谷歌的无人驾驶汽车

【腾讯科技编者按】《福布斯》网络版今天刊登了署名为王悦（Yue Wang）的文章。此文指出， 百度 有理由在无人驾驶汽车竞争方面击败 谷歌 ( 微博 )，这些理由就包括百度自己独特的算法、优秀的商业合作伙伴和国家大力支持等，而且在一些分析人士看来，这些理由还有助

【腾讯科技编者按】《大西洋月刊》本周刊文，揭开了Alphabet旗下无人驾驶公司Waymo的神秘面纱。在无人驾驶汽车的开发过程中，Waymo利用了多种强大的工具，包括模拟工具Carcraft、秘密测试基地“城堡”，以及汽车追踪软件XView。以下为文章全文：在Alphabet园区的一角，团队正在开发一款软件。这或许将成

12 月 18 日，菲亚特-克莱斯勒表示向无人驾驶技术公司 Waymo 交付了 100 台 Pacifica 混合动力厢式旅行车。这批 8 座 MPV，是克莱斯莱专门制造的，他们与 Waymo 的工程师一起修改了 Pacifica 的电子、动力传送、底盘及结构系统，用于更好地去测试 Waymo 的自动驾驶平台。交付后，

　　 腾讯 科技讯，据外媒报道，作为谷歌无人驾驶汽车项目的设计师主管，安永君（YooJung Ahn）已经胸有成竹，她的最终目标是为对驾驶毫无兴趣的人设计一辆汽车。在她的指导之下，谷歌的无人驾驶汽车原型设计已经初步完成，现在正在进行公开测试。 　　在设计谷歌无人驾驶汽车的过程中

编者按：提起无人驾驶，人们很容易首先想到谷歌。自2009年以来，谷歌无人驾驶车累计行驶180万英里，积累了大量的数据和经验，但随着无人驾驶行业的升温和谷歌的无人驾驶项目从实验室推向商业化，谷歌开始面临来自如通用、福特、宝马等传统汽车厂商以及Uber、Otto、Comma.ai等互联网公司的夹击，而谷歌无人驾驶车项目也陆

在今天的无人驾驶大潮中，谷歌的无人驾驶技术可谓一路领先。但殊不知，谷歌的无人驾驶技术后面站着一支牛逼哄哄的团队，他们为解放人类的双手努力着、奋斗着，而John Krafcik就是他们的领导者。近日，《彭博社》记者采访了John Krafcik，以下是采访内容：（《彭博社》简称为P，John Krafcik简称为J）P：

在北京时间5月19日凌晨1点（美国当地时间5月18日上午10点），谷歌在其总部所在地加利福尼亚州山景城给我们奉献了一场以人工智能贯穿全场的“白日梦”表演。正如此前所言，本届谷歌I/O开发者大会是新任谷歌CEO Sundar Pichai的个人表演秀，谷歌两位联合创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林谦虚地没有出现在舞台上。Pi

2012年4月谷歌展示了它们的无人驾驶汽车，引发轰动，无人驾驶技术现在被各大汽车厂商确立为未来重要的技术发展方向。隶属于Google X 项目的谷歌无人驾驶汽车，核心设备是一部价格非常昂贵、目前还无法大规模量产的激光雷达。不计成本的试验项目，真正的市场前景如何，其实并不好说。而实现无人驾驶过程中，并非只有Google

中国车企真能收到谷歌无人驾驶汽车的橄榄枝吗? 最近，就在人们的注意力都被谷歌人工智能与李世石的围棋大战吸引时，谷歌的无人驾驶汽车项目也在飞速扩张。 据《财富》报道，谷歌自动驾驶汽车开发团队在扩大规模，招聘更多有汽车行业专业技术的人才，显示出该公司决心让该部门驶出试验阶段。根据路透社对LinkedI