零担快运

2023年12月8日，智加 科技 正式将首批搭载其自动驾驶系统智加领航的江淮 汽车 K7+正式交付于安能物流，该批车辆将投入武汉转运中心至上海、泉州、天津的运营路线，联通中部、京津冀、长三角、海西 经济 圈。据了解，此次为前装量产自动驾驶重卡首次在国内零担快运行

零担快运价格战阴云之下，安能物流奔向港交所有牛财经 · 10分钟前微信扫码6对于挣扎在盈利平衡线上的安能来说，想要坐稳快运头部选手这把交椅，还尚需一段时日。图片来源：安能物流官网文｜有牛财经，作者｜黑桃与长剑新人杀入导致行业格局生变、派费提高引得各路人马议论纷纷……快递行业一年来的诸多变化

现如今,我国零担物流市场分化趋势明显,各大物流企业争相抢夺零担市场份额,零担物流行业发展至今,仍然集中度较低,整体零担物流运营链条尚未形成,由于各大物流企业资本的不断介入,市场关注度逐步提升,相信未来几年将是零担物流市场的黄金整合发展阶段。百世快运率先夺势而出,一举推出“All In电商”主题,有效解决电商件发展难题,

【猎云网（微信： ilieyun ）】1月20日报道 今日消息，安能物流获超3亿美元投资，投资方为大钲资本。安能物流将通过此轮融资，进一步加大运营、信息化等方面的投入，持续提升公司运营效率，通过效率优化进一步扩大市场占有率。对于此次融资，安能物流董事长王拥军表示：

一、中票市场的存在 零担市场中隐藏着一个被全网 快运 玩家忽略的中票市场，孕育出了一批二类全网玩家。 1、公斤段切分留下的中票市场空当物流行业内的产品基本都以时效和公斤段两个维度进行定义。目前的零担市场中，公认的是存在小票和大票两个公斤段的产品，但对于具体多少为小多少是大，并没有特别清晰的

【编者按】2019年， 零担快运 领域由“货量为王”向注重品质转变，随着行业的发展，行业内部的规模壁垒也在下降。如今，资本市场逐渐理性，企业也意在放缓速度，以求 融合转型 。 本文转载自运联传媒，作者贾艺超；经亿欧物流编辑，供行业人士参考。2018

过去的几年里，零担快运企业一直在追求规模为王、货量为王，在搭建全国性网络前期，需要货量规模的支撑。这样的背景下，安能、百世快运、壹米滴答、中通快运一次次地刷新着货量增长的速度。正值「打天下」的时间节点，各大快运企业不断推出各种促销活动，通过「价格战」的方式跑马圈地，以迅速提升市场份额。当旺季的货量撑起来后，淡季也总会迎

刚刚过去的一周对于二线快递企业来说，似乎不够友好。最新消息，如风达股东通用物流电子商务（深圳）有限公司日前发函，正式宣布终止收购如风达。在此前如风达快递已发布公告，称公司业务全面暂停，同时有消息称部分员工被拖欠工资。 上一周，国通快递又被爆 全网停运 ，随后国通快递官微发布声明，否认了之前的传闻

刚刚过去的1月份里，物流行业发生的融资案例， 零担快运 领域独占一半，融资额更是以亿元起跳，可见，即使人们普遍认为经济环境遇冷、资本遭遇寒冬，但短时间内，零担快运领域仍将上演重头戏。只不过，「冷」的大环境让创业者们变得更理性了。 春节期间，零担快运企业的掌门人们也纷纷为全年辛苦奋斗的「家

1月14日， 壹米滴答 宣布完成D轮18亿元融资。本轮融资由博裕资本领投，厚朴投资、普洛斯隐山资本、源码资本等新老知名机构跟投，华兴资本担任本轮融资及区域性小霸王并购整合的独家财务顾问。 其实早在几个月前，零担 快运 行业就热闹过一番，最典型的就是驹马物流与跨越