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汽修平台
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汽修O2O到处是“坑”,可门店平台也一样叫苦不迭
钛媒体
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6年前
图片来源:视觉中国汽配汽修市场长久以来已经形成了根深蒂固的行业模式,其中潜在的利益模式毋庸多言。汽修市场近些年随着互联网企业的介入,逐渐形成了新的O2O模式,不少车主希望这种模式能把4S店里令人头痛的问题解决:即那些维修项目看似都是明码标价,但定价的标准和根据却隐藏猫腻,自己往往掏了冤枉钱。然而,原本应该更透明、更价廉
凯立德助力汽修信用信息共享平台 推动汽修行业信用体系构建
砍柴网
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7年前
随着大数据时代的到来,数据信息可以瞬间无远弗届,让一切也变得越来越透明。因此,在 经济 增长的新常态下,无论是企业还是个人,信用已成为硬通货。目前我国 汽车 保有量已超2亿,对于汽车维修与服务业这个庞大的市场来说,建立透明规范、健康有序的竞争环境尤为重要。为此,中国汽车维修行业
为简化汽修厂找货速度,这家汽配B2B平台做了车型数据库快速匹配,用低价物流1小时送达
创业邦
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8年前
汽车人是一家汽车配件B2B电商平台,将配件商与汽车修理厂直接对接,为汽修厂提供汽配零件,同时,汽车人有自己的物流团队,可以直接为配件商送货。和其他汽配B2B平台不同的是,汽车人先从免费物流开始做起,摸清楚用户习惯,积累用户资源后,再构建起了前端的电商平台。此外,它还做起了自己的数据库,汽车修理厂只需要扫描驾驶证,识别V
专注服务社区汽修店,B2B汽配销售平台易配通自建众包物流平台打造壁垒
创业邦
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9年前
2015年3月16日正式上线的易配通是专注于服务汽车后服务市场的B2B平台,向汽车修理厂出售汽车配件。目前着眼于汽车后服务市场的平台并不少,有途虎养车、淘汽档口、诸葛修车等,但绝大多数都是以B2C或者B2B2C为主,而易配通专注于为街边的社区汽车维修店(简称社区店)服务,且自建第四方物流平台“物流鸟&rdq
汽修DIY是未来趋势?“北迈网”希望做一个直接面向车主的车型件零售及快装服务平台
36氪
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9年前
2014年,美国汽车保有量超过 2.5 亿,平均车龄 10年 左右,售后业务有 70%在独立后市场,如直接面向车主、提供汽修 DIY 解决方式 AutoZone 等,只有 30%在经销商(4S 体系),这些经销商通常售后规模小、大多数没有钣金、喷漆业务,低成本建店、低成本运营,许多高级技师多为计件雇佣制,且多
从汽修配件切入O2O平台,商户运营怎么做
品途网
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9年前
文/鲍炎焱 当下,做汽车维修保养服务的项目很多 ,从事这个行业的人都知道,运营过程中必须重点解决三个环节的工作:产品、服务、集客。 “ 牛司机 ”作为嘉实多、马勒、菲罗多、冠军、法雷奥、岱高、汉格斯特、U2等知名品牌的一级代理商,产品线基本覆盖了所有保养件类目, 所售商品直接从厂家进
摩卡i车打造上门汽修O2O服务平台
亿欧网
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9年前
2014年,O2O的概念开始席卷汽车后市场领域。互联网和移动互联网技术的广泛应用让“汽车后市场”这个刚刚为大众所熟悉的传统领域插上了技术的翅膀。公安部网站在2014年1月公布的数据显示,至2013年底,全国机动车数量突破2.5亿辆。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、
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