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停车道闸
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从“卖道闸的”到支付宝开放平台下的小生态,这家企业如何华丽转身成为停车行业老大?
雷锋网
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7年前
2014年,在停车行业默默耕耘了20多年的捷顺科技第一次感受到了互联网的冲击。“2014年以前,停车行业几乎没有营销和推广,但却可以收获不错的业绩和利润。作为行业龙头,捷顺科技虽然早在2011年8月就已成功上市,并完成了全国服务网络的搭建,每天服务着全国数千万车主,但外界却对这个开辟停车行业的领军企业知之甚少。” 捷顺
PP停车:对接道闸厂商获取5万+停车场精准数据,用户已超400万
猎云网
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7年前
停⻋市场的痛点由来已久,从2011年开始,就有不少的创业者探索用互联网技术来解决停车难的问题,缘起于这个市场足够大——我国私有汽车保有量已经超过1亿辆,以平均每天每车停车1次的频率计算,整个停车动作每天会重复2亿次,而停车难的痛点一直没有被解决。互联网停车常见的解决方式有两种,一是打破信息孤岛,通过对各大停车场的地理位
停车场创业需要考虑物业利益,“e泊”希望以入口道闸+车位共享与物业进行广告分成+错峰停车收益
36氪
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9年前
对停车场物业方来讲,停车场管理存在一定痛点,首先管理利润并不高,其次还可能出现丢车、擦碰等事故。因此,互联网停车场项目在创业时,如果能更多考虑到物业方的利益,帮助它们减少开销、规避风险,同时增加营收,那么,在停车场项目拓展上相对速度可以更快。 从成都起家的 “ e 泊 ” 创始团队曾就职多年传统
让用户从找“停车场”变成找“停车位”,“悠悠泊车”希望用户通过悠悠车位锁远距离预约车位,切入支付以弱化道闸作用
36氪
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9年前
之前我们报道过的智能车位锁公司主要有两家,包括 Pshare 和 丁丁停车 。这两家的车位锁都在车位锁里内置了蓝牙,是近距离通信,只有车开到以后才能升降车位锁,从而完成车位的租赁和共享。其中 Pshare 的主要应用场景是 B 端物业,主要解决停车逃票和停车场保安的灰色收入问题
既要占据停车场入口,也要实现停车位共享,“停开心”想要以道闸设备+车位租赁做LBS停车云平台
36氪
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9年前
互联网停车项目大致分四种:一种是停车前寻找附近停车场,收集闲置车位信息并提供导航;一种是进出停车场时提供支付解决方案,比如 ETCP 做的是改造道闸,无停车支付;一种是在停车场内做车位的文章,比如 丁丁停车 希望通过给每一个车位装一个车位锁实现车位共享;最后一种,是代泊车业务,
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