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车祸责任
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超60岁员工上班路上遇车祸离世,保险公司拒赔“雇主责任险”:法院判了
虎嗅网
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9月前
上班途中发生车祸,按照常理属于工伤。据悉,超过60周岁后再次被企业聘用,一般不被认定为与企业之间构成劳动关系,而只是劳务关系,所以不适用《工伤保险条例》的保障规定。近日,上海高院发布的一起保险公司拒赔案例显示,一位超龄员工在上班途中发生事故,未能拿到社会保障的工伤赔付,好在劳务公司为其投保了雇主责任险,然而让人意想不到
自动驾驶出车祸,责任是司机还是机器?
虎嗅网
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2年前
前两年Uber自动驾驶汽车撞人事件让自动驾驶的安全性又一次被推上风口浪尖,这起事件发生在美国,一辆Uber自动驾驶车辆在亚利桑那州与一名行人发生碰撞,并造成后者的死亡。这也是目前全球首例因自动驾驶车型致人死亡的案件。这件案件背后让我们必须思考的是——如何区分自动驾驶的概念,以及衡量自动驾驶的标准是什么。
奇客 受害者认为亚马逊需要因软件微管理对送货车车祸承担责任
奇客资讯
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3年前
亚马逊正在一桩诉讼中为自己辩护,案件可能会断定该公司是否要对其合同送货司机的行为承担责任。今年三月,Ans Rana 和父亲以及兄弟去看姐姐的新房子,他的兄弟驾驶一辆特斯拉 Model S,他们在亚特兰大郊外的 75 号洲际公路上遇到一辆抛锚的汽车。他兄弟把车速降到几乎快要停止,但紧随其后的亚马逊送货车显然没有注意到。
奇客 使用辅助驾驶时发生车祸谁承担责任?
奇客资讯
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3年前
过去两周,有两位蔚来车主在启用辅助驾驶时发生致命车祸。那么谁应该承担主要责任?是车主还是汽车制造商?重庆大学微电子与通信工程学院副教授韩庆文表示,蔚来或无需背负法律责任。问题的根源在于,蔚来将这一智能驾驶级别定义为 L2 级辅助驾驶,这给了蔚来很大的回旋空间。L2 级辅助驾驶要求司机握住方向盘
美国警方初步调查显示 车祸责任方或不在Uber
腾讯科技
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6年前
腾讯科技讯 3月20日消息,据外媒报道,叫车服务巨头Uber的一辆无人驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死一名女子,当地警察局长表示,初步调查显示,车祸责任方或不在Uber。坦佩市警察局长西尔维娅·莫伊尔(Sylvia Moir)表示,从Uber无人驾驶汽车配备的摄像头中提取的视频片段显示,这起事故的责任可能在于受害者本
【钛晨报】NTSB:特斯拉半自动驾驶在致死车祸中负主要责任
钛媒体
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7年前
纽约时报报道,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,简称“NTSB”)表示,经过一年多的调查,特斯拉半自动驾驶系统——Autopilot的功能限制是导致2016年5月弗罗里达交通致死事故的主要原因。NTSB称,特
特斯拉致死车祸调查结果:责任不在自动驾驶,特斯拉无需召回车辆
钛媒体
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7年前
【钛媒体综合】2016年特斯拉ModelS接连发生的自动驾驶功能车祸致死事件,不仅让特斯拉遭遇公关困境,也让整个自动驾驶技术的发展陷入舆论漩涡。但是外媒BuzzFeed报道称,著名的非营利机构美国交通事故安全管理局NTHSA(National Highway Traffic Safety Administration
自动驾驶时代 汽车制造商将成为车祸主要责任方
网易科技
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8年前
网易科技讯 9月8日消息,据国外媒体报道,没有人喜欢购买汽车保险。但是鉴于潜在的车祸可能会带来更多的资金负担,对于大多数人只能对汽车保险忍气吞声,强颜欢笑。毕竟目前汽车驾驶员也是人,是人就会犯错误。但是,一旦汽车发展到自动驾驶的水平,关于汽车保险的一切就会随之发生改变。我们就会考虑到底要买多少保险。多数专家预计第一批无
谷歌:特斯拉ModelS车祸中驾驶者有责任
网易科技
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8年前
网易科技讯 8 月 5 日消息,彭博社对谷歌自动驾驶汽车项目的 CEO 约翰 - 克拉夫茨克 (JohnKrafcik) 进行了采访,采访中他谈及自己对复杂机械的迷恋以及谷歌员工对汽车的狂热。对于最近发生的特斯拉交通事
一场车祸,三种声音,专车责任这笔糊涂账还能算清嘛?
虎嗅网
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8年前
本文综合 北京商报 、 腾讯科技 专车背后的责任纠纷,因为一场车祸被引爆了。昨日有乘客连发两篇文章,指责乘坐Uber发生车祸,平台方处理冷漠推脱责任。类似纠纷案件并非少数,此前有南京学生乘坐专车受伤,也有专车司机被抢被杀等恶劣事件。在双方各执一词的背后,凸显了专车行业尚不成熟的
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