小鹏维权

继小鹏P5车主联名信事件后，一封小鹏P7车主的联名信又引发关注。11月8日，290位小鹏P7车主联名致信小鹏CEO何小鹏，反映官方宣传的OTA升级无法兑现等问题。车主表示，官方曾宣传小鹏P7尊享版车型将标配XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为3.6万元，后续将升级至XPILOT4.0自动驾驶辅助系统。

近日，有近500名小鹏P5车主联合发出一封信，向小鹏汽车的联合创始人、董事长兼CEO何小鹏表达了他们的不满，并要求给出一个明确的解释和处理办法。据报道，这是继小鹏G3i车主维权后，又一次针对小鹏汽车的集体投诉事件。据了解，小鹏P5是小鹏汽车推出的第一款搭载两颗激光雷达的车型，于2021年9月上市，当时最大的卖点是配备激

小鹏P5 与大众 汽车 达成合作后，小鹏汽车的销量刚见起色，而一封车主联名维权信像一盆冷水浇到了小鹏身上。 近日，一封小鹏P5车主的维权信在网络上被大量转发。信中描述，小鹏汽车此前承诺的CNGP功能迟迟未落地，且P5车不支持升级下一代智能座舱系统。有报道称，维权车主数量已达到八百多人且这一

11月2日消息，近日，一封小鹏P5车主的维权信在网络上被大量转发。信中描述，小鹏汽车此前承诺的CNGP功能迟迟未落地，且P5车不支持升级下一代智能座舱系统。有报道称，维权车主数量已达到八百多人且这一数字还在增长。小鹏汽车方面尚未对此回应。不过有小鹏汽车内部人士透露，公司内部已经在讨论解决方案。文章评价匿名用户发布发布

11月3日消息，据报道，有小鹏 汽车 内部人士透露此前“P5 车主联名维权”一事的最新进展： 公司内部已经在讨论解决方案，不过需要注意的是，小鹏汽车官方尚未对此回应。报道称，有车主表示这起事件“在车主群已经爆了”，因为引起关注的不只是 P5 车主，其他人也怕自己的汽车下次更新会被“遗弃”

来源：新浪VR 9月5日，2019年成都车展正式拉开帷幕，各大厂商都希望通过这次盛会来向消费者展示自家的新品车型及服务。作为电动 汽车 厂商的小鹏汽车也参加了这次盛会，在开展的第一天这家厂商便遇到了麻烦。 据悉，在活动现场，有车主举起了牌子现场维权，据这位车主称，自己6月20日在北京提车，

截图自小鹏汽车官网钛媒体快讯 | 7月24日消息：在公布新“二选一”补贴方案框架之后，卷入老车主维权事件的小鹏汽车今日公布补偿方案细则。在内容上，基本与一周前公布的框架一致，并对补偿具体内容，操作细则进行了明确规定。在适用对象上，小鹏汽车明确指出，是针对小鹏G3 2019款私人牌照车主，将以G3

大事件全国首个自动驾驶示范岛将落地广州黄埔黄埔区、广州开发区与广州市公共交通集团有限公司、工业和信息化部电子第五研究所签署战略合作框架协议，在黄埔区、广州开发区共建5G车联网（智能网联汽车）先导区；与中国移动通信集团广东有限公司签署了《共建5G示范区合作协议》。据了解，这也是广州黄埔区拿下多个5G商用第一后，全国首个5

摘要：既然选择了互联网汽车，就应该将购车观念同步“迭代”，否则，跟叶公好龙又有什么区别。天下网商记者 王安忆最近几天，小鹏汽车和部分车主的纠纷闹得沸沸扬扬，北京、广州等地的城市服务中心外，都有老车主拉起横幅要求维权。事情的经过是这样的，7月10日，小鹏汽车正式推出G3 2020款，配置与2018款基本一样，还是分高中低