共享单车共享的是

来源：盒饭财经（ID：daxiongfan），作者：刘星志降本增效的大刀紧随其后。以前骑一次一块钱、五毛钱甚至不要钱的共享单车，现在要多少钱？对于部分城市的用户而言，新的收费标准是：每小时六块五。2023年以来，主要共享单车品牌相继在成都、厦门等城市调价。有用户抱怨，如今的共享单车价格已贵过公交，直追地铁。去年上半年，

图片来源@视觉中国文｜懂懂笔记“很难在路边找到一辆没贴小广告的共享单车，有的还把二维码都盖上了。”的确，不少城市的共享单车都是满身“牛皮癣”，让人心中生厌。而且这种小广告很难被清除，上面的告示还在不断更新，醒目位置甚至是不断被新的张贴覆盖。在深圳，懂懂笔记发现前不久刚刚&

7 月 18 日，哈啰出行宣布，截止 2019 年 6 月，哈啰出行已回收再生处理车轮超 50 万条，车篮超 25 万个，车座近 7 万个。这也是哈啰出行连续第二年公开单车回收再生处理情况，持续积极践行企业社会责任，推动真正意义上的绿色、环保出行。 哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮介绍说：「哈啰从创

2017 年 5 月，20 国青年评出高铁、扫码支付、共享单车和网购新四大发明时，中国人很高兴，歪果仁很服气，但不到一年摩拜卖身，ofo 度日维艰，迅速退去光环坠落凡间。 共享单车确实烧钱，但这在中国 创业 圈里很常见，从打车到外卖都干过，雷布斯也语重心长，" 创业还是要有烧不完的钱

2017年5月，20国青年评出高铁、扫码支付、共享单车和网购新四大发明时，中国人很高兴，歪果仁很服气，但不到一年摩拜卖身，ofo度日维艰，迅速退去光环坠落凡间。 共享单车确实烧钱，但这在中国 创业 圈里很常见，从打车到外卖都干过，雷布斯也语重心长，“创业还是要有烧不完的钱”，只不过共享单车烧得既

[ 摘要 ]杨磊坦陈，哈啰并非共享单车的发明者，而是一个后来者。他认为，共享单车是一门先易后难的生意。 腾讯科技讯 10月24日，GGV 变革+大会今日在京召开。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、小牛电动主席兼CEO李彦、哈啰出行CEO杨磊出席了本次大会，并就“前沿科技”等议题展开了讨论。杨

创头条编译  1997年，有着1300多年历史的比利时第二大城市根特市采取了一项极端措施：禁止在市中心85英亩的区域内开车。此举最初遭到强烈反对，但是在过去二十几年里，市民已经开始接受这种做法，欧委会的一份报告称该行动“取得巨大成功”。去年4月，根特市开始实施一项新计划，进一步扩大其对交通的管制。 根

研究结论新猫眼和淘票票，处于产业链中间核心强势地位。上游电影制作、影院影线和下游消费者，议价能力非常有限，因此票务双雄拥有强大定价能力，后期可能朝着滴滴、美团点评方向奔去。从业务角度讲，新猫眼一方面提高观影便利性，降低了影院人力运营成本，另一方面掌握着观影人群流量入口，能够刻画消费者画像，洞悉消费者行为，显著提升C端有

最近一段时间，各大共享单车企业的日子过得可是相当不如意，原先红红火火的共享单车似乎已经陷入了一个共享单车寒冬，各地几乎都不同程度的出现了共享单车坟场，而共享单车企业也都不同程度的被曝出资金链危机，于是很多人都在说共享单车要变成死局了，但是为啥就是这样的死局 互联网 巨头似乎都在抢着买共享单车呢