自行车ofo

【编者按】共享单车给原本寂静的自行车产业撕开了一个口子，然而共享单车的减势却和爆发一样快，回归平静后，曾经的自行车三大品牌只变成情怀。本文转载自腾讯深网，原作者安然；由亿欧汽车整理转载，仅供行业人士参考。下午3点多，天津富士达静海厂区的共享单车车间内，40多个工人在两条生产线上安装着哈啰单车。这个生产车间是2017年富

钛媒体注：本文来自于微信公众号腾讯深网（ID：qqshenwang），作者为安然，钛媒体经授权发布。下午3点多，天津富士达静海厂区的共享单车车间内，40多个工人在两条生产线上安装着哈啰单车。这个生产车间是2017年富士达为了应对忽然暴增的共享单车订单而专门设立的。设立之初，车间共装备了13条生产线，但现在只有两条生产线

在传言ofo入印半年后，靴子终于落地。 12月初，ofo宣布在印度泰米尔邦首府金奈投放首批共享单车，不甘落后的摩拜马上就有了动作。 上周，在印度首都德里，摩拜宣布与当地财团合作，正式进入印度。中国公司在印度大肆砸钱，印度人已见怪不怪。但此番摩拜、ofo进入西土，这是要念哪本经？印度人也很迷糊。  印度主流

上班高峰期，德里的路况在传言ofo入印半年后，靴子终于落地。12月初，ofo宣布在印度泰米尔邦首府金奈投放首批共享单车。不甘落后的摩拜马上就有了动作。上周，在印度首都德里，摩拜宣布与当地财团合作，正式进入印度。中国公司在印度大肆砸钱，印度人已见怪不怪。但此番摩拜、ofo进入西土，这是要念哪本经？印度人也很迷糊。

上班高峰期，德里的路况在传言ofo入印半年后，靴子终于落地。12月初，ofo宣布在印度泰米尔邦首府金奈投放首批共享单车。不甘落后的摩拜马上就有了动作。上周，在印度首都德里，摩拜宣布与当地财团合作，正式进入印度。中国公司在印度大肆砸钱，印度人已见怪不怪。但此番摩拜、ofo进入西土，这是要念哪本经？印度人也很迷糊。

11月6日-10日，亚太 经济 合作组织（APEC）2017领导人周在越南岘港市举行，本届主题是“打造全新动力，开创共享未来”。ofo小黄车创始人兼CEO戴威受邀出席并发表演讲，向来自21个成员经济体的领导人、政府高官及工商界领袖诠释共享经济的魅力，传递环保、平等、信任的理念。戴威表示，未来o

目前，越来越多的共享 经济 产物如雨后春笋般地相继来到我们面前，我们也享受着它带来的便捷。俗话说真金不怕火炼，一款产品是不是真正适合共享，市场是检验其真伪的唯一标准。就目前的共享产品来说，唯一能够被大众普遍接受的就是共享单车了。 其中ofo和摩拜是人们最耳熟能详的共享单车品牌，其中ofo