无感支付

轨道交通向来是解决城市拥堵的有效途径之一。 准时、速度快、不堵车......这些优点使得轨道交通成为大多数人出行的第一选择，但也正因人口流量过于巨大，尤其是在上下班高峰期、节假日、暴雨天气等情况下，运营方的压力骤然增大，单点时段的通行效率并不高，甚至出现了"地铁堵"现象。尽管运营方

Facebook发布最新AI技能，要让“任何物品皆可购买”成真——依据物品切割、检测和分类三个方面的进步。Facebook的长期方针是创立一个全面的AI驱动的体系，完成无缝消费。 5 月 19 日，Facebook 宣布推出商铺(Shops)功能，旨在让 Instagram 和 Facebook 能成为真正的线

“入不取卡，出不扫码”的智慧停车体验如今在银川机场也能享受到了！2019年12月， 微信 支付在银川河东国际机场（以下简称“银川机场”）正式推出“微信无感支付”停车服务，用户可享受2秒过闸的智慧停车体验，还能快速开具电子发票。即日起至2020年2月29日，新用户停车还能参与随机立减的优惠活动。

作者丨曾乐编辑丨张宇喆 继推出有序 充电 、V2G、绿电交易等充电技术与商业模式后， 国网电动 汽车推出了“即插即充、无感支付”技术。 10月25日，国网电动汽车服务有限公司联合 北汽 、 广汽新能源 、 比亚迪 、

1998年约瑟夫.派恩和詹姆斯.吉尔莫（Joeph Pine和James Gimore）在哈佛商业评论上的一篇文章解开了“体验经济”的面纱，2013年，二人再次联合撰写了《体验经济：过去、现在和未来》一文，系统性的阐释了“体验经济”的内涵。其中这样阐述到： 在一个典型的“生活中的一天”里，消

图片来源@unsplash文｜刘志刚1998年约瑟夫.派恩和詹姆斯.吉尔莫（Joeph Pine和James Gimore）在哈佛商业评论上的一篇文章解开了“体验经济”的面纱，2013年，二人再次联合撰写了《体验经济：过去、现在和未来》一文，系统性的阐释了“体验经济”的内

本文转载自中国日报网。亿欧智慧城市对文章进行二次编辑，供读者参考。很多人已经发现，现在越来越多的车主驾车进出停车场时，进场无需领卡，离场也不用现金或扫码缴费，而是自动扣费、快速驶离——这就是“无感支付”。 “无感支付”智慧停车，是停车场车牌识别技术与免密快捷支付技术的结合。 车主首次使用前，通过手机签约

支付进化三部曲回首过去，支付手段的发展可以分为三个阶段：第一阶段 ：从金卡工程开始，支付从现金过渡到银行卡，卡基支付得到长足发展； 第二阶段 ：随着移动互联网技术和安全技术的发展提升，以二维码为介质的移动支付独占鳌头； 第三阶段 ：智能 无感支付 ，任何可感知的物质，

本文转载自电子发烧友网，原标题《智慧停车行业在2019会发生怎样的改变》。亿欧智慧城市对文章进行二次编辑，供读者参考。据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量达到3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车突破2亿辆；机动车驾驶人4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。从城市分布情况看