单车分时租赁

【编者按】电动汽车分时租赁的玩家中，心思各异。有的为了卖车，有的为了卖电，有的为了囤运营牌照，有的为了圈钱，当然也有看好共享汽车的前景、打造出行新模式的创业者。文章转载自电动汽车观察家，作者邱锴俊，由亿欧编辑，供行业人士参考。 忽如一夜春风来，分时租赁公司说快赚钱了。有的说公司整体盈利，有的说单车盈利，《电动汽

蓝鲸TMT 杨亚茹5月22日，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，进行为期两周的公开征求意见。其中强调先发展公共交通再做好慢行交通规划，不鼓励发展共享电动车。《指导意见》对车辆投放、行车和乱停乱放、运营模式等问题做了明确要求。关于车辆投放问题，《指导意见》要求各城市根据城市

目前，电动车的能源解决方案分为充电和换电。大部分分时租赁汽车采用充电模式手机注册下单、按小时租赁、随借随还……，共享单车市场的火爆延续到了汽车领域。目前，已经有包括gofun、card2go、evcard、绿狗出行、盼达用车、途歌等汽车分时租赁品牌入局。然而，同样有绿色出行、分享经济等美好概念的加持，汽车分时租赁市场比

福特 汽车 CEO 马克•菲尔兹对于汽车 商业 模式的创新表达过这样的担忧： 世界已在悄然改变，人们不再仅仅只是拥有汽车，而是变为拥有并共享汽车。菲尔兹的恐惧是有必要的。Uber这样的平台正在通过共享司机的驾驶技术为用户提供出行需要，而汽车分时租赁不仅通过共享为用户提供

福特汽车 CEO 马克•菲尔兹对于汽车商业模式的创新表达过这样的担忧：世界已在悄然改变，人们不再仅仅只是拥有汽车，而是变为拥有并共享汽车。菲尔兹的恐惧是有必要的。Uber这样的平台正在通过共享司机的驾驶技术为用户提供出行需要，而汽车分时租赁不仅通过共享为用户提供了出行服务，还满足了用户的驾驶需求。尤其是在中国

这是《猎云网》筛选报道的第 15477 家早期创业公司 “很多年前还没有碰瓷，我曾骑着电动车将值班医生带到现场，救治晕到老人。”说起来，这可能是 八点到 创始人杜相辉印象最深的与电动单车的初次交集。 从成立至今两年的时间里，八点到这个线上电动单车租用平台已

北上广几个城市的大街上“共享”单车正火的一塌糊涂，但其实这种共享租赁的方法，早就被新能源汽车分时租赁玩过了。摩拜单车和 ofo 相继获得滴滴、腾讯以及各路 VC 的组团支持，通过车海战术正在攻陷大街小巷；而在城市 CBD 的楼宇之间，短途驾车的需求也已经被挖掘。togo、EZZY等团队通过“分时租赁”的方式正在为白领们