友友用车

出行市场已经分化出了两个战场：一二线城市抢地盘，三四线城市拓场景。出行巨头盘踞在大型城市，在这里的互联网出行领域早已杀成了“血海”。与之相反的情况是，中小型城市中的互联网出行渗透率远远不及北上广深及各省会城市。但这并不代表三四线城市的用户对互联网出行的需求不足。 “市面上的专车快车公司，主要服务对象还是一二线城

【编者按】今年，已经融到A轮的 友友用车 在风口中突然宣布停运，给正在热闹中的汽车 分时租赁 领域着实泼了一盆凉水。“ 共享汽车 ”的未来在哪里？友友用车在运营中又犯过什么错？什么样的公司才能在这个行业活下去？这篇文章采访了友友租车的创始人

乍暖还寒时候，友友用车的倒闭给热闹的共享经济泼了一盆冷水。3月10日，新能源汽车分时租赁平台“友友用车”发布公告宣布停止运营，直接原因是“之前签署的投资款项未如期到位”，并决定退回所有用户账户的存款。曾被资本青睐、3年获得至少2000万美元融资的友友用车，赶上了共享经济的风口，却为何成为国内第一家倒下的分时租赁行业运营

新能源汽车分时租赁春天已近，但有玩家扛不住资本压力提前倒下。3月10日，友友用车官方宣布停止运营，退回所有用户账户存款，并称停运的直接原因是“之前签署的投资款项未如期到位”。相比于友友用车转型做新能源汽车分时租赁的2015年，如今的分时租赁模式已越来越受到政府及消费者的认可。当新能源分时租赁品牌借势涌入该市场之时，超高

“非常抱歉地通知大家，由于之前签署的投资款项未如期到位，为切实保障广大用户利益，管理层经过慎重考虑，决定退回所有用户账户存款，停止运营。”一个月没更新后，友友用车微信公众号在2017年3月10日挂出了停止运营的公告。“共享汽车”领域各家平台中，出现最早、目前运营模式最多的就是新能源汽车分时租赁，包括GreenGo绿狗租

上海共享单车标准将施行：3年强制报废昨日，上海市消保委发布了上海共享经济体察报告，其中76%的消费者对共享单车持支持态度。但是，仍有23.5%的被访者认为，乱停放、车辆维护、充值余额退款、保险保障、客服电话等方面的问题需进一步改善。在发布上述调查结果的同时，上海市消保委约谈了10家共享单车企业。上海市自行车行业协会总工

3月10日，友友用车通过 微信 公众号发布了一则名为《友友用车停止运营公告》的消息，表示：“目前，友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，但用户最为关心的账户退款服务将持续进行，直到所有用户的所有账户余额均得以退还。” 公告还表示，停业的原因是：由于之前