特斯拉老车主

IT之家5月1日消息 据上观新闻报道，特斯拉全球副总裁陶琳在回答记者有关对老车主的补贴、补偿的问题时说特斯拉不会给予赔偿。陶琳称对所有车主一视同仁，即使员工也不享受折扣。这是由我们的定价策略决定的――余量本就不多，给部分人折扣或补贴，意味着让其他人买单。在回答国产化率上去以后，Model 3的价格是否还会下探的问题时，

图片来源：ICphoto特斯拉又陷入维权风波。4月10日，特斯拉公布上海工厂第二款投产车型——Model 3长续航国产车型上市。668公里的续航和补贴后33.905万元的价格这款车拥有十分强大的竞争力。然而，此举引起了部分消费者不满。大批刚提了“Model 3国产标准续航升级版”的车主觉得“被割韭菜”。根据界面新闻此前

（原标题：消费者报告 | 特斯拉Model 3长续航版刚上市，标准续航版车主就展开了维权）记者 |周纯粼图片来源：ICphoto特斯拉又陷入维权风波。4月10日，特斯拉公布上海工厂第二款投产车型――Model 3长续航国产车型上市。668公里的续航和补贴后33.905万元的价格这款车拥有十分强大的竞争力。然而，此举引起

你永远也抄不到底的，除了 A 股，还有特斯拉。 4 月 10 日这一天，全国各地的特斯拉门店再度回忆起一年前，被老车主包围拉横幅维权支配的恐惧—— 特斯拉又双叒叕降价了 。自 2019 年 2 月起一直进口销售的 Model 3 长续航版、高性能版，将分别于今年中和明年初国产，国产后起售价 33

编者按：根据乘用车市场信息联席会（乘联会，CPCA）数据，2018年国内新能源乘用车销量达101万台，同比增长83%，其中纯电动汽车销量为759777辆，占比75%；插电式混合动力汽车销量256225辆，占比25%。而在3月1日，美国纯电动车厂商特斯拉（Tesla）宣布降价。这是自2018年度起，特斯拉第四次调价，价格

为了进一步提振中国市场的销量，对日前，特斯拉中国在售车型进行了调价，包括Model S、Model以及Model 3都有降价，降幅1.13万-34.11万元，共涉及8款车型。由于此次特斯拉降价幅度较高，不少刚提车的车主表示不满，他们认为特斯拉在短期内如此剧烈的价格波动损害了老车主的利益，部分车主正在要求特斯拉销售给出补

特斯拉的车主一直忠诚度很高，一方面是特斯拉本身品牌和产品的特质很难在其它品牌上复现，另一方面就是特斯拉也给了老车主足够的优惠，比如新车型会优先给老车主供货之类的。风头正盛的 Model 3 正在大量交付，朋友圈里住在加州的朋友都感叹道“几乎每天都能看到”，而这些车主当中很多都拥有 Model S、X，同时对比旗舰和”中

针对 Model S/X 车主提供免费的超级充电服务，一直是特斯拉的“甜蜜烦恼”，虽然这项服务大大提升了特斯拉车辆的服务美誉度，但日益增加的车主群体也让这项服务的成本支出极为高昂。因此，“新车主即将无法享受免费超充”一直成为了特斯拉最为靠谱的传言之一，而特斯拉也一直采取曲线救国的策略，只有通过老车主引荐购车的新车主才能