l2级自动驾驶

L4级自动驾驶公司Argo AI，曾被福特视为自动驾驶救星，在过去几年尽受偏爱，斥10亿美元将其收入麾下，再花10亿美元打造，拉拢巨头大众汽车投资……只不过， Argo AI短期内无法带来商业盈利，福特的脸色说变就变，如今亲手将其推至悬崖边。在周三结束的内部全员会上，Argo AI 员工被告知公司即将关停清算，部分员工

5 月 20 日消息，今日，IDC 发布报告称，目前在乘用车市场上实现落地的自动驾驶技术处于 L2 级水平，市场渗透率正稳步提升。▲ 图源：IDCIDC 指出，目前市场上L3 级自动驾驶技术已相对成熟，待相关法规进一步完善即可实现落地。L4 级自动驾驶测试数据的积累也正在加速进行。IT之家了解到，由国际自动机工程师学会

5 月 11 日消息，IDC 今日发布的《中国自动驾驶 汽车 市场数据追踪报告》显示，2022 年第一季度 L2 级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率达 23.2%，整个市场处于 L2 向 L3 发展的阶段。 IT之家了解到，由国际自动机工程师学会（简称 SAE）提出的自动驾驶等级分为 L

四个月前，在保定长城汽车总部，长城汽车宣布要改变—他们告诉员工和客户，我们要变，我们的业务要变，我们的产品要变，我们的组织要变。魏建军称，变革是我们没有选择的选择。自我革命往往需要壮士断腕的勇气审视过去成功远不是最有价值的东西放眼未来不变的是充满变化和未知重要的就是时刻保持清醒。当天，长城汽车接连发布了三个全新技术品牌

来源： 车东西文 | 杨木加拿大发生了一起特斯拉车主因 " 滥用 "Autopilot（特斯拉的 L2 级自动驾驶系统），而受到犯罪指控的案例。根据加拿大皇家骑警队（Royal Canadian Mounted Police）的报告，当地时间 7 月 19 日下午 4 点左右，一辆

常理来说，一个全新技术的应用一定是会从头部企业开始。因为其拥有足够的资金储备来培养整个产业链的发展，所以以常理度之，L3级 自动驾驶 技术一定会先由头部企业实现量产后，整个产业链成本明显下降后，国内车企再跟着学习引进。 但2020年的春天似乎不太乐意以常理度之。2020年的春天

人类 自动驾驶 剧集的进度条，现在到底进展到哪一步了？距离最终剧集的完结，到底还有多久？ 如果是谷歌等科技企业的测试车辆，可能在对外放卫星的时候他们可以大言不惭地说：我们的自动驾驶测试车辆已经达到了最高级别，毕竟根据waymo最新的数据，车辆跑1.8万公里才需要人干预一次——谁能一口气开

新宝骏RS-5随着智能化与网联化的发展，我们身边的传统事物也跟随这科技发展变化着，汽车作为出行工具在智能化与网联化的加持下，它不再是单单以发动机功率、排量、空间以及操控来衡量其优劣，更多的应该是用科技硬件角度来重新定义。自从宝骏推出钻石车标后，获得了不少消费者的关注，甚至很多消费者以为是上汽通用宝骏推出的豪华品牌。在1

【编者按】刚落幕的上海车展上，尽管各大车企“大秀肌肉”，争相曝光旗下L4级 自动驾驶 量产车型，但以目前的研发水准和配套设施条件，相对L3、L4、L5，各品牌在 L2 级车型上无疑更成熟。 本文转载自智车行家，原作者为小易，由亿欧汽车编辑，供业内人士参考。1.

亿欧汽车4月16日消息，在上海国际汽车展媒体日首日， 长城 哈弗 F7x极智科技版亮相上海车展，并开启预售。据悉，长城汽车此次发布的 哈弗F7x 极智科技版共有极智科技版1.5T和极智科技版2.0T两种配置车型，预售价格分别为13.79万元和14.59万元。 在动