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生死存亡
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八万亿股份行开启大改革,兴业银行董事长:数字化转型关乎生死存亡
钛媒体
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2年前
八万亿股份行开启大改革,兴业银行董事长:数字化转型关乎生死存亡蔡鹏程 · 刚刚微信扫码30这是兴业银行五年来的首度组织架构大调整。作为股份行龙头之一,伴随着2021年财报的公开,兴业银行宣布掀起新一轮涉及组织架构的重大调整。兴业银行发布的业绩报告显示,2021年,该行实现营业收入2212.36亿元,同比增长8.91%
巨头造车:一场生死存亡的跨界战争
猎云网
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3年前
一场罕见的“世界级跨界巨头大战”打响了。 “新能源智能汽车”,简单“七个字”却已吸引“远超七个”行业的巨头跨界:软件、互联网、零售、3C、家电、地产、出行、物流、代工、能源等,争先涌入原本只属于传统整车制造商的地盘。然而,与行业蜂拥而至的盛况相比,目前新能源智能汽车在汽车市场总销量中仍属九牛一毛。20
巨头造车:一场生死存亡的跨界战争
钛媒体
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3年前
巨头造车:一场生死存亡的跨界战争一点财经编辑部 · 刚刚微信扫码7巨头跨界造车“生”与“死”图片来源@视觉中国文 | 一点财经编辑部一场罕见的“世界级跨界巨头大战”打响了。“新能源智能汽车”,简单“七个字”却已吸引“远超七个&rdqu
救救车企:汽车业的生死存亡之战
猎云网
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4年前
已经发展了140多年的汽车业,在大型“黑天鹅”事件之下,正在遭受沉重打击。供应链中断、工厂停工、经销商停业、市场需求萎缩……据不完全统计,截至3月底,在欧洲、美洲、日本、韩国等整车制造业集中地,全球共有26个国家、超过150家汽车工厂处于停工、停产状态,超过1400万名车企员工正在面临就业难题。裁员、转产、增加信贷……
硅谷进入“生死存亡”之际:互联网泡沫时,都没有如此恐慌过
猎云网
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4年前
作为美国创新和创业中心的硅谷,或许正面临史上最严峻的一场挑战。突如其来的疫情让硅谷陷入了艰难境地。这里众多的创业公司,无论之前的境况如何,当下面临的一个至关紧要的问题就是:如何活下去。作为全美范围内最先大规模进入远程工作的地区,硅谷在有效控制疫情发展的同时,也感受到了因为停摆而带来的一系列连锁反应:业务量急剧下滑、资金
硅谷进入“生死存亡”之际:互联网泡沫时,都没有如此恐慌过
钛媒体
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4年前
图片来源@视觉中国钛媒体注:本文来源于腾讯新闻「潜望」,作者:纪振宇,钛媒体经授权发布。作为美国创新和创业中心的硅谷,或许正面临史上最严峻的一场挑战。突如其来的疫情让硅谷陷入了艰难境地。这里众多的创业公司,无论之前的境况如何,当下面临的一个至关紧要的问题就是:如何活下去。作为全美范围内最先大规模进入远程工作的地区,硅谷
福禄电子烟已欠薪俩月 朱萧木面临生死存亡
砍柴网
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4年前
2 月 25 日消息,蓝洞获悉,成立于 2019 年 1 月的网红电子烟品牌福禄 FLOW 已经欠薪俩月,目前仍无解决方案。 福禄 FLOW 是 2019 年中国电子烟小烟元年一个比较流行的网红电子烟品牌,由原锤子 0001 号员工、锤子产品副总裁朱萧木创办,曾在 5 月 22 日宣布获得了经纬创投、壹叁资本和
疫情下面临生死存亡考验,小微企业如何绝地逢生?
猎云网
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4年前
受新冠肺炎疫情影响,在成都百脑汇经营配件店的个体户蔡世蓉,2020年第一季度只能做2个月的生意,由于货源和资金都不足,目前也只能卖些“存货”。销售直线下降,人员开支、房租、税金等成本也不降,照此估算,本季度的营业收入将近“腰斩”。另外,市场缺货后,价格就会上涨,年前订货的下游大企业有可能因此推迟购买,甚至取消订单。这场
新冠疫情影响下,车企的生死存亡
砍柴网
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4年前
由于疫情影响,多家车企以及 汽车 零配件供应商发出公告,宣布停工停产以及推迟复工时间,汽车制造业作为密集型生产行业,面对疫情的高传播性肯定要停产,但真正导致主机厂停工的是因为供应商无法正常开工,从而缺少零部件供应而无法生产汽车。 工信部 2018 年《中国汽车零部件产业发展研究》显示,
新冠疫情下,车企的生死存亡
猎云网
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4年前
由于疫情影响,多家车企以及汽车零配件供应商发出公告,宣布停工停产以及推迟复工时间。汽车制造业作为密集型生产行业,面对疫情的高传播性肯定要停产,但真正导致主机厂停工的是因为供应商无法正常开工,从而缺少零部件供应而无法生产汽车。工信部2018年《中国汽车零部件产业发展研究》显示,中国汽车行业零部件市场规模已超过4万亿元,相
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