停车道闸

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从“卖道闸的”到支付宝开放平台下的小生态，这家企业如何华丽转身成为停车行业老大？

雷锋网 • 6年前

2014年，在停车行业默默耕耘了20多年的捷顺科技第一次感受到了互联网的冲击。“2014年以前，停车行业几乎没有营销和推广，但却可以收获不错的业绩和利润。作为行业龙头，捷顺科技虽然早在2011年8月就已成功上市，并完成了全国服务网络的搭建，每天服务着全国数千万车主，但外界却对这个开辟停车行业的领军企业知之甚少。” 捷顺

PP停车：对接道闸厂商获取5万+停车场精准数据，用户已超400万

猎云网 • 7年前

停⻋市场的痛点由来已久，从2011年开始，就有不少的创业者探索用互联网技术来解决停车难的问题，缘起于这个市场足够大——我国私有汽车保有量已经超过1亿辆，以平均每天每车停车1次的频率计算，整个停车动作每天会重复2亿次，而停车难的痛点一直没有被解决。互联网停车常见的解决方式有两种，一是打破信息孤岛，通过对各大停车场的地理位

停车场创业需要考虑物业利益，“e泊”希望以入口道闸+车位共享与物业进行广告分成+错峰停车收益

36氪 • 9年前

对停车场物业方来讲，停车场管理存在一定痛点，首先管理利润并不高，其次还可能出现丢车、擦碰等事故。因此，互联网停车场项目在创业时，如果能更多考虑到物业方的利益，帮助它们减少开销、规避风险，同时增加营收，那么，在停车场项目拓展上相对速度可以更快。从成都起家的 “ e 泊 ” 创始团队曾就职多年传统

让用户从找“停车场”变成找“停车位”，“悠悠泊车”希望用户通过悠悠车位锁远距离预约车位，切入支付以弱化道闸作用

36氪 • 9年前

之前我们报道过的智能车位锁公司主要有两家，包括 Pshare 和丁丁停车。这两家的车位锁都在车位锁里内置了蓝牙，是近距离通信，只有车开到以后才能升降车位锁，从而完成车位的租赁和共享。其中 Pshare 的主要应用场景是 B 端物业，主要解决停车逃票和停车场保安的灰色收入问题

既要占据停车场入口，也要实现停车位共享，“停开心”想要以道闸设备+车位租赁做LBS停车云平台

36氪 • 9年前

互联网停车项目大致分四种：一种是停车前寻找附近停车场，收集闲置车位信息并提供导航；一种是进出停车场时提供支付解决方案，比如 ETCP 做的是改造道闸，无停车支付；一种是在停车场内做车位的文章，比如丁丁停车希望通过给每一个车位装一个车位锁实现车位共享；最后一种，是代泊车业务，