我国高铁

[ 摘要 ]在自动驾驶模式下，高铁列车能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动开门（防护）、车门/站台门联动控制的自动控制功能。司机不再直接实施驾驶，仅作为应急值守备份，自动驾驶系统和司机实现双套冗余，双保险，确保高铁安全高效运营。 近日，由中国通号自主研发的时速350

[ 摘要 ]车体依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，测试时速最高可达400公里/小时。并最快将于2021年4月达到1500公里试验时速。 作为中国真空管道交通“正规军”的西南交通大学，多年酝酿的“超级高铁”近两年内或迎来重大突破。在10月29日下午举行的浦江创新论坛“科技创新青年造

 经过十年的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。 高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征，在中等距离的出行上具备极强的竞争力。高铁从无到有的十年也是中国城镇化快速发展的十年，无数大中小城市因高铁而

十九大代表、中国 科学 院院士、西南交通大学学术委员会主任翟婉明做客新华访谈。新华网记者 翟子赫摄 新华网北京10月24日电（记者黄玥 李杰）近年来，我国轨道交通技术实现跨越式发展，轨道交通如何在国家实施科技强国、交通强国战略中发挥作用？十九大代表、中国科学院院士、西南交通大学学术委员会

原标题：京津冀高铁超高速Wi-Fi技术首次演示！速度十倍于4G能在乘坐高铁的时候用上高速免费Wi-Fi是很多乘客的愿望。但受现有技术瓶颈，还未能如愿以偿。不过，在未来不久的将来，这一愿望可能就要实现了。据中新网报道，8月4日，超高速无线通信(EUHT)技术首次在京津城际高铁上进行了演示。在300公里速度的高铁上，也能通

6月25日，中国标准动车组“复兴号”命名仪式在北京举行。 新华社记者邢广利摄“复兴号”具备强大的安全监测系统。图/CFP“复兴号”乘车环境比“和谐号”更舒适。图/CFP昨日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今日，“复兴号”将在京沪高铁首发，分别担当

　　 　　 目前，这一项目的最新试验速度已突破每小时500公里，近日还成功完成了60万公里线路大考， 相比于国外同类产品，该系统噪声和振动显著降低， 解决了进口产品在运行中产生的箱体破裂、轴承烧损等质量问题 ，标志着我国高铁传动系统取得重大突破。

前段时间，新一代交通方式巴铁和超级高铁活跃在人们的视线中，两者的争议也不少。解决争议最好的方式就是让事实说话。超级高铁之前刚刚完成原理论证，而最近，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，已经在河北秦皇岛北戴河区开始启动了综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电、检验车和路、人和车的关系等