分时租赁模式

　当下，共享 经济 发展日益迅速，从共享Wi-Fi、共享宠物到共享出行，随处可见“共享”的痕迹。尤其在出行领域，共享单车、共享 汽车 接连兴起，逐渐在人们的出行生活中扮演起重要角色。以EVCARD为例，作为国内分时租赁市场的开拓者，其凭借创新的 商业 模式和运营

过去一年，分时租赁作为共享汽车模式的典型代表，以及自动驾驶技术成熟后落地的最佳载体，饱受媒体和资本关注。但是与共享单车此起彼伏的融资大战不同，分时租赁并未收获太多真金白银的资本加持，友友用车和EZZY的倒下甚至一度为行业蒙上一层阴影。其最为高光的时刻，不外乎神州、滴滴等大体量出行平台在同一时间段内宣布入局。但即便如此，

1月18日消息，神州租车今日宣布进军汽车分时租赁市场，采用0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里的超低定价策略，将覆盖全国55座大城市。   其进度时间表为3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市率先上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初将覆盖全国55座大城市，

取势明道优术，今天谈谈“术”的环节其一：品牌。 最近机缘巧合一直在思考 分时租赁 定位策略，参考如此之多，难免让人八卦，不然怎么说传播是“舆论喉舌，八卦先锋”呢？ （因文中涉及部分业内公司，先行解释一下。首先，本文观点只讨论是否存在better way，不做比较；其次，不论品牌定

【编者按】或许一二线城市主打 分时租赁 ，三四线城市主打 网约车 才是辅助公共出行的最好方式，都有较大的生存空间。 本文首发于车聚网，作者拓跋峻；由亿欧编辑，供行业人士参考。当下中国，“共享”一词热度暴增，实物共享已经深入到每个人的生活中。

亿欧6月1日消息，由交通部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》（以下简称《征求意见稿》）向社会公开征求意见，为期两周。据亿欧了解，《征求意见稿》主要包括夯实安全管理基础、鼓励分时租赁发展、提升服务能力、营造良好发展环境四个方面的内容。数据显示，目前全国有6301家汽车租赁业户

新能源汽车分时租赁并不是什么新鲜事，至少，前两年虚火过一阵。现在，分时租赁突然又火了，像共享单车、共享充电宝等各类与共享经济相关的概念一样，不知不觉间，新能源汽车分时租赁出现在了北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市的街头巷尾，火的不像样子。前几天，一位疑似该领域的创业者对笔者说，我准备搞分时租赁项目，4000万融资已经

 新能源汽车分时租赁并不是什么新鲜事，至少，前两年虚火过一阵。现在，分时租赁突然又火了，像共享单车、共享充电宝等各类与共享经济相关的概念一样，不知不觉间，新能源汽车分时租赁出现在了北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市的街头巷尾，火的不像样子。前几天，一位疑似该领域的创业者对笔者说，我准备搞分时租赁项目，4000万融资已

在过去几年从车企到第三方公司，具备各种背景的企业都在 分时租赁 市场进行了探索尝试。但从2010年我国第一家从事汽车分时租赁企业车纷享开始运营至今，大多数同类企业至今仍然没有找到可靠的盈利模式。据亿欧汽车了解，目前我国绝大多数的分时租赁企业都处于亏损状态。单车日均使用率不高、大城市停车位紧张、

原文链接： http://geekcar.com/archives/49767 微信公众号：GeekCar当滴滴和 Uber 合并之后，似乎再进入共享交通行业就不是那么明智了。毕竟，在巨头统治的领域小公司很难生存，但是一家来自于丹麦的公司表示不服。这家公司的名字是「Spiri」，他们想要通过前所