打车补贴大战

国内的专车市场基本上大局已定，而东南亚市场的硝烟才刚刚燃起。 6 月 15 日， 彭博社援引知情人士消息称 ，近期阿里巴巴创始人马云或将联手软银集团孙正义，共同向新加坡打车软件公司 Grab 投资 15 亿美元。 东南亚专车市场的战火已愈燃愈旺。如果能顺利拿到这笔融资，Grab 或许能在

继打车软件补贴大战之后，近日，一系列关于打车软件“违规”被罚的报道又不断出现，圈内人又在感叹，一场“PR大战”或许是对这个2014年的最好总结，然而在道哥看来，所谓的“大战”只是促成这个市场趋向成熟的一个开始，或者是一个先兆，互联网颠覆之门一旦打开，就不会轻易关上，革新变革的步伐也不会停止。一、巨头为何选择打车软件市场

养车点点（ iOS ， Android ）向 36氪 独家透露，他们刚刚完成3000万美元B轮融资。领投方为纪源资本，以及多家其他投资方跟投，包括之前投资方也追加了此轮。 依据Iris在我站上的 投稿 ，常规洗车频率 10~40 次 / 年，全国日均洗车 1000 万次，2

打车软件在出租车领域的战火已漫延到了专车业务上，但采取的方式殊途同归——烧钱。 10月中旬，叶知秋在清华大学用易到用车（下称“易到”）叫车回家，点击了其“经济”、“舒适”、“商务”车系列，都无人应答，一咬牙叫了“豪华”，花了将近100元到达北京惠新西街南口的家中。曾经是易到用车的第一批客户的她从此不再用易到用车

近期，互联网打车软件再次成为关注的焦点。这边，快的和滴滴纷纷取消司机端补贴；那边，蓬勃发展的商务租车近期遭遇北京交管局严厉通知而蒙上一层阴影。打车软件还待深耕自今年年初开始，为吸引客户端流量，滴滴和快的就在打车领域掀起补贴大战。最高时乘客端补贴曾达到一单13元，司机端最高是一单补贴15元。但自3月下旬之后，补贴额度逐渐

正如近日多家媒体所报道，滴滴打车内部的确正在运营一个商务租车项目，巴人早在今年年初便获知，滴滴打车已拆分出一只技术团队专门负责商务租车项目，前期开发由出身百度的滴滴打车产品技术副总裁张博负责。 而到年中，滴滴内部人士透露，该项目已单独拆分出一家公司运营，与原有打车app项目共同属

上个月，嘀嘀打车公布 官方数据 ：从2014年1月10日至今，77天的时间里，嘀嘀打车共补贴14亿人民币，用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万。 今天，嘀嘀打车又对外公布了最新数据：1亿的总用户中，北京用户已过千万；日均订单目前达540万单；通过微信支付完成的订单占总订单的比

巨头操盘下的补贴大战逐渐偃旗息鼓，嘀嘀快的纷纷晒出成绩单，一个说花了14亿，一个说已月入千万。那么下一步打车App的看头将在哪儿呢？巴人在于多位嘀嘀快的内部人士交流后，发现目前打车App正在加紧制定捞金策略，部分已经开始执行。腾讯阿里已首先开始利用打车App的流量优势，包括腾讯游戏、淘宝旅游，当下和未来都将利用嘀嘀快的