物流专线

荣庆物流与智加科技达成战略合作，双方将联合运营国内首条量产智能重卡专线饶翔宇 · 10月20日微信扫码23.8万15自动驾驶商业化进行时。荣庆物流与智加科技达成战略合作，双方将联合运营国内首条量产智能重卡专线00:0002:4810月19日，智慧合同物流企业荣庆物流与重卡自动驾驶公司智加科技正式签订战略合作协议。双方

“利润越来越低，生意一年不如一年！”这或许是不少 专线物流 老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意难做，专线物流企业哀鸿遍野。 专线是指某一方向上，通过集约这个方向线路上的货源和整合下游车源，从而实现车货匹配效率和效益的运输组织方式和

一、 物流 专线发展现状 专线最大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济进入寒冬期，货主群体

专线公司 可以走的几条路 这里所说的货运公司不只是专线公司，包括第三方物流公司直到信息部。道路一：做三方找直客做综合从“中国物流年”即2002年至今已有14个年头了。2008年前，西装革履+PPT+Solution，那就是“高大上”、甚至被视为核心竞争力要素;期间，拿地盖库房是很招人艳羡的事。2

【编者按】专线运输领域的参与者大多数是中小型物流企业和散户，行业专业化和规模化的程度不够。由于 服务同质化 ，该行业陷入了价格竞争，加之线上渠道的开发，网络平台对专线货源进行分流。未来，专线运输也要向数字化转型，突破困局。 本文转载自卡车之家，作者钟丹军；经亿欧物流编辑，

【编者按】专线市场发展前景虽好，如今却面临”狼多肉少“的困境。成本上升，竞争优势低，管理混乱成为专线领域的痛点。 专线物流 企业应在利润、资源、管理三个关键因素着力，合理规划使企业走出困局。 本文转载自物流TIME,作者猫喵；经亿欧 智慧物流

一、网络的基本元素网络的基础元素是网点，网点与网点之间的连接形成线路，众多线路的穿插最终搭建形成网络。传统到网络发展一般情况要经历从专线到区域，再从区域发展到全国网络的一个历程。物流的兴起，源于货物的流动，作为物流人，都知道华东和华南为物流必争之地，不仅仅是因为这里交通便利，经济圈发达，拥有大量的货源需要运输，而且政策

专家预测，到2020年， 零担物流 （即 专线物流 ）行业市场体量将达到近2万亿元。从2016年开始，整个市场都在以10%以上的速度在增长，发展前景十分广阔。 据统计，专线物流承载了公路运输90%以上的运力。专线物流最大的特点是：点对点「直达」运输、不分拨、不中转，能够节

2018年，国内专线市场整合显得尤为热闹，聚盟、德坤、传化、三志等等企业如雨后春笋般成立，而在上周，大票零担专线市场又迎来一重磅玩家——10月26日，维天运通在合肥召开了 路歌专线 联盟支撑平台启动会，宣布正式进入大票零担物流市场。较为不同的是，路歌专线联盟定位在支撑，主要为各本地专线联盟“赋

我们知道一个企业的两个核心，就是经营和管理。而经营企业的本质就是获取利润和持续发展。企业经营的主要内容就是：明确企业的市场定位、界定业务范围、经营模式的选择、企业愿景的规划、发展方向与战略目标的制定，构建起企业必备的资源和能力，获得市场竞争优势、获取最大的企业利益。企业的经营是一个系统性的活动和行为，它包括人的行为和组