共享单车供应商

见习记者 张赛男 上海报道继去年小蓝单车爆发“挤兑”危机后，近日，小黄车ofo也迎来押金“挤兑”潮。最新数据显示，ofo退押金“排队”人数已超1000万，待退金额逾10亿元。复盘来看，用户们似乎显得有些后知后觉。实际上，当2018年各地共享单车“坟场”图片在网上流传时，已经预示着共享单车从风口跌落。可供佐证的是，201

【编者按】 共享单车 的 风口 退却之后，留下一座座共享单车的“尸体山”，和供应商那里的大额欠款。现在很多共享单车的供应商工厂已经不敢接共享单车的订单了，还有一部分已经转战共享电单车的生产行列，但更多人仍然心有余悸，相比共享单车，电动车的政策问题依然还是不可

对传统自行车生产厂商来说，共享单车注定就像一场美梦。梦醒后，他们不得不考虑现实的生存问题。王晓没有想到共享单车会如此快从风口跌落，作为一家来自天津的共享单车供应商，她已经不敢接共享单车的订单了。实际上，这不是王晓一个人的想法。有接近共享单车供应商的业内人士向小饭桌透露，现阶段许多供应商依然被拖欠大量账款 ，对来自共享单

对传统自行车生产厂商来说，共享单车注定就像一场美梦。梦醒后，他们不得不考虑现实的生存问题。王晓没有想到共享单车会如此快从风口跌落，作为一家来自天津的共享单车供应商，她已经不敢接共享单车的订单了。实际上，这不是王晓一个人的想法。有接近共享单车供应商的业内人士向小饭桌透露，现阶段许多供应商依然被拖欠大量账款 ，对来自共享单

李师傅至今还记得 王庆坨 小镇热闹的场面，“90%的工厂都在做 共享单车 ，每天的出货量达一万多辆”，那可能是小镇自行车人最美好的时光。 从天津出发，沿津霸快线向西行驶约三十公里，一座面积仅为55平方公里的小镇映入眼帘。南北走向的主街道两旁各类自行车门店镶嵌其中，从主街道

“上半年时候，我还以为 自行车 这个行业要被 共享单车 给拖垮了。” 洛达自行车厂的老板方毅盯着正在装车的自行车，他撇撇嘴淡淡地说道。方毅的厂子位于天津武清区王庆坨，这里被称为“中国自行车小镇”。作为单车企业们的后援方，这里的供应商们见证了单车的起起落落，风口来的时候，有