汽车中控

3月18日消息，近日，有博主发布了小米汽车 SU7的后排实测体验视频。 据博主介绍，基于澎湃OS系统，小米汽车后排可以挂载小米平板，实现平板和车机的互通，后排小米平板秒变车机拓展“中控屏”。他把小米平板插到前排座椅背后，连接汽车Wi-Fi，小米平板自动进入车机界面，默认展示导航、车控、音乐、影音

随着 科技 的高速发展， 汽车 不再仅仅是出行工具，它正在逐渐演变成了一个强大的智能互联平台。其中，中控屏幕作为车内信息交流和娱乐的核心，正经历着一场革命性的变革。汽车偏摆&旋转屏正在引领汽车中控屏幕进入崭新“大 手机 ”的时代。 中控屏的演变回溯

近几年上市的车型，都有一个相同的特点——中控屏尺寸越来越大。 不过这和往汽车里装冰箱、电视这类歪路子不一样，中控屏尺寸逐年加大，其实是一个行业普遍的趋势，因为智能手机的普及，消费者对汽车智能化等级的需求也逐渐提高。 因此车机系统除了要完成以往播放歌曲等简单任务，现在还要承担

4 月 14 日消息，据 Digitimes， 苹果 电动 汽车 Apple Car 似乎选择了类似特斯拉的设计，采取种中央集中式整合操作系统，并由韩国厂商协助研发域控制器 (Domain Control Unit；DCU) 中的自动驾驶所需的传感器部分。 从目前爆料来看

腾讯对京东持股比例将由 17% 降至 2.3%，不再为第一大股东12 月 23 日，腾讯控股发布公告称，将以中期派息的方式，将其持有约 4.6 亿股京东 A 类普通股发放给合资格的股东，相当于腾讯持有京东权的 86.4%。本次派息后，腾讯对京东持股比例将由 17% 降至 2.3%，不再为第一大股东。与此同时，腾讯执行董

编辑导语：车载系统不知不觉中引起了全行业的重视，但是就用户本身而言，中控屏的存在却似乎给他们带来了使用上的困扰，不少功能甚至处于被搁置的状态。为什么车载中控屏会陷入当下的境况？本篇文章里，作者从已落地的中控大屏应用出发，对这一行业现象进行了分析，一起来看一下。自从2012年马斯克把所有物理按键都集成到一块中控屏，“车载

困在“应用”里的汽车中控屏互联网指北 · 刚刚微信扫码3都在抢，但这就是个“被剩下来的生意”。图片来源@视觉中国文丨互联网指北，作者丨ErYa，编辑丨蒲凡自从2012年马斯克把所有物理按键都集成到一块中控屏，“车载系统”这场原本只属于车企之间的行业博弈，开始以最快速度发展成为整个互联网科技圈里

导读：最近几年汽车中控大屏化 趋势势不可挡，从传统主机车厂到互联网造车，无论是 Tesla 还是拜腾 49 寸巨屏，甚至还是可旋转的中控大屏以及各种语音交互指令，令人目不瑕接，高潮迭起。汽车的中控大屏与语音交互是伪需求吗？文章从使用场景出发，对这个问题展开了分析讨论，与大家分享。 对于驾驶

拜腾M-Byte 汽车据路透社北京时间1月10日报道，今年的CES上展出了许多汽车，看到它们的中控显示屏，你会以为自己走进了电影院。“这不是科幻小说！”电动汽车初创公司拜腾的董事长兼CEO毕福康（Carsten Breitfeld）在拉斯维加斯的CES展台上说道，他指的是该公司M-Byte汽车内部令人

拜腾轿车概念车BYTON K-Byte在新创造车阵营中，拜腾汽车不一定是融资能力最强的一个，也不一定团队阵容最豪华，但无疑是最会制造话题的一个。拜腾SUV车型的中控屏幕首款SUV概念车型以1.25米的巨幅中控屏幕，在美国CES、北京车展等展会斩获流量后，拜腾汽车又在2018亚洲CES前夜，推出轿车概念车BYTON K-