共享汽车盈利

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共享汽车融资遇冷，盈利瓶颈难破

亿欧网 • 5年前

共享汽车的用户体验似乎正在直线下降。 “用到后面真的很不方便，车辆缺钥匙，停车费高昂，问题简直一大堆。” 西安的小李（化名）这样评价共享汽车的使用体验。对于小李来说，最糟糕的还是“押金难退”。“我是去年上半年开始用途歌的，他们的车辆现在越来越不好用了，我就在APP上申请退回15

共享汽车受盈利模式掣肘现在谈独角兽为时尚早

腾讯科技 • 6年前

[ 摘要 ]“未来，我国分时租赁的市场容量或为2000万辆。”一位共享汽车平台高管向《每日经济新闻》记者坦言，面对这个巨大风口，将有一批企业崛起，但由于重资产属性，该行业短期内还很难出现“独角兽”企业。共享汽车受盈利模式掣肘现在谈独角兽为时尚早截至今年上半年，国内约有13家共享汽车平

行业标杆“Autolib”巴黎停运，8年都没能盈利，共享汽车还有救？

亿欧网 • 6年前

提起汽车共享，大家往往会提起由汽车巨头戴姆勒公司推出的Car2go、法国的Autolib、美国的zipcar这三大行业先行者，他们作为标杆“骨灰级”玩家，是各国共享汽车从业者研究的对象。但如今，曾被誉为“全球创举”的巴黎共享电动车Autolib因长期亏损而难以为继，于当地时间6月21日正式宣告停运。据悉，2017年1月

共享汽车进入2.0时代：无成功盈利模式，企业开启新转型

亿欧网 • 6年前

6月10日，位于北京亦庄经济开发区的北汽新能源总部中国蓝谷园区内，几辆经过特别科技系统“武装”的北汽新能源电动车LITE，以时速约15公里/小时的速度在一处停车场周围缓缓行驶。这些车辆均无人操作（出于法规需要，车内有一名测试人员，但其双手双脚脱离方向盘与制动器），通过一款手机APP从停车场

新能源汽车共享市场附加值较低，盈利空间和核心竞争力不足

亿欧网 • 6年前

随着共享单车的火爆，各种共享经济随之出现，如共享充电宝、共享雨伞、共享房屋等。新能源汽车产业的不断发展使得社会资本不断向新能源汽车行业领域投放，新能源汽车共享领域也开始繁盛起来，其中又以新能源汽车分时租赁最为繁荣。据不完全统计，国内应用在分时租赁领域的新能源汽车已经接近 10 万

共享汽车“易开出行”实现单城盈利，出行业务已覆盖全国20城，“四网融合”成平台核心

创业邦 • 7年前

在高举高打惯了的新能源汽车分时租赁（下称“共享汽车”）领域，易开出行稍显低调。这是一家从安徽省芜湖市起步的共享汽车企业。据了解，易开出行成立于2015年，在经过2年的产品打磨和市场探索后，2017年第四季度，易开出行实现芜湖市首城盈利。2017年，易开出行的业务也迅速扩展到徐州、北海、淮南、雅安等20个城市，全年已投车

共享汽车何时破局？运营成本高目前未有企业盈利

腾讯科技 • 7年前

摩拜、美团、滴滴加入共享汽车何时破局一汽轿车正式进军共享汽车领域。1月7日晚，一汽轿车连发三份公告，宣布与摩拜出行科技有限公司签订《战略合作协议》，拟对摩拜出行增资入股，增资后一汽轿车将持有摩拜出行10%的股权。摩拜方面则回应，将与一汽轿车在技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等方面开展全面合作。当共享单车发展进

车企加速布局共享汽车，资本市场热度升高，但仍面临盈利等难题

亿欧网 • 7年前

汽车共享领域的参与者正在不断增加。上周，本田中国宣布与IT企业东软集团旗下的汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技（北京）有限公司注资6000万元人民币，携手开展汽车共享事业。此前不久，东风雷诺、宝马、东风乘用车、日产等推出或落地了一些汽车共享项目。与此同时，不少互联网企业也纷纷入局，争相在这一领域投资加码。随着越来越多

共享汽车为何资本慢热：资金投入巨大盈利成难题

腾讯科技 • 7年前

尽管“EZZY解散”让共享汽车的前景蒙上了阴影，但共享汽车依然受到了车企与资本市场的青睐。继获得2200万美元的B轮融资后，TOGO途歌（北京途歌科技有限公司）与东风雷诺签署战略合作协议。由东风雷诺提供的20辆科雷嘉和90辆雷诺卡缤正式交付TOGO途歌投入运营。业内人士认为，作为未来出行领域的发展方向，共享汽车受到广泛

TOGO途歌开启共享汽车2.0时代，CEO王利峰称北京地区已实现盈利

速途网 • 7年前

　　速途网10月31日消息(报道：李楠) 今天下午，TOGO途歌于北京召开发布会，宣布进入共享汽车2.0时代，同时发布了APP的2.0版本，并新添全新高端车型——奥迪A3，在现场与奥迪方完成了交车仪式。值得一提的是，TOGO途歌在现场还与花生好车进行签约，双方将建立战略合作伙伴关系，