车联网生态圈

       传统车联网 产业 链以“车”、“人”为核心，主要是车与人的连接，为车主提供车辆状态监控服务、车载娱乐服务等。传统车联网的盈利模式主要是内容/服务授权费、技术服务费、数据通信费等。        车联网生态圈将“车”、“人”、“路”联结在一起，实现车与人、车与路以及车与车之间

【城宇 汽车 】北京报道，砍柴网推荐 2016(第十四届)北京国际汽车展览会今天在北京中国国际展览中心拉开帷幕，最引人注目的乐视超级汽车LeSEE首款概念车正式登陆北京车展，4月27日，乐视云针对汽车产业的移动直播SDK也一同亮相，为汽车产业移动网络接入、云端存储和稳定快速传输提

随着车联网相关技术的逐渐成熟，3G和4G、云平台、语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合，在市场需求的带动下，只有产业链各方携手合作，建立车联网生态圈，车联网才不再是一个可有可无的配套设备，而是将能彻底改变汽车行业，也就是说，想做好车联网，必须做生态圈。一个产品的推出，自然而然就会出现辅助它的基本设备、装饰物件、后

数据显示，2014年中国汽车销量已达2200万辆，汽车零售额达33220亿元。与此同时，预计到2016年，中国汽车保有量将达到1.6亿辆。可以说，中国已经进入汽车社会。汽车的普及导致汽车之间构成的网络——车联网日趋重要。在日前于京举办的2015中国车联网大会上，相关专家认为，车联网将成为仅次于由互联网和手机构成的移动互