快递末端配送

【编者按】科技的本质是通过固定成本的投入，增强对「量」的操作，从而用「量」来摊薄固定成本。而快递末端物流技术的出现，实际上是以机器的固定成本替代人力的变动成本。文章转载自公众号运联智库，原作者曹莉。经亿欧编辑发布，供业内人士参考。据中国国家邮政局发布的数据显示，2019年，中国快递服务企业业务量累计完成630亿余件，已

双十一 期间，当各大 电商平台 在第十一个“双十一”电商促销购物节明争暗斗的同时，各大快递公司之间的大战也早已爆发。 日前，国家邮政局发布预测：预计11月11日至11月18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。面对海量的快递包裹，早在双十一来临前，各大快递公司就已经“

如今，“收快递”已经成为人们日常生活不可或缺的一部分，根据中国智慧物流研究院报告显示，自2017年5月以来，全国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件，标志着我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”。在快递业务配送单量、外卖频次与日俱增的情况下，消费者对于配送速度、服务质量等个性化的需求越来越高。尤其在快递业务旺季，剧增的

终端配送，作为直接面对消费者的环节，是检视服务质量的窗口，历来受到物流快递企业的重视。一段时间以来，为了扩大布局和服务范围，各物流企业都在不断增加末端配送站点的数量，并将其作为相互竞争的关键指标。然而，这样的逻辑正在发生变化。 行业引领者 京东物流 日前明确表示， 在国内中大型城市终端配

电商和外卖的飞速发展，使得快递配送业务得到喷井式增长。国家邮政局官方数据显示，2012至2017年间的快递业务量骤增605%，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%。日前国家邮政局预计， 2020年快递业务量将达到700亿，业务收入接近8000亿元 。 在

报告起草：任芳编辑整理：王继祥 2017年我国的快递数量已经突破了400亿件，中国已经快速成长为世界快递第一大国。随着我国快递业的快速增长， 末端配送 自动化、智能化、信息化水平不高，标准不统一，多次配送，配送效率低下等瓶颈问题却日益凸显。 末端“最后一公里”甚至“最后100米”作为整个物

中国 快递 市场在电商行业的带动下突飞猛进，民营企业也已先实现了上市。在快递业发展良好的态势下，近期各大上市快递企业财报中均提到了多元化的业务发展，如 末端配送 、智能化发展和 快运 市场等布局。业内人士分析称，现阶段快递市场接近饱和，企业都在寻求新的发展方向，

菜鸟近日对无人车进行实况路测。菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波受访时表示，菜鸟无人车量产商用在即，年内将全面进入末端进行配送。菜鸟最早于今年3月被曝出正在开放道路路测无人车。陈俊波介绍，迄今菜鸟无人车路测已将近两个月左右，运行顺利。据了解，菜鸟无人车定位在末端配送，车速最高控制在15km/小时，无人车运行过程中只