发展弯道超车

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新质生产力发展正当时，华为云开年采购季助中小企业“弯道超车”

砍柴网 • 9月前

今年两会期间，“新质生产力”成为“榜一”热词。何为新质生产力？简单来说，就是基于科技创新发挥主导作用的新型生产力，可以看作是传统生产力依托新兴技术实现的跃迁。比如，制造业利用人工智能技术为设备插上“智能翅膀”，海上油田作业通过云计算、大数据技术打造了油田“智慧大脑”，实现了数智化升级。

发展速度快鸿蒙跻身全球第三操作系统！余承东：希望系统弯道超车

砍柴网 • 1年前

自2020年9月开源以来，OpenHarmony系统能力随版本迭代不断完善，生态建设已初具规模。 “OpenHarmony已成为发展速度最快的操作系统。有110多款商用终端，100多款开发款和模组支持，目前已经有28款基于OpenHarmony的发行版应用在教育、金融、交通、矿山等各领域，构

从打破技术垄断到弯道超车，中国发展电动汽车的逻辑关乎国运上升

电科技 • 4年前

中美之间的产业竞争正在更多维度展开，在被视为未来的新能源汽车领域，中国与美国在政策制定与发展上轨迹上呈现出截然不同的选择方向，划出了两条完全不相交的未来曲线。数据上来说，中国即将以2.75亿辆汽车保有量超越美国，成为世界上最大的汽车保有国，而在这其中，中国新能源汽车在全球的占比又达到了44

发展芯片不能幻想"弯道超车" 国产CPU强调建立自主生态

网易科技 • 5年前

（原标题：发展芯片不能幻想“弯道超车”，国产CPU强调建立自主生态）虽然与英特尔、AMD仍有不少差距，但国产CPU厂商在技术和生态上都在“补功课”。“发展核心技术需要愚公移山精神和实事求是的作风，不要幻想‘弯道超车’。”国产CPU厂商龙芯中科董事长胡伟武指出，高复杂系统能力建设需要以30年为周期，无法避免多轮试错，不能

弯道超车的韶音科技，正在引领耳机行业新的发展方向

砍柴网 • 5年前

每年的5.17是世界电信日，今年的主题为“缩小标准化差距”。在4G即将迈向5G的元年，这个主题不仅来得正是时候，更具深意。在3G网络年代，几乎所有的专利技术都被国外厂商垄断，代表中国标准的TD-SCDMA网络，虽然在产业成熟度上未能与其他两种标准相提并论，但却成为了培育4G的土壤。随后的4G时代，通过由TD-

2019车市发展遇阻，能否借新能源弯道超车？

亿欧网 • 5年前

【编者按】随着“寒潮”来袭，汽车市场也正式进入到洗牌期。随经济波动的关联性较大，购买需求极易受到宏观经济形势影响。目前宏观经济的下行压力是车市寒冬形成的根本原因和行业大背景。本文首发于法制日报，作者为赵青，经亿欧汽车编辑，供行业人士参考。在中国汽车

淘汰即将来临！集中精力发展仿制药或是传统药企“弯道超车”的好机会

亿欧网 • 6年前

亿欧大健康12月3日消息，今日，由每日经济新闻主办的2018中国医药资本论坛在广州召开。会上，中国社会科学院经济研究所副所长朱恒鹏、投歌斐资产医疗直投基金合伙人王培俊、森瑞投资董事长林存等人分别就医药改革、医药投资等话题进行了深入探讨。医改 “走不动”，问题出在医疗服务上自2009新医改启动以

淘汰即将来临！集中精力发展仿制药或是传统药企“弯道超车”的好机会

亿欧网 • 6年前

亿欧大健康12月3日消息，今日，由每日经济新闻主办的2018中国医药资本论坛在广州召开。会上，中国社会科学院经济研究所副所长朱恒鹏、投歌斐资产医疗直投基金合伙人王培俊、森瑞投资董事长林存等人分别就医药改革、医药投资等话题进行了深入探讨。医改 “走不动”，问题出在医疗服务上自2009新医改启动以

中国新能源汽车发展简史：无人问津、骗补到弯道超车，未来趋势何在？

投资界 • 6年前

近日，一年一度的全球汽车论坛在重庆落下帷幕。议程持续两天，各地车企、供应商、学者云集，所讨论的议题大部分跟新能源汽车有关。汽车行业正考虑要不要放下传统的燃油车技术，用新能源车取而代之，在燃油发动机落后国外几十年后，中国汽车终于迎来弯道超车的机会。　　凤凰网财经梳理发现，中国新能源汽车起步并

看AI芯片行业发展的三大方向，中国芯有弯道超车的可能

亿欧网 • 6年前

中国芯片产业结构的缺失中兴事件的发生暴露出了中国芯片产业结构的缺失。中国只有中低端芯片的研发能力，没有高端芯片。不久之前与中兴进行过一次交流，他们很早之前就意识到了核心芯片的问题，却一直没有布局，没有战略性的布局。相对来说，华为要好一些，早年间布局了海思半导体，主要应用在手机处理器