新能源双积分

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新能源车“双积分”引入积分池制度，图什么？

虎嗅网 • 1年前

本文来自微信公众号：经济观察报（ID：eeo-com-cn），作者：濮振宇，原文标题：《“双积分”考核将引入积分池制度新能源汽车积分供需失衡或缓解》，题图来自：视觉中国4月25日，工业和信息化部装备工业发展中心在北京举办《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2023）》发布会。会上，工

新能源积分供大于求，双积分政策未达预期效果？

亿欧网 • 6年前

近日，中国电动汽车百人会公开表示，2016-2017年的新能源积分已经供大于求。预计行业油耗负积分为80万分左右，而市场上有效的新能源正积分供给量在260万分。供需的不平衡直接导致的是积分价格的走低，根据中国电动汽车百人会研究，目前中国市场上2016-2017年的积分交易价格已经低于100

干货！新能源“双积分”能卖多少钱？未来车辆共享比例是否能达80%？

亿欧网 • 6年前

2017年9月，工信部正式公布了乘用车与新能源积分并行管理办法，明确提出了乘用车企业将按照乘用车平均燃油消耗量的积分和新能源汽车比重积分“双积分”体系来进行评价。“双积分” 政策的实施表明我国在发展新能源汽车方面的推进手段正由“财税激励”逐渐转向一种对企业的约束机制。

双积分考核下国内车企新能源产品战略研究

亿欧网 • 6年前

2017年9月，工信部等部门正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称双积分考核），规定了CAFC（Corporate Average Fuel Consumption）和NEV（New Energy Vehicle）两套积分政策的执行办法，对国内乘用车企业同时

双积分政策尘埃落定，新能源汽车或引发汽车业新一轮合资潮

亿欧网 • 7年前

在中国政府的双积分政策推动下，中外车企开始了新一轮合资潮。不同于上世纪90年代那波合资潮，这次中外车企不约而同指向了新能源汽车，更多民营车企成为外资的合作对象。从大众和江淮、戴姆勒和北汽、雷诺－日产和东风、福特和众泰，再到最近的宝马和长城，跨国公司汽车品牌和中国

新能源双积分与分时租赁新政，你真的看懂了吗？

亿欧网 • 7年前

不用介绍，陪伴十一假期一起渡过的行业“大事件”一定是双积分政策的落地。这个被外界强烈关注并热议的汽车产业政策几经沉浮后终于尘埃落定。 9月28日，五部门联合出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《管理办法》），表明中国汽车

新能源汽车是必由之路，双积分政策又为何延期一年？

亿欧网 • 7年前

从2016年9月开始两次征求意见至今，新能源汽车行业最关心的“双积分管理办法”已于9月28日正式发布。最终发布的政策明确，新能源汽车积分政策将延期一年执行，2019年和2020年的比例仍维持10%和12%，油耗积分政策则按原计划执行。那么，最终出台的政策为什么将新能源汽车积分要求延

从“双积分”政策落地，看新能源车未来10年的机遇

加速会 • 7年前

近来，新能源车如一块五分熟的牛排，不断被政策和市场轮番炙烤，再不下嘴真就糊出天际了，9月28日五个部门联合出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《办法》）则可以视为最后的爆击。新能源车从不缺刺激政策，这次的《办法》更有三点厉害之处：首先，平均燃料消耗量和新能源积分关联的核算政策更清晰了

从“双积分”新政落地，观察新能源车未来10年的机遇

砍柴网 • 7年前

作为概念，新能源车已经火了一个世纪，近来更如一块5分熟的牛排，不断被政策和市场轮番炙烤，再不下嘴真就糊出天际了，9月28日5部门联合出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称办法）则可以视为最后的爆击。新能源车从不缺刺激政策，这次的办法更有三点厉害之处

从“双积分”新政落地，观察新能源车未来10年的机遇

钛媒体 • 7年前

作为概念，新能源车已经火了一个世纪，近来更如一块5分熟的牛排，不断被政策和市场轮番炙烤，再不下嘴真就糊出天际了，9月28日5部门联合出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称办法）则可以视为最后的爆击。新能源车从不缺刺激政策，这次的办法更有三点厉害之处：首先，平均燃料消耗量和新能源积分关联