2018智能汽车

现在一提起手机，人们脑海中的第一印象肯定不是以前那个只可以打电话发短信的手机了，而是集多种功能于一身的智能手机。手机已经从功能手机进化成了智能手机，目前这种智能化的趋势从手机上开始延伸到汽车上，越来越多的智能汽车开始出现。现在很多车企发布一款新车，如果不贴上“智能”的标签，都不好意思拿出来亮相。那么，什么样的车才能算是

12月18日，由腾讯汽车主办的第二届全球汽车AI大会在北京举行，全球著名白帽黑客、顶级安全专家Charlie Miller和Chris Valasek，长安汽车总裁朱华荣，长城汽车股份有限公司总裁王凤英，美国高通公司中国区董事长孟樸，奥迪中国执行副总裁、奥迪中国研发中心负责Saad Metz，英伟达全球副总裁、中国区总

下一个十年，智能汽车会是巨大的赛道，让所有的开发者、制造商、运营商组织商能够受益。在12月15日的2018 T-EDGE 全球创新大会上，小鹏汽车董事长何小鹏在演讲中对汽车行业的未来进行了畅想。他在创业造车之前是UC浏览器创始人、阿里移动事业群总裁，他在现场谈了跨界造车的感受，“我之前做互联网，做汽车之后，

2018年9月20日，由智东西主办、重庆国际汽车零部件及相关服务展览会CAPE、全球好物消费推荐平台极果联合举办的GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会在重庆举行。在为期一整天的会议上，30位来自产、学、研不同领域的嘉宾围绕“车联世界 智启未来”的主题进行了交流。智能汽车产业走向何处 清华大学智能网联车辆

能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化、使用共享化，是汽车生态发展的大趋势。 这其中，汽车智能化和网联化的发展大有赶超动力电动化的势头。在2018 CES上，智能汽车的强劲风头可见一斑。 汽车企业深知，如果不及早弥补自己在智能化和网联化方面的短板，将极有可能在未来的竞争中掉队直至被淘汰

CES展明日就将结束了，超过4000家企业巨头或业界新秀带来了不少酷炫黑科技。但从今年的活跃程度来看，主角不再围绕着三星、惠普、索尼等电子消费企业，而是丰田、现代、拜腾等各大传统品牌的车企大佬们，CES甚至可以说是另类的“高科技车展”。猎云网就为大家整理出这次的“车展”带来了哪些酷炫概念机与汽车技术。拜腾概念SUVBY

“未来量产车型将100%联网”，上个月与360达成智能汽车网联安全的合作发布仪式上，威马汽车CEO沈晖如是说。在众多布局新能源、智能化的新势力造车团体中，威马汽车算得上颇具传统汽车行业基因的，创始人兼CEO沈晖，他还有一个身份，那就是前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长。 不过，威马汽