自动驾驶雷达

小鹏辅助驾驶使用了速腾聚创的激光雷达北京时间1月8日，据日媒报道，光探测和测距传感器对于自动驾驶技术至关重要。目前，中国企业正加强在这一领域的影响力，相关专利大大超过了日本和美国同行，控制着全球一半以上的市场。 日媒指出，中国在电动 汽车 开发方面的激烈竞争催生出了更精密的激光雷达，它可以作为自

11月29日消息，据国内 媒体 报道称，当其他车企还在依赖激光雷达等类型的传感器为用户推出辅助/自动驾驶功能时，特斯拉已经开始依赖神经网络和人工智能进行所谓的完全自动驾驶。 从目前的情况看，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）V12版本放弃代码（30多万代码降至2000行），使用神经网络进行车

激光雷达有多火？不仅越来越多新车型争相配置，个别因发布时间较早、此前没有计划装配激光雷达的车型，也为了紧跟热潮“补装”激光雷达。各车企在装配激光雷达的数量上，也展开了一场“军备竞赛”，从最初的1颗，到常规的2至3颗，再到最近有消息称小米汽车 上市时或将装配5颗激光雷达。 得益于车载激光雷达这一市

激光雷达鼻祖已死，自动驾驶也见不到未来雷科技leite... · 2023.02.23 11:26微信扫码2一次误判，可能就会彻底崩盘。图片来源@视觉中国文 | 雷科技Ieitech去年 6 月，马斯克在接受采访时表示，「绝对的焦点是能否解决完全自动驾驶问题。这是至关重要的。这真的能决定特斯拉到底是价值不菲还是一文不

2 月 16 日消息，特斯拉的新自动驾驶计算机，即硬件 4.0（HW4）已经泄露，该公司似乎已经在制造一些带有新系统的 汽车 。 我们已经知道，特斯拉准备升级其自动驾驶硬件已有一段时间了。特斯拉此前向联邦通信委员会申请在其车辆上增加一个新的雷达，并称计划在 1 月份开始销售，新的雷达将意

安霸傲酷自适应 AI 毫米波雷达软件和高能效的 5 纳米制程的 CV3 AI 域控制器主芯片首次实现 4D 成像毫米波雷达原始数据的集中式处理和前融合。2022 年 12 月 6 日，美国加利福尼亚州圣克拉拉市， Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注于 AI 视觉感知芯片的半导体公司），今

近来，所谓的L4级自动驾驶“降维入局”让L2级赛道空前热闹。对于L4“高阶玩家”来说，虽然应用场景减少了，但算法能力、感知层面的重构并非一蹴而就；对于深耕L2的“原住民”来说，在行业内卷和国外巨头的夹击之下，该如何突出重围？对此，作为国内 ADAS 智能驾驶系统市场产品量产和产业破局先行者的安智 汽车

钛媒体科股早知道：外汇局：加大对物流航运循环畅通的金融支持力度；自动驾驶又一新风口，激光雷达或迎量产元年钛小股 · 刚刚微信扫码587早上好，今天是4月19日，钛媒体财经早知道第155期，看得懂的财经新闻，每天知道多一点，离财富更近一点。科股早知道必读要闻一：外汇局：加大对物流航运循环畅通的金融支持力度央行、外汇局出

无人驾驶的进一步普及和智慧城市的不断推进，推动着上游激光雷达行业的快速发展，各大玩家的竞争日益激烈，不断通过降成本、增性能以抢占市场份额。此中又存在什么样的技术难关和市场难点？ 　　第四十九期《看见新力量》采访了 2021阿里巴巴诸神之战“5G+物联网”赛道全球总决赛 优胜奖获得者——广州市慧建