈利并冲击上市，小镇青年养活了共享电单车？连线出行 · 刚刚微信扫码10巨头下沉后，小而美的玩家还能活多久？文 | 连线出行，作者 | 周雄飞，编辑 | 子夜一直陷于盈利难题的共享电单车赛道，却有一家公司要冲击IPO了。据相关媒体报道，共享电单车服务商松果出行将计划于今年赴美上市，募资规模预计为3亿美元。对此

在上海市闵行区北吴路一片不起眼的厂房内，四名修车师傅正在紧张修理被损坏的共享单车。不远处，有两名运维工人正在拆解报废车辆，分类整理后零部件被搬运到货车上，以待返厂再回收。同时还有一名洗车工在用高压水枪对修理完的车辆进行清洗。这里是哈啰出行位于闵行区的仓库，主要用于故障单车的存放和修理。在这个占地1800平方米的仓库里，

（原标题：共享单车价格普涨：资本热度退去后，盈利才是王道）文/邱智丽在上海市闵行区北吴路一片不起眼的厂房内，四名修车师傅正在紧张修理被损坏的共享单车。不远处，有两名运维工人正在拆解报废车辆，分类整理后零部件被搬运到货车上，以待返厂再回收。同时还有一名洗车工在用高压水枪对修理完的车辆进行清洗。这里是哈�出行位于闵行区的仓

图片来源@视觉中国文｜龚进辉继小蓝单车、摩拜单车宣布在北京地区涨价后，哈啰单车也加入到涨价的行列，从每30分钟1元变为每15分钟1元，而前二者新版计费规则均为：骑行15分钟以内收费1元，超出部分每15分钟0.5元，骑行一小时费用共计2.5元。这意味着，未来北京用户骑行共享单车超过15分钟后的费用普遍超过1元。明眼人都看

眼下，ofo 小黄车可谓处境尴尬——非但资金链的紧张没有得到缓解，就连其公司创始人也遭到了法院的 " 限制消费令 "。 从早期的意气风发到如今的狼狈至极，不过短短三年多的时间。 唏嘘之余，必须清楚的是，ofo 之所以会走到如此地步，归根结底在于接连不断的亏损。 放眼整

眼下，ofo小黄车可谓处境尴尬——非但资金链的紧张没有得到缓解，就连其公司创始人也遭到了法院的“限制消费令”。从早期的意气风发到如今的狼狈至极，不过短短三年多的时间。 唏嘘之余，必须清楚的是，ofo之所以会走到如此地步，归根结底在于接连不断的亏损。放眼整个 共享单车 行业，亏钱已是行业常态。难道

10月25日消息，据日经新闻报道，运营“ofo”的北京拜克洛克 科技 向其进驻的滋贺县大津市、和歌山县和歌山市和福冈县北九州市传达了退出日本市场的意向。ofo在10月17日通知大津市“讨论在10月底退出日本市场”。北九州市表示，承认接到停止服务的通知。北九州市道路维持课表示，“我们询问了能否继

6月21日，国内知名第三方数据机构艾媒发布《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显示，共享单车行业经过2017年高达632.1%的快速增长后，在2018年步入了更为理性的成熟期发展阶段，用户规模整体增速正常放缓，竞争也从扩大市场规模转向了比拼盈利能力。行业格局上，ofo摩拜两强格局稳固，其他中小玩家的竞争力仍明显不

一、   我所看到的共享单车以及对共享单车的另类定位 (一) 我看到的的共享单车共享单车有很多，我用两款比较熟悉的平台（OFO、摩拜）作为例子，来进行猜想。请两个平台见谅，纯属个人推测。我们来看一个问题“我们为什么要将共享单车软件，进行社交化转变？转变后能给我们带来什么好处？”先看共享单车