共享单车自行车

废弃单车堆成“坟场”，退还租金大排长队，骑车费用集体涨价……眼下，随着资本撤离，曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”，而一度被冷落的公共自行车重回人们视野。公共自行车为何出现租骑量“回暖”？共享单车与公共自行车究竟孰优孰劣？解决“最后一公里”痛点，未来靠谁？记者就此展开了调查。共享单车“降温”，公共自行车“回暖”在太原工

（原标题：共享单车失火 殃及“凤凰”）拥有120年历史的“凤凰”自行车正面临困境。4月20日，上海凤凰发布了2018年度报告，营业收入几近腰斩，归母净利润则同比大跌73.73%。未来，提升业绩成为上海凤凰的首要目标。拥有“凤凰”品牌，意味着上海凤凰获得订单或许并不难。但问题在于，依赖共享单车行业的上海凤凰已沦为代工厂，

拥有120年历史的“凤凰”自行车正面临困境。4月20日，上海凤凰发布了2018年度报告，营业收入几近腰斩，归母净利润则同比大跌73.73%。未来，提升业绩成为上海凤凰的首要目标。拥有“凤凰”品牌，意味着上海凤凰获得订单或许并不难。但问题在于，依赖共享单车行业的上海凤凰已沦为代工厂，研发几近停止，当共享单车的泡沫破灭时，

早已消失在大众视线中的“永久牌”自行车，再次因为一起失败的收购案，从沉寂中复出。近日，中路股份有限公司（600818.SH）发布公告表示，将中止对面膜品牌“膜法世家”背后公司上海悦目化妆品有限公司（下称：上海悦目）56亿元的收购。说起中路股份也许知道的人不多，但提到“永久牌”自行车，也算是一代人的回忆，而中路股份的前身

[ 摘要 ]王庆坨镇上许多自行车厂家都已停工，即使还在开工的企业，也都不再承接共享单车生意，而是以开拓东南亚地区的外销新途径为突破点。 空荡的王庆坨摩单自行车厂厂房，外面还挂着凤凰、安琪儿等车厂的广告 刘诗萌/摄华夏时报（chinatimes.net.cn）记者刘诗萌 天津报道深秋11月

原标题：探访自行车第一镇王庆坨：被共享单车拖垮，多数工厂停工深秋11月的一个雾霾天里，天津市区以西40多公里、隶属武清区的小镇王庆坨，与往日一样宁静。除了高速路上偶尔传来的重卡鸣笛声，路上几乎看不到行人，也少有拉货的车子从主路上经过。这里曾是中国“自行车第一镇”，2015年全年自行车产量1300多万辆，占全国自行车总产

[ 摘要 ]共享单车的口碑“并不好”，很多厂商不再与之合作。“一方面拖欠货款，一方面挤压了来自旧客户的需求，很多厂家都恨死共享单车了。” 自行车产业是王庆坨镇的支柱产业，其年产量占全国年产量的1/7。 （《中国经济周刊》记者 银昕 摄）在通往全国闻名的自行车之乡天津市武清区王庆坨镇的公路

因为共享单车出了名的天津王庆坨镇现在对这个词避之不及。 王庆坨主街道旁的一家上海凤凰和飞鸽自行车销售点，店家已经习惯了 媒体 的问询，也不愿多聊两句，" 你们从北京来，都来问共享单车，去工厂看看，再去共享单车坟场拍拍照片，就那些东西，都一样。"