共享经济ofo

【编者按】 ofo 退押金事件再一次引发全名关注，曾经的 共享单车 明星企业，现在沦落到生死存亡的境地。同样作为难兄难弟的 摩拜 虽早前卖身给了美团，不过最近随着摩拜创始人胡玮炜退出，摩拜裁员30%， 共享经济 的泡沫真的碎了吗

[ 摘要 ]虽然共享单车和共享汽车面临同一个问题，就是押金难退，但这并不意味着共享经济到了寒冬。ofo事件反映出的一个问题是，现在的互联网市场过热，有大量泡沫在里面。 来源 法制日报记者 杜晓 实习生 史欣伟连日来，共享单车ofo退还押金难的问题持续发酵。交通运输部新闻发言人吴春耕对此表

一位共享单车用户今日上午11点左右在ofo上提交了退款申请，截图显示，他前面还有7243759位用户等待退款。像他一样的用户不在少数，ofo退押金事件正持续发酵，堪称一场共享单车的“敦刻尔克大撤退”。 让人唏嘘的是，很多共享经济模式可能熬不过2018年这个冬天了。2014年第一辆共享单车出现在北大校园时，带给用户的是享

障碍 漫画／郑怡 共享交通工具给人们的生活带来了便利，但消费者在使用过程中却遇到“押金难退”等问题。消费者马先生在租车应用软件EZZY上交了2000元押金，两个月后申请退押金，但钱一直未能退回。马先生诉至法院，要求EZZY的运营企业北京大梦 科技 有限公司退还其押金2000元并赔偿误工费300元

如果你有预知未来的能力，得知自己持股的公司不久就将面临破产清算，你会怎么做？赶紧清仓！近日，和许多上班族一样，小编也面临这样一个类似的问题。起床洗漱、坐公交、解锁共享单车、骑行上班……紧凑的生活节奏中，又忙着一件事——退款！今年以来，ofo深陷舆论风波，负面消息频频不断。在为自己的押金安全担忧的同时，也不得不感慨，共享

短短三四年时间里，共享 经济 迅速经历了几轮新老更迭，那些最早投身其中的年轻人，许多已经离场。 共享经济并没有停下发展、进化的脚步。 当共享单车的喧嚣逐渐落下帷幕，资本市场上能够取而代之的下一个“独角兽”选择并不多。不管是无人驾驶亦或者人工智能，真正落地之日仍有些遥不可及

据多家 媒体 报道，继今年4月份在新加坡推出“骑行挖矿”后，ofo还将在日本上线该功能：用户骑车即可挖到ofo的合作币GSE。6月20日，GSE已在某交易所上线交易，这就意味着新加坡、日本的ofo用户骑车可获得实在收益了。 GSE是一条去中心化的信用网络GSENetwork发行

前不久，ofo用1000万辆折旧的小黄车作为融资抵押，从阿里那里获得17.7亿元人民币融资的新闻，让其成为共享单车领域的焦点。共享单车市场经过两年厮杀，已经从一个蓝海逐渐成为了硝烟弥漫、竞争激烈的红海。而在这样的红海市场中，ofo小黄车挺过了最激烈的烧钱大战，熬过哀鸿遍野的共享单车泡沫经济，与摩拜一起成为了共享单车市场