易到用车ceo

互联网总是不断催生众多的“大词”。O2O、On Demand、共享经济，不一而足。这些“大词”成为媒体争相评论的行业噱头，更成了资本争宠“讲故事”的根基。 那天，红杉的晓燕发起了一个有趣的问题：“ 共享经济 到底是要个性化，还是要效率”。我说讨论之前， 先厘清O2O

加入乐视的大家庭之后， 易到用车 CEO 周航说：我们原本有情怀的气质是需要改变，要学习乐视多开些发布会了。 这家一度滑向专车市场边缘的公司—易到用车，被乐视投资后的 100 天里，正开始一场“触底反弹”的重生。易到用车CEO 周航说，他将这一些列举的行动称之为“新百日维新”。如

针对昨日有传言称乐视7亿美元投资易到一事，今日终于有了新的进展。易到CEO周航今日在公司内部发出公开信进行了确认，称已于近日完成了D轮融资，其中，乐视将作为战略投资者身份进行了投资，并取得控股地位，但并未透露具体金额。公开信中表示，易到公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位，易到依然是独

腾讯科技 雷建平 8月28日报道  曾经火热的专车烧钱市场正慢慢变得理性。易到用车CEO周航日前在杭州接受腾讯科技采访时表示，专车市场在回归到一个正常的商业逻辑，与去年APEC期间贴钱相比，今年就风平浪静。 最近滴滴快的获20多亿美元融资，Uber中国也在筹备融资，传闻达10亿美元。滴滴快的与Uber中国拉出一个

曾经火热的专车烧钱市场正慢慢变得理性。易到用车CEO周航日前在杭州接受采访时表示，专车市场正在回归到一个正常的商业逻辑，与去年APEC期间贴钱相比，今年就风平浪静。尽管滴滴快的获20多亿美元融资，Uber中国也在筹备融资，传闻达10亿美元。但是“再多的钱也经不住这样双边市场的烧钱，一个月烧两三亿美金，正常的商业逻辑是不

　　       曾经火热的专车烧钱市场正慢慢变得理性。易到用车CEO周航日前在杭州接受 腾讯 科技采访时表示，专车市场在回归到一个正常的商业逻辑，与去年APEC期间贴钱相比，今年就风平浪静。 最近滴滴快的获20多亿美元融资，Uber中国也在筹备融资，传闻达10亿美元。滴

周航：中国过去30多年改革中，成功经验是“绕大弯”，以此回避存量的阻力。易到用车一直的做法是，不试图取代出租车，先解决高端人群高品质、差异化、个性化的需求，价格和服务都高于出租车许多，远离存量竞争。既满足目标用户的需求，又可以温和地进入市场，获得生长空间。口述者：周航(42岁，易到用车网创始人兼